James | 台灣公民
@james6604
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Sun, Feb 10, 2019 1:23 AM
Thu, Jun 20, 2019 10:07 PM
11
8
[公民漫談232 - 關於華航罷工的幾點淺見]
※
這次罷工看來有特定勞團與特定意識型態立場的操作,無預警罷工的使用時機,看來應有法律規範才行
※
所謂的經濟解,或許應該要去談讓華航真正專業民營化,或者去談航空市場的進入管制。而有個比較有趣,但少人提到的點是,機師的抗爭或許與2020新的航空公司即將啟航,並非完全無關
※關於「飛安問題底限」這種外部性成本問題,按說應該是要以政府法規強制介入的,而不該是自行協商的範圍
比方,這次交通部要公佈非七休一的客運業者,就是一種維繫安全低標外部性成本的介入
而飛安問題更是如此,如果法規低標真的有問題,應該要考慮朝向修法處理,但真的是如此嗎?與國際安全標準比較是如何呢?這個制度持續多久了呢?其他航空公司又是如何呢?
(續回應處)
掰噗~
@baipu
說
Sun, Feb 10, 2019 1:23 AM
我也不知道0.0
機器狼🎁TG貼圖包
@KMN_BOT
說
Sun, Feb 10, 2019 1:24 AM
不行了汪... 機器狼想要辭職回家當家庭主狼了 (๑•́ ₃ •̀๑)
機器狼🎁TG貼圖包
@KMN_BOT
說
Sun, Feb 10, 2019 1:24 AM
機器狼不太確定呢汪 (っ´ω`c)
機器狼🎁TG貼圖包
@KMN_BOT
說
Sun, Feb 10, 2019 1:24 AM
現在才起床是不是有點晚了... (ԾдԾ)
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 1:25 AM
雖然個人基於對民主法治下自由權的尊重,也尊重此次的罷工,但前述問題,或許有待進一步釐清與解決。
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 1:25 AM
@james6604 - [公民漫談180 - 願機師罷工以多贏落幕]台灣的勞動人權要向前行,勞動三權的...
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 1:26 AM
@james6604 - [公民漫談179 - 從自由權看勞動三權]基於認同每個人的結社自由、勞動市場締...
Xpower168
@xpower168
說
Sun, Feb 10, 2019 1:36 AM
贊成AI有選舉權
@jack0615
說
Sun, Feb 10, 2019 1:36 AM
任何人的罷工都該支持
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 2:46 AM
@james6604 - [台鐵治本之道 - 公司化並引進專業鐵道營運資本與團隊]報載台鐵高層對外宣稱普...
油桐花
@y_s_l
Sun, Feb 10, 2019 3:07 AM
肥貓偷笑露得清
@wstg007
想
Sun, Feb 10, 2019 3:54 AM
罷工是他們的權利..俺只希望消費者受害的程度能降到最低..
路邊攤宅老闆
@Mr_DD
Sun, Feb 10, 2019 3:54 AM
1.以意識形態為前提的評論無助解決勞資糾紛更何況還謠言說要放開酒駕更是無恥
2.罷工永遠是手段,消費者受害怪罪的是公司尤其是龐大體系的航空公司,想把責任推過個人根本笑話
3.合法只是到底線,爭取在合法以上的權益也是勞工的權益
4.中字華字輩的黨國公司都必須被破釜沈舟式的毀滅!菜英文無力改革也算了,看著他們自爆也真是愉悅
天光已現 | pee
@peeplurk
說
Sun, Feb 10, 2019 3:56 AM
路邊攤宅老闆
: 工會跟華航談判的確有提到要降低酒駕的處罰
@.tw.
@DanDaiSan
Sun, Feb 10, 2019 4:53 AM
無所謂啦。其他航空賺到了
@.tw.
@DanDaiSan
Sun, Feb 10, 2019 4:54 AM
天光已現 | pee
: 酒駕
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 8:08 AM
沈政男
轉順~
@leo54879888
Sun, Feb 10, 2019 9:08 AM
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 9:28 AM
【民報】泯滅大眾權益!華航地勤赴交通部要求:拒機師工會訴求
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 9:32 AM
菜市場政治學
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 9:34 AM
Joyce Yen
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 9:35 AM
邱駿彥
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 10:16 AM
談判場內外說法不一 華航要求開放直播 - 生活 - 自由時報電子報
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 1:00 PM
Eihero Chen
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 2:09 PM
【罷工爆內鬨】被動員抗議? 地勤打臉華航:衰當炮灰還被消費--上報
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 2:29 PM
華航若能走向實質上的專業民營化,或許這些事情就可以交由市場處理即可,但畢竟目前還有三成多的公股,此事就會變成與公民有某種程度的相關
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 2:30 PM
另外,桃園機師工會的長榮會員鼓動華航罷工,也不免讓人覺得有搭便車與某種市場競爭手法的憂慮...
James | 台灣公民
@james6604
Sun, Feb 10, 2019 2:39 PM
而所謂的地勤抗議,這個經理本身是地勤部門的主管沒錯,但抗議現場究竟有多少人不是地勤部門人員,目前似乎沒有比較完整的報導
當然,目前看來公司授意的可能性是不小
天光已現 | pee
@peeplurk
說
Mon, Feb 11, 2019 12:26 AM