公親王白馬
路權團體,最喜歡把交通問題推給道路設計。日本道路設計夠好了吧?台灣人到日本開車,一樣要出事的。
駕駛低能,再好的道路都沒用。
https://images.plurk.com/4IuoyuDB3iB5mb2P47h97R.jpg
【速報・追記あり】横断中の1~2歳女児はねられ死亡 母親とみられる女性も重傷 四街道の県道交差点 容疑で...
ohmylife不順眼就別看了
公親王白馬
公親王白馬
主張權力,本身是好的,但主張權力的同時,義務是什麼?,
駕駛者要求路權,要求好的道路設計,但沒有要求自己駕駛自律和駕駛技術的精進。
最後就是笑話一場,只是把成本外部化的鬧劇而已。
新聞大毒家
三寶牽到泥碰還是三寶
jerry ლ[╹╹ლ]
ここの ㇁爫川マ㇏
用路人習慣一樣爛改再多也沒用
kavu
一直都是人的問題
[湯]
台灣標線設計爛歸爛啦,他媽的如果照線開才不會出事呢
ゲゲゲの林小新
批依細菌人
先確定是駕駛低能....
公親王白馬
批依細菌人 : 台灣低能駕駛佔大多數啦。
連我開車這麼久,去安駕中心上課後,才知道自己之前技術有多爛。
批依細菌人
我是說噗頭那個台灣人...
新聞大毒家
在道路上違規難免啦,但是最重要的是不要去侵害到其他用路人
公親王白馬
批依細菌人 : 台灣最需要的交通政策,是考照全面提高難度,而且所有有駕照的人都要重考
⎛⎝๑≿ܫ≾๑⎠⎞
同感~
然後那些北七路權仔依舊在那邊鬼打牆~
畫虎龍粥
我立馬考不上
senjor
那就代表日本道路設計也不夠好 看看加拿大
senjor
一堆路都又長又直又寬又大
wei
你說的對,但至少要把道路設計規劃好吧...道路設計就真的不良,也真的有部分問題也是這個,否定這個幹嘛??尤其那些路權團體除了道路設計也有再說要改進考照制度
wei
senjor : 又寬又長又大很容易導致超速...
畫虎龍粥
wei : 要分很多地方看 從最小的巷弄 到一般道路到過去市政規劃到車輛多少 機車多少這裡面都有非常多需要溝通的地方⋯⋯⋯不是劃馬上完成 比如說某個髒活人行道被取消 是居民建議 比方說某個夜市因為規劃行人走路 所以這邊不準停車 被店家抗議等等
畫虎龍粥
如果甚麼都好溝通 噗浪也不會吵成這樣了
公親王白馬
wei : 道路設計規劃要好, 這個問題先要定義什麼叫做好
每種交通工具,甚至是每個人,對於好的定義都不同。 大家都堅持自己的好,沒有妥協,是不會有結果的。
這幾年台灣所有的社會議題,都陷入同樣的僵局,原因都在此。
公親王白馬
台灣的交通問題,很大一部分是都市計畫的問題。如果去重劃區看,那些所謂比較好的交通規劃,在重劃區都有了。
規劃不完善的舊城區,這種交通設計要多好?也很困難。最好的辦法就是大家慢一點,守規矩一點。
車禍絕大部分是人為因素,要求人優先。
新聞大毒家
各都市的舊城區基本上沒救,直接炸掉重練比較快
公親王白馬
新聞大毒家 : 但你這個論點,路權團體不會接受。
舊市區的人,其實也習慣那種亂亂的交通,改不過來了。我最常聽到長輩這樣說,已經這樣一輩子了,剩沒多少年可以活,要改,辦不到。
台灣已經是高齡社會了,道路怎麼改,沒辦法阻止人口老化和年長者適應的問題。台灣的交通問題,會隨著人口老化還要嚴峻一段時間。
只能阿密陀佛了
新聞大毒家
現行的75歲換照制度整套是抄泥碰的,成效並不好,其實交通部有打算推高齡回訓制度,但是囿於師資場地等因素進度緩慢,配套也不成熟
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