[閒聊] 沒想到噗浪上有這麼多貨運背景的人，大家分享的故事真是精彩。
這噗講的內容就是現在世界上貿易的現況，我手上的案子也遇到一大堆缺料或價格漲飛天的狀況，塑膠料、晶片甚至連包材都有事。壓力從大老闆一路壓下來，採購、PM、RD，都要把找替代料當作第一要務來處理，因為沒料工廠動不了->沒辦法滿足客戶的訂單->公司沒業績->大家一起倒楣。
台灣內部受武漢肺炎的影響真的算小的，世界上很多地方都因為疫情而大亂，工廠有確診要停工，港口有確診要封港，海運亂糟糟，空運貴翻天，大家真的要珍惜目前安穩的生活啊...

ಠ_ಠ - 不知道噗浪上有多少做貨代的小夥伴或是平常工作跟海運有接觸的 小女子在小小貨代，有些心裡話，客...

我昨天才遇到船東直接給我加價，結果我看到只加幾百美金，心理居然．．．．浮現感謝之情．．．（加很少

低門＠守護台灣票豬 : 現在能用錢解決的都是小問題...

那個噗後面還有提到銅，我們產品的散熱片就因為銅價漲翻天，只好換成鋁製品，為了確認不影響散熱品質還花了一大筆驗證費用...

紙箱也是，廠商不停該該叫說為了反應成本要跟我們漲價

前陣子偶然看到這個頻道，補充了不少航運的知識

一箱難求！運費暴漲幾時休？從船長角度聊聊海運運費那些事

加了錢，能到貨應該都小事吧。

不管海空現在有錢也不一定到的了貨XD
海運的引用噗裡討論很多了，沒櫃子沒船位沒人力
空運載貨量有限而且航班亂七八糟，有些東西根本直接擋掉說不收，有錢也訂不到位

jerry ლ[╹╹ლ] : 但還是有成本考量，要是貴到出貨還賠錢那就不行了

風音流 : 真的很誇張啊～從來沒想到疫情衝擊貨運業這麼嚴重

全球化的風吹了二、三十年，各國的製造業分工越來越細，全靠貿易與貨運維持供需的正常運作，然後一場瘟疫就把一切都破壞了。
還記得唸大學時製造管理的顯學是JIT (Just in Time)、零庫存，現在誰還走這套肯定第一個死。

@presrechel - 【轉】 雖然我的工作跟運輸及貿易都沒半毛線的關係，不過現狀來說。 只要不是你...

「零庫存」這不是鴻海最愛的嗎

jerry ლ[╹╹ლ] : 對呀～庫存都堆供應商那邊，我拉貨後才付錢，而且開你月結後180天票

《經濟》8月製造業PMI 留意缺料後遺症

「2020/03的斷鏈危機起因於過往廠商維持「低存貨」，在鮮少發生斷鏈經驗的過往，廠商為降低自己的成本，總是把庫存往下游堆。經過斷鏈的考驗，製造業界在2020 Q3、2020 Q4加大庫存準備，加上原物料價格今年來直直漲，訂單滿手的廠商學會了「唯有『料』在握，才有出貨的機會」，搶到櫃、出了貨，送到客戶手上，才是營收獲利的完成。」