☆ 阿遙 ☆
☆ 阿遙 ☆
大家也不必再用問這日子什麼時候到頭了,也不要再緬懷過去運費殺到多低過了,因為拜那香蕉芭樂榴槤芒果幹他五千年支那祖宗一百八十代的武漢肺炎之賜,全世界已經回不去了
☆ 阿遙 ☆
Re: [閒聊] PS5會缺貨到什麼時候?
也不用再浪費唇舌罵什麼預測失準啦,因為武漢肺炎在全球經濟造成的亂象也是史無前例前所未見的,不管有職場幾十年老經驗都瞠目結舌看傻眼,只能半猜半矇摸索前進,每天睜眼上班就是去咬牙看著辦
所以戰後嬰兒潮的高階經理人主管們,手邊有老本能退休的紛紛心累退隱江湖了
台灣因為防疫表現世界最佳,所以目前民生衝擊只是這樣而已,太多人還身在福中不知福整天巨嬰靠夭扯後腿,看了有夠想一巴掌搧他去外國吃苦頭
☆ 阿遙 ☆
也因為國外Delta疫情就是這麼嚴重,海空運人員在病毒環繞槍林彈雨的前線冒險工作,就是難免會有人中箭中彈中鏢,就如同為一樁車禍仇視所有車輛是愚蠢的,若為零星染疫個案而仇視整個海空陸運也是同等級的愚蠢,因為這世界還沒有任意門,不管是疫苗藥品食物民生用品原料燃料,沒了運輸業你自己壓根生不出來
請大家認清事實:運輸業就是不能禁的民生必需,那些散播獵巫言論、瘋喊斷航鎖國的垃圾人,都不是想防疫啦,是自己蠢還想拉大家拋棄智商跟他一起蠢死
贊成AI有選舉權
(p-hungry)
萱草
辛苦你們了
心想事成。
辛苦了……
期待花つけたの櫻舞
唯心💜好好生活,良辰遇君💜
辛苦了,謝謝你們
少淵🌙多坑人生
辛苦了!!
𝒯𝓎𝓅𝑒-𝓔𝓲𝓰𝓱𝓽
辛苦了~
Tanhsuan
辛苦了
皮皮穎
薇鈴☆
看完突然好欣慰~原來是喊封城沒腦袋,還好我沒有同流合汙(笑
謝謝解答,辛苦了!!
小晴
辛苦你們了
𝟮𝗧𝗼𝗻𝗲
辛苦了
☆ 阿遙 ☆
封城有兩種,一種是獨裁中國用的那種硬封城:有感染風險就直接封死,讓人不病死也餓死以便沒收財產,這種慘無人道的方式,只會讓帶源者全部拚命外逃讓疫情更加擴散,中共自己也知道這後果,所以疫情爆發之初就先管制進入北上廣,讓帶源者攜毒出國把全世界拖下水
☆ 阿遙 ☆
另外一種是民主國家包括台灣所用的軟封城:請大家盡量待在家中,非必要不要外出亂逛,更不要群聚開趴
之前疫情升溫,台灣指揮中心就已經有跟著把防疫措施提升到三級來應對了,疫情降溫也有降級來維持經濟正常,全世界應對配合這麼迅速的就是台灣
(雖然有某幾個縣市首長為了搏版面刷存在感扯後腿,常故意喊封城讓縣市民跑去市場囤貨群聚,所以害清零速度常不如預期)
偏偏就有統媒舔共仔吃裡扒外整天吵鬧著,想要全世界防疫成績最佳的台灣去接鬼世界病窟中國那套瘋城滅村殺人奪產
說穿了,硬封城若真的防疫效果好,疫情哪會擴大害慘全世界,中國哪需要粉飾太平高唱方艙燒得好,而舔共仔也應該早就全家搬去中國了,不會死皮賴臉待在台灣靠北靠木
以後看到哪個白痴還喊要硬封城,就叫他滾回家把自己家門焊死全家餓死做示範
☆ 阿遙 ☆
防疫生活各行各業都辛苦,但是我們台灣防疫真的成績讓全世界驚艷,請大家繼續堅守各自崗位,疫苗輪到就快去打不要挑三揀四巨嬰哭鬧丟人現眼,繼續口罩戴好、消毒做好、安全距離維持好,繼續 Taiwan no.1 ,加油!
