最純潔荷蘭寶の阿嬤@南宇@
台鐵員工爭權益火車停駛 5/1再上演34年前歷史 | 生活 | 中央社 CNA

「11年前從台鐵退休的俞秋苓是台鐵文化志工隊隊長,在台鐵工作超過40年,她4/28接受中央社記者訪問表示,她對台鐵很有感情,願意回來當志工,很多台鐵人都是如此;但政府在台鐵實施的用人制度真的有問題,對台鐵員工很不公平,才會迫使員工不得不用其他手段爭取合理權益。

根據台鐵的歷史紀錄,民國77年,約1400名司機員(火車駕駛)在5月1日當天,以不加班方式集體休假,造成火車停駛,當時還沒有高鐵,全島交通大亂,且火車停駛直到隔日中午才結束。」

台鐵公司化挑戰/員工待遇不如其他國營事業薪難平 鐵飯碗生鏽人才斷層 | 生活 | 中央社 CNA
台鐵公司化 基層員工盼更安全有制度 | 生活 | 中央社 CNA

關於台鐵公司化與台鐵員工51不加班抗議 看看~
最純潔荷蘭寶の阿嬤@南宇@
普悠瑪事故家屬:台鐵須公司化 刻不容緩 | 生活 | 中央社 CNA

太魯閣號事故家屬:願台鐵告別賣便當主業 | 生活 | 中央社 CNA

「太魯閣的眼淚表示,雖然公司化與安全不完全劃上等號,但唯有公司化才有機會將台鐵體制文化徹底改變,也改變勞逸不均的問題。

針對土地資產爭議,太魯閣的眼淚指出,土地資產要賣要租要送,這些都是國家的,就像承受台鐵債務一樣,這是全體國人的,不是台鐵的,他們強烈要求立法委員本於權責,就國家公共運輸、國家資產做出最妥切的『台鐵公司化』立法。」
最純潔荷蘭寶の阿嬤@南宇@
台鐵產工上街頭提6訴求 盼蔡總統聽基層心聲 | 生活 | 中央社 CNA

「台鐵產工理事劉仲書指出,現在台鐵號稱已經完成的SMS系統,不僅沒有第一線基層的參與,更僅流於形式、徒增書面資料,未從根本解決未現代化安全標準的問題。

劉仲書說,台鐵對外宣稱安全改革都是進行式、是末梢神經沒有打通,意思是規章制度沒問題,『有問題的都是第一線的員工』;但缺人、缺料的情況下,基層有苦難言,沒有與基層溝通的制度,就會有更高的風險面對職安的危險。

王傑指出,現在交通部的台鐵改革以公司化為主,甚至說明會都說盈利之後再投注安全,不僅盈利畫大餅,設置條例更是未與工會協商,就先射箭再畫靶,這樣強硬的方式正顯現台鐵官僚迂腐。
最純潔荷蘭寶の阿嬤@南宇@
如果要落實安全、安定、轉型的承諾,就應該同意產工6項調解訴求,包含安全改革、待遇提升、同工同酬、勞動條件、永續經營、產業民主,讓旅客及鐵路員工快樂出門、平安回家。

王傑對於五一休假造成國人不便感到抱歉,但如果這次的對不起,可以換來不用再為下一次更慘痛的犧牲而道歉,這才是身為台鐵人,想和大家一起安全抵達的未來。」

台鐵5/1集體休假 工會不排除有更大動員 | 生活 | 中央社 CNA

「台鐵企業工會理事長陳世杰接受媒體聯訪表示,就是不願意造成民眾困擾,所以提早就告知民眾,雖然在新聞上支持比較少,但網路及其他國家工會都有表達支持,工會方也一直有在留意。

陳世杰說,黨團協商要到5月23日,雖然目前還沒有接到交通部要再度與工會溝通的聯繫,不過台鐵局長杜微已經有約他5月3日要談事情。」
載入新的回覆