台鐵工會聲明 來自工會首頁 台灣鐵路工會,台灣鐵路工會
某些電視媒體連這種聲明稿都看不懂編輯台還一直給人戴罷工的帽子，還說工會反對公司化⋯⋯看完再來說一次？
這次不加班要傳達的訊息哪是那麼無腦的貼標法啊。

簡化脈絡到像在瞎掰也是斷章取義的極致了嘛。

加深對立讓民眾失去對工會的同理心就是最糟糕的作法，真的很不會報這種新聞，怒到直接搶遙控器。

所以就有人說可能是擋到了民營化後賣土地或資產的財路了

......你是說媒體覺得工會擋到媒體的財路所以才污名化台鐵工會嗎？

說污名化好像有些不準確，弱智化台鐵跟交通部吧。

每次公司化議題一被提出來 基本上工會都會反對 只是理由都不同而已

看是把公司化當成手段還是目標。

使用公司化的手段來提高營運安全並維護員工的工作權的前提是手段要有可信度，對手段提出質疑，算是反對公司化嗎⋯⋯

不是媒體的財路，是財團的財路。這說法是從以前郵局、中華電信那些民營化後，有些資產不是就跟財團共同發財了嗎

立委：中華電信賣地 助長房價 - 自由財經

照這新聞寫的，應該是先賣了一批國營時期取得的土地，後來才說剩下的只租不賣，但賣掉的官股(國家)沒有得到好處

台鐵的土地應該也很多吧，照這模式玩，前人已經示範過了QQ

看不太懂之間的關聯，當年中華電信民營化是有開放散戶認股的，開放之初員工也可以優先認股，或撥薪水買股，等於股東組成有散戶、法人也有官股，真的要拿中華電類比台鐵可能要看本次爭議草案的具體內容來判斷是否有相似之處，但很慚愧，我只有看工會的說法，畢竟坐台鐵上下班，是比較在乎安全.....沒那麼認真看草案提出的股權結構。

如果要看更遠要再找中鋼跟台泥這兩家來比較看看，看是不是只要是交通部都會烙賽。

嗯 抱歉，我沒看很細，我只是針對媒體會把反民營化找理由這事，推測跟擋財團財路方面猜測。當然事情不會這麼簡單，或許我太惡意推測了