☆ 阿遙 ☆
歹勢,我自己離題歪樓
如果有什麼國貿運輸問題想問想討論,同樣歡迎提出,如果我剛好知道就可以來閒聊 不然我也不知道該講什麼
已購買小孩愛吃🍍鳳梨
謝謝你們也一直堅守崗位面對一堆聽不懂話/智力須提升的主管客戶,辛苦了!
潼潼 JP
做代購的表示:空運被問什麼時候抵台,為什麼海運要這麼久
都覺得很想發脾氣.......
☆ 阿遙 ☆
過了一年多這種日子,我已經氣到不會浪費力氣生氣了,只會很慈愛地跟客戶說「天下大亂很久了哦,你現在才知道嗎?要怪就怪武漢肺炎吧」
南雅
☆ 阿遙 ☆ : 我們有歐洲客戶從去年底拖到六月,抱怨我們怎麼可以都訂不到船、不給他出貨。
我們問到的運費當時已破$6000,他還堅稱他簽的約是$1500
難怪人家不給你出貨XDDD
☆ 阿遙 ☆
現在簽約都不準啦,價差這麼大,沒簽賠款的當然裝死擺爛,有簽賠款的直接倒閉跑路給你看
不過客戶也未必不知道,很多時候就是他那邊也有壓力,只好來裝傻演生氣跟你施壓看看,沒招數之下的爛招數
貓貓狗狗走花路
我哭!國外停工原料短缺,終於來料生產完,出貨訂不到貨櫃,抵運美國卻卡在港口進不去,一張月單,硬生生卡成了季單....根本已成常態
☆ 阿遙 ☆
台灣還好國土面積不算很大,人口也密集,所以貨品進港上岸就不遠了
歐美連內陸運輸都很卡,火車早就滿載、貨車駕駛也缺工,所以無法國內自產的東西被這樣一關一關延宕,全都成本飛漲
失業率攀升再遇到生活用品漲價,饑寒起盜心造成治安問題,也增加更多冒著染疫風險上街的示威抗議者,這些都是國外持續進行的蝴蝶效應
台中沒風雨,不代表颱風沒力;台灣歌舞昇平,不代表全世界和平
待業中
十分有感*
鮭魚羅羅-星盤/生涯諮詢請私訊
辛苦阿遙姐了
ピピコ
您好,請問文章能外轉到個人臉書嗎?想讓那些被台灣政府保護好好的87長輩看看現在世界是怎樣運轉的(頭痛)
☆ 阿遙 ☆
ピピコ : 臉書太亂了不知道會怎麼被斷章取義,所以我不是很喜歡,建議你可以用自己的話轉述給長輩聽,或是直接轉這個噗的連結讓願意看的長輩過來看
ピピコ
☆ 阿遙 ☆ : 謝謝您的回覆!
☆ 阿遙 ☆
人在外國的親友來證實國外多混亂了, 白痴到處都有,大家都辛苦了
@presrechel - 【轉】 雖然我的工作跟運輸及貿易都沒半毛線的關係,不過現狀來說。 只要不是你...
☆ 阿遙 ☆
之前產業外移中國越嚴重的行業,這次就吃到越多產業鏈延宕爆炸的苦頭喔
所以說獨立自主、自給自足真的好重要的啊,台灣在疫情爆發初期守得下來,台灣口罩國家隊自給自足功不可沒
在那邊整天靠北說向中國下跪磕頭求賣疫苗就好的舔共仔,一邊走後門BEN魔術搶打疫苗,一邊把全世界疫苗都罵遍、對台灣高端疫苗更是無所不用其極萬般抹黑謾罵,但是他們不會跟你說掏錢跪來敵國毒藥,飲鴆止渴會讓你死多慘
☆ 阿遙 ☆
莫忘港片璀璨年代的智慧:
https://images.plurk.com/4UhH477XTlQ4kgXeKHYXBt.jpg
☆ 阿遙 ☆
至於全球產業鏈大移轉要搞多久,沒人說得準,只能說重整越快的國家就能越快恢復正常運作,站隊民主陣營才能互助互利互通有無
而且我前面也說了,戰後嬰兒潮紛紛老化退休,缺工跟長照議題正在朝我們青中年這輩壓過來喔,大家要撐住
filiny_星舞
感謝分享,辛苦了
Sandy~
我想到我同事的俄國客人跟他說貨卡在立陶宛這件事......
好想跟立俄外交事件有關。
總而言之,現在的航運界就是亂......
☆ 阿遙 ☆
海運塞爆,相對起來空運似乎比較正常?武漢肺炎疫情害航空旅客大銳減,沒倒閉的航空公司幾乎把客機全改來載貨了,反正價格不夠高、太大太重太大量的東西還是不會上飛機,價格門檻限制了運量暴增程度,所以空運負載量還算有勉強跟上這波空運貨物增加的速度
☆ 阿遙 ☆
但是全球海運業在2008年金融海嘯後運力過剩,整併相殺到船公司造船廠倒掉一堆
(有興趣考古可以看我當時舊噗:
@harukak - 在航運轉機之前,可能先迎來全球經濟的骨牌海嘯

沒倒的也不少是依靠各國政府出面找銀行團融資紓困在度小月,接著2018美中貿易戰中國亂擋船、2020武漢肺炎疫情讓全球愁雲慘霧,都讓航運業業績持續走衰,船公司們急著繼續淘汰舊船停掉賠錢航線以把運量降載,所以2021全世界居家辦公生活型態突然改變外加大家關在家裡悶壞了報復性血拼,海運貨量反轉暴增回來時,就超過負荷了先是餓得快死,忽然改成撐得快噎死 ,偏偏在缺料的情況造新船新櫃更加困難,氣候也不穩一陣大風吹來就大排長榮,各國各港疫情一波未平一波再起,種種因素都讓全世界海運塞上加塞更陷囧境
☆ 阿遙 ☆
Sandy~ : 應該說是俄羅斯卡立陶宛啦,因為俄國之前準備進軍烏克蘭,還成功策反了烏克蘭親俄的克里米亞區投俄,立陶宛聲援烏克蘭抗俄,於是俄國火大宣佈制裁禁運(就跟最近立陶宛聲援台灣抗中,被中國嗆聲要制裁一樣,立陶宛反共抗暴超有種 )
Sandy~
☆ 阿遙 ☆ : 應該是喔,我只知道他們在吵架,沒研究過原因XDD
我最幸運的是在疫情嚴重前成功轉職到不用跟貨代打交道的工作現在90%的貨都走快遞客人帳號,超幸福XDD
☆ 阿遙 ☆
達飛、赫伯羅德相繼凍漲 全球航運危機仍在 | Anue鉅亨 - 國際政經
〈萬海法說〉塞港問題無解 估延續至明年上半年 有利支撐運價 | Anue鉅亨 - 台股新聞
亞系外資:合約價和附加價推升 貨櫃運費可能續漲 - 自由財經
果然各方分析都覺得喊凍漲也無濟於事
也是啦,短期間塞港缺船缺櫃還是無法解決,卻想用現在的高價叫客戶簽長約
哈嘍,沒貨可賣就悻悻然說不漲價,只會令人火大,並不會令人想下更多訂單哦!
O_o
這... 真的沒想到!長知識了!
LYNNINGE
我們七月時等貨等到發瘋,為了心理安全又叫了一堆貨放倉庫 orz 體驗到還是台灣的船商比較親切,(韓國的都想叫他們去吃大便,但是要搶出時上游還是可能訂到韓系....)
想去海拉魯的涅法雷姆
Rook
辛苦了,就像很多人說禁止機場入境,但就我自己的產業來說,很多醫療器材必須仰賴國外的原廠工程師來台協助保養校正,現在醫療量能又如此吃緊,叫他們不進來根本是不可能也不切實際的事情,跟不懂的人討論這種事真的會講到生氣啊~
☆ 阿遙 ☆
Rook : 對,亂喊什麼全面禁止入境也是井底之蛙的愚蠢瘋狂幹話
☆ 阿遙 ☆
船舶準班率創新低、美製造業庫存20年新低 運價怎麼跌? | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞...
8月份貨櫃船準班率創17.16%新低,而正常準班率應有75%;洛杉磯與長堤港8月底候港船隻高達44艘,過去大罷工時沒超過30艘;全球大型零售業相繼租船或包船運貨,海運承攬業甚至租散裝船運貨櫃;美國8月製造業ISM客戶端存貨指數在20多年新低,在這樣的環境下,運價要怎麼跌?
萬海:若疫情不緩解,塞港問題使運費難調降
☆ 阿遙 ☆
海運運費居高不下 馬士基再調升全年獲利展望 | Anue鉅亨 - 歐亞股
鑑於供應鏈瓶頸繼續帶動海運運價攀高,全球貨櫃航運巨頭馬士基 (Maersk) 週四 (16 日) 再度上調 2021 年全年獲利展望,稱目前沒有任何跡象顯示航運市場成長動力將在今年轉弱。
馬士基執行長 Soren Skou表示,主要港口的堵塞情況持續惡化,尤其是洛杉磯的長堤港 (Long Beach port),且目前全球約 9%-10% 的貨櫃船仍在港口外等待卸貨
馬士基曾經預計運價將於下半年恢復正常化,但 Skou 表示,按目前情勢來看,運價高漲情況至少要等到 2022 年才會緩解
☆ 阿遙 ☆
《經濟》8月製造業PMI 留意缺料後遺症
缺料、追櫃的老問題根本沒有解除下,製造供應鏈每月都再出現新的挑戰,7月的中國鄭州歷史水患後,8月東南亞疫情擴大,航運費用繼續漲價。
2020/03的斷鏈危機起因於過往廠商維持「低存貨」,在鮮少發生斷鏈經驗的過往,廠商為降低自己的成本,總是把庫存往下游堆。經過斷鏈的考驗,製造業界在2020 Q3、2020 Q4加大庫存準備,加上原物料價格今年來直直漲,訂單滿手的廠商學會了「唯有『料』在握,才有出貨的機會」,搶到櫃、出了貨,送到客戶手上,才是營收獲利的完成
☆ 阿遙 ☆
LYNNINGE : 因為↑這些消息,我覺得你家之前預做庫存囤貨是對的
☆ 阿遙 ☆
麥當勞「薯餅」傳缺貨,你可能買不到!這給企業什麼警訊?
https://images.plurk.com/XfZ8S5aEmtKol5xq68ufD.jpg
麥當勞薯餅卡在海上!「得船、貨櫃者得天下」,解密百年一遇航運熱|數位時代 BusinessNext
全球資本開始注入航運,阿里巴巴卻「翻船」了 (Plurk Paste)

船養起來很貴喔,風險也很高不然也不會過去近十年航運業賠得哭求紓困、阿里巴巴也不會首航就撞船了嘩哈哈哈哈哈哈,不管什麼小東西壞掉賠起來的金額都億來億去嚇壞死老百姓,財力不夠雄厚的不要自不量力喔
☆ 阿遙 ☆
全球航運還在塞!美最大港區外 73 艘船排隊創新高
紓解塞港壓力!美最大貨櫃港延長夜間、週末營業時間 | Anue鉅亨 - 美股
根據洛杉磯港的數據,船隻等待進港的時間平均為 8.7 天,比 8 月中旬的 6.2 天還久,目前等待最久的船早在 8 月 23 日就已排隊。
艾爾琈💎華鳳瑞鳥🍄
路過的人QQ,做海運的心裡很有感……櫃只會漲不會跌,能出個40HQ還沒超過十萬塊的真的要感謝貨代~~~
☆ 阿遙 ☆
☆ 阿遙 ☆
艾爾琈💎華鳳瑞鳥🍄 : 有櫃就偷笑了,還沒漲價根本佛心貨代
還是原先報價報較高比較有餘裕撐著?
☆ 阿遙 ☆
KL_KJW: 缺櫃缺成這樣,以前有21天場外的大戶都縮成只給2~5天了,怎麼可能還延得成?
艾爾琈💎華鳳瑞鳥🍄
沒有啦www 因為我自己跟貨代的合作關係互動算蠻良好,所以他們不會刻意抬價,總之各行業的互相尊重與禮讓是保持友好關係的關鍵呢,所以危急時他們也很樂意幫忙~
☆ 阿遙 ☆
加州港口大堵船! 連起來超過兩千公里 運費暴漲三倍 | 國際 | 新頭殼 Newtalk
加州港口塞船創新高 貨櫃輪船苦等竟無替代方案? | Anue鉅亨 - 國際政經
加州南部的聖佩德羅灣港區包括美國前兩大貨櫃港洛杉磯港和長灘港,是美國最大港口複合區,貨櫃裝卸量佔全美海運貨櫃進口量的 37%,是通往美國的主要海上門戶。
去年,這兩個港口處理了 880 萬個貨櫃,是美國第二大的貨櫃碼頭 (紐約和紐澤西港) 390 萬貨櫃的 2 倍多。
美國西岸的洛杉磯港和長灘港近期宣布將延長夜間、週末營業時間,全力加班以提高有限的港口吞吐量,但目前仍然無法舒緩塞港壓力。
截至上週日 (19 日) 南加州的海上門戶有 73 艘貨櫃船等待泊位,幾乎是 1 個月前的 2 倍,創下歷史新高。
☆ 阿遙 ☆
全球運輸大打結 美好市多再祭限購令 - 自由財經
年底購物季拉警報!上海到紐約運費一年半以來已漲7倍 好市多Nike憂心 | Anue鉅亨 - 美股
航運塞 物流慢 今年聖誕禮物恐「又貴又缺貨」 | 聯合新聞網:最懂你的新聞網站
美銀:美國塞港難解 供應鏈瓶頸Q4到明年Q1再惡化 | Anue鉅亨 - 美股
美銀團隊從企業界軟體以及產業界峰會的資料中發現,美國正在貨櫃港卸貨、運輸安排等方面遭遇難題,這些問題可能擴散到供應鏈。例如 Supply Chain Insights 公司創辦人 Lora Cecere 曾警告,「今年耶誕節,零售業的貨架將空空如也。」
如果供應鏈中斷情形持續,通膨上升時間可能比預期更長。運費上漲已經擠壓到許多公司的利潤,而通膨升溫可能迫使聯準會 (Fed) 在美國還沒完全從疫情中復原就得升息
名為泠闇的方木釘
☆ 阿遙 ☆ :

其實以我一個小小的消費者來說,新冠病毒真的打亂我的計畫,感謝大大分享 我要來慢慢消化這些資訊。

貨運或空運(像是我想買的原文書籍 或者需要進口的節日花種 以及某些特定水果 榴槤);本來預計好處理私事(巴黎 我專業口譯人員都即將簽約了);最後當然是航線相關(本來打算去 挪威鬼斧神工的峽谷 以及冰島欣賞魔幻極光,導致深度旅遊的小型旅行社倒閉 當然疫情期間最好還是別去)。

另外再打個比方,類似群人說什麼「封城」「鎖國」,當時英國還在歐盟的時候,就一堆英國人嚷嚷「脫歐脫歐脫歐」,我沒查數據,但英國百業數字應該不是很好看,嗯現在又碰上新冠疫情,最後 (無奈下)英國無法強制英國人戴口罩又宣導不力在防疫上就直接跟他們放生 達爾文。
☆ 阿遙 ☆
我覺得這次武漢肺炎能突襲橫掃全世界,很大的原因歐美非國家在物理上距離太遠、心理上忽視亞洲,對中國美好幻想太多缺乏戒心、很難想像其沒有極限的突破下限能有多誇張、對國際組織的滲透操控能有多邪惡
拜親中馬英九當時的台北馬市府胡亂封院之賜,台灣上次SARS傷亡慘重,又時時被中共文攻武嚇捅刀背刺謾罵惡搞,所有理智正常運作的台灣國人在中國疫情擴散初期就知道苗頭不對必須觀察警戒武漢肺炎病毒疫情發展,一路抗疫至今也都能勉強理解並忍耐配合我國指揮中心的防疫措施
真的是具現了『生於憂患、死於安樂』
☆ 阿遙 ☆
疫情發展至今,除了防疫第一的台灣之外全人類的生活都或多或少受到了傷害與改變,目前在拚的新目標是邊抗疫邊重建產業、發展新經濟模式,百廢待舉又沒有什麼前例可循,跌跌撞撞中摸索的進展實在有限,但這跟塞港塞車一樣都是心急不來的,只能調整自己跟親友的心態
☆ 阿遙 ☆
我大概在國貿運輸產業待太久了久到寫出來差不多等於自曝年齡XDD,發噗的時候也只是看噗一時有感就隨便抒發,完全沒有想過居然會有這麼多噗友跟我說謝謝,顯然這隔行如隔山的隔閡比我想像中大,如果有幫上什麼忙或是有娛樂到你的話我就很開心了(大大什麼的真的不敢當,請直呼我阿遙就可以了),也歡迎分享疫情對其他業界的影響給我開眼界
。。。
話說現在還一堆銀行的APP用高利息推薦存戶買人民幣,覺得怕。
☆ 阿遙 ☆
。。。 : 可能發現火燒屁股,急著把快爆的炸彈丟給下一家吧 或是抽佣太香了,把良心遮起來削盤子?
請大家顧好自家不知世事的親友長輩,嫌錢太多可以去周年慶買買買吃吃吃促進內需,不要傻傻上鉤跳進火坑再來哭天搶地捶心肝喔
ian🍨Ahh sugar!
☆ 阿遙 ☆ : 有點難想像中國會缺煤到沒電(地大物博卻缺煤礦?)
火黒✦守る世界に君はいるのか
ian🍨Ahh sugar! : 他們的煤如果真的夠,先前跟澳洲斷煤後就不會限電囉
青山蝸牛
我期待中國會自爆
sonjalee
韭菜的忍耐力超乎想像的,不會爆的
CN.👨‍❤️‍💋‍👨🐶🐣
中共還是很有競爭力,很多貨都還是下單給他們,像是一些五金工具或是人工草皮之類的
スヴィちゃん
我驚訝的是他們停電政策竟然也是一刀切。台灣會分絕對不可以停電的區域(例:醫院和台積電)和可以分區供電的區域
火黒✦守る世界に君はいるのか
有什麼好驚訝的嗎?中共政策施行從來都是這樣,沒有在考慮那些的
靈體
怎麼覺得中國好像覺得製造業離開中國的速度不夠快的樣子……
。。。
不夠快啊。越多離開的,越多可以抄家用來增加鎖國資金的來源。
sonjalee
那些台商可乖了,台灣停電個幾小時就抓著經濟部長痛罵要她下台,阿共無預警停水停電他們屁都不敢放
☆ 阿遙 ☆
中國限電衝擊台廠!鴻海深圳廠電力檢修4天,和碩製造100%綠能、國巨集團凱美、微星、欣興、長科停工至9/...
酸台商「柿子挑軟的吃」 謝金河:對台灣、中國停電反應大不同 - 自由財經
謝金河指出,每次大停電工商界領袖一定拿起大聲公痛罵台灣缺人、缺地、缺水、缺電等「五缺問題」,但這次中國無預警宣布限電,所有台商都在股市觀測站發布重訊,「沒有一個人敢跳出來抗議!同樣的大停電,國內的企業大老反應完全不一樣」。
謝金河直言,「同樣是大停電,台商柿子專挑軟的吃,反應卻大不相同」
啊就被中共捏著身家逼打沙包黨啊
SWN002:藍的,蛋雕
靈體 : 因為還有台灣這群不離不棄的啊
夏維@終於等到春組第五回公演!
今天跟著母親看某個政論節目,覺得很有趣的一點是,那些據說挺了解中國當地政治作風的來賓們普遍認為—地方政府的限電是跟中央對著幹=找到方法反抗習。
如果是真的,我祈禱他快點垮台
☆ 阿遙 ☆
這說法像是宮鬥劇中大家不敢反抗暴君就乾脆領旨故意做過頭?好哦,那現在就是總加速師帶領下面各省加速師一起把割韭車油門催到底嘍?
夏維@終於等到春組第五回公演!
習現在有內憂(極權過頭肅清房地產、藝人、遊戲等等傷企業,地方政府各自為政產生民怨但鍋甩中央)與外患(北韓與阿富汗),來看看他可以撐多久
然後我記不起來的那個政論節目與主持人的名字,搜了一下是寶傑的關鍵時刻,有閒的話可以看一下,看他們嘴砲還滿舒爽的
SWN002:藍的,蛋雕
看來原本擔心未來因為2019公投結果要讓台灣在2119年零火力,是某政治團體要跟中國買電的情況已經不可能成真了
青山蝸牛
☆ 阿遙 ☆ : 台灣海峽好熱鬧
THE
突然想到飢餓遊戲裡要中斷極權政府監控,第一件事要做的就是炸電廠、第二件事是控制廣播,
中國現在到處停電... 不知道什麼時候會是天時地利人和
☆ 阿遙 ☆
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ian🍨Ahh sugar!
☆ 阿遙 ☆ : 美國竟然要動用國民兵幫運貨
想到台灣颱風來的時候,動用阿兵哥幫採收農作物的新聞了
☆ 阿遙 ☆
美國應該說全世界拖車貨車司機大缺,這塊剛好是美國國民兵體系可以快速訓練補得上的部份,不然美國境內的火車運輸也塞滿了
☆ 阿遙 ☆
新隆儲運、欣隆倉儲物流決定退出貨櫃場站業務 場站不足問題已浮現 | ETtoday財經雲 | ETtod...
「海運業界則指出,這幾年收掉的櫃場越來越多,尚志、東亞、東海、陸海等都有櫃場收掉,有業者在台中8千萬買地,以8億元賣出,土地太值錢了,接下來還有一些櫃場會陸續收掉,土地另作他用,政府如果不能加速港口建設與改善港區對外道路與勞工問題,目前洛杉磯港的倉儲不足問題,遲早會發生在台灣。
洛杉磯港因為缺乏貨櫃倉儲,業者為了疏散港內貨櫃,貨櫃開始停放在馬路邊,造成居民進出家門都受影響。
☆ 阿遙 ☆
國內業者指出,台灣因為一例一休,碼頭、櫃場與貨櫃拖車每個環節都出問題,加上疫情造成船期混亂,現在碼頭方面要求船隻到港前三天才准進櫃,結果進櫃時間擠在一塊,缺司機又塞車,基隆港不讓貨櫃拖車行經市區,台北港貨櫃碼頭只有一個出入口,台中港也是塞車問題嚴重,相關行業越來越難經營,紛紛退出或縮小營業規模,台灣港口已經日益邊緣化,馬士基大船早已不來彎靠台灣,改用集貨船來台收貨,政府偏向勞工,讓碼頭無法真正做到24小時作業,港口建設緩慢,遲早讓台灣港口洛杉磯化。」
☆ 阿遙 ☆
雖然此文確實點出不少現狀艱難之處,但是業者若全指望政府能一彈指解決所有問題,那也太巨嬰心態了啦
現在最大的問題就是勞動力不足(不只台灣這樣,其他國家也是),運輸業這些粗重又危險的工作,若還是低薪就是沒人要做,硬做就是三不五時出人命把其他人都嚇跑
想解決要不就漲價調薪來找人,不然就是砸錢拼機械化,兩者殊途同歸都是社會大眾躲不掉的萬物漲價
我是覺得薪水跟物價都回不去阿嬤年代了,該漲就得漲,只是必須盡量平緩慢漲,以降低衝擊
☆ 阿遙 ☆
防堵走私 3階段取消空運快遞併袋通關 - 自由財經
12月起快遞通關併袋不得逾20件 將逐步降至全面禁止 | 中央社 | Newtalk新聞
雙11最後一次「快」遞!海關將取消併袋通關,時間恐拉長4、5倍 | 聯合新聞網 | 遠見雜誌
境外購物通關變嚴了!今年雙11訂貨小塞車、明年恐等2個月 | ETtoday財經雲 | ETtoday新...

因先前業者偷渡非洲豬瘟肉品等違禁品,11月起將緊縮快遞貨物通關規定,尤其跨境貨物,要預先委任報關、取消併袋通關、要經AI通關辨識三措施,安全是第一考量,跨境網購收貨恐得久等。
關務署除呼籲快遞業者積極配合海關新制辦理貨物通關外,另提醒民眾於上網購物時,切勿購買含肉類食品或非洲豬瘟疫區之肉類製品,且應確實瞭解網購貨物進口申報規定,慎選優良快遞業者並誠實申報,同時亦請國人告知在越南、中國及香港等地之親友注意相關規定,切勿以身試法,以免違規受罰。
ian🍨Ahh sugar!
之前看海運偷偷說,就有看到業者抱怨有人偷買肉品,害的海關抓很緊qq
☆ 阿遙 ☆
O_o
其實寄來寄去我覺得還是郵局安心
☆ 阿遙 ☆
O_o : 我也是覺得台灣郵局最令人放心(大概全世界數一數二便宜可靠),但是超商物流有24hr取貨,對於沒人幫忙收掛號的情況還是有其方便性
希望之後郵局這個服務
i郵箱 能更普遍
O_o
對也是!
☆ 阿遙 ☆
塞港、貨櫃船、海運後勤⋯⋯這些「航運」相關英文怎麼說? - The News Lens 關鍵評論網
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小環節出包釀塞港;車架奇缺 貨櫃出不了碼頭-MoneyDJ理財網
『車架是卡車板架,通常卡車司機會在港口附近的據點掛上車架,到碼頭裝載貨櫃,再送往數十英里外的倉庫卸櫃,接著重複此種作業。但是當前倉庫空間供不應求,耽誤了貨櫃的卸貨速度,櫃子必須在車架擺上更長時間。業者說,此種延誤讓整體系統失衡。Cargomatic策略長Weston LaBar指出,現在有太多車架「被當成儲存工具」。』
台灣也有很多奧客貨主會為了節省貨物倉租費用,用未完成裝卸貨的貨櫃占用拖車板架
☆ 阿遙 ☆
拜登G20主打供應鏈 重拾世界領導地位 | 聯合新聞網:最懂你的新聞網站
〈財經週報-投資趨勢〉邁向碳中和 全球加速低碳投資 - 自由財經
美官方報告:中國加入WTO 重創美製造業20年 - 自由財經
現在才知道也太遲鈍了吧
啊不過話說回來,這麼多台商帶錢帶技術去投資全世界唯一對台灣有侵略意圖的敵國,從外國角度來看應該更是匪夷所思吧
O_o
哈哈哈哈ㄏ
ian🍨Ahh sugar!
☆ 阿遙 ☆ : 一年封鎖5次!?感覺是疫情無法控制,只好反覆封鎖?
☆ 阿遙 ☆
Beta
其實中國疫情有多嚴重,看明星的口罩就知道。半個月前明星們搭飛機還是布口罩或一般口罩,昨天我看大多都已經換上N95口罩了。

我看的航班是北京飛無錫。
ian🍨Ahh sugar!
☆ 阿遙 ☆ : 偷蓋基地也太像間諜片了吧
☆ 阿遙 ☆
中國在全球60多國投資港口 兵不血刃控制全球戰略咽喉 - 國際 - 自由時報電子報
共軍登陸作戰地點會先瞄準港口,但專家竟曝:疑似共軍勢力已伸入台灣港口 | CitiOrange 公民報橘
李忠謙專欄:攻打台灣為何不像諾曼第登陸?易思安:客觀條件相去甚遠,港口是解放軍更好的目標-新新聞
華府智庫學者示警 台中港恐成共軍目標 | 政治 | 中央社 CNA
之前這些消息出來的時候,朋友問我怎麼台灣不乾脆禁止中國船公司在台灣租用碼頭,我說中國船公司目前跟其他船公司一樣用正常商業管道來依法申請真的無法禁,而且中資都很會洗註冊地,總不能為了擋中國就把全世界其他正常船公司全擋掉,然後困死我們自己吧,好在外國船公司租用碼頭內都會有我們台灣工人,若是想商用變軍用很容易就會抓包,所以也不用太擔心 台灣國內太多舔共派通敵問題比較大
沒想到這麼容易抓包的方式,中國還拿去波斯灣搞,真的是很敢賭耶,白目成這樣惹全世界火大圍剿也是活該欠揍自找的
。。。
☆ 阿遙 ☆ : iHerb明明可以只跟黑貓合作收運費,就愛搞免運啊,然後順豐一定亂報海關啊。[攤手] 買了三次第一次碰到順豐被亂報關,後面兩次選黑貓就沒事
ian🍨Ahh sugar!
。。。 : 順豐這麼亂來嗎(p-crying)
☆ 阿遙 ☆
順豐是中國快遞龍頭嘛,滿滿中國風格也不意外啦
最邏輯破滅的就是順豐收貨逕自拆箱用中國潛規則審查包裹,卻不依照各國規定報關通關
☆ 阿遙 ☆
桃機群聚擴大「5人染疫」!新增1確診者同為清潔員,病毒傳播鏈待釐清
關聯揭曉!台灣桃園機場清潔員初判染OMICRON變異株 搭乘同班通勤巴士、防疫計程車司機染疫 | 台灣英...
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再說一次:機場人員就是每天冒著危險在前線奮戰工作,難免會運氣不好被流彈打到中標染疫,請大家不要又跟著那些昨天喊脫罩今天喊鎖國的無恥統媒起舞發瘋
更不要笨到中了某幾個挺黑道被罵就轉頭罵CDC轉移話題的垃圾政客話術
O_o
太恐怖了!
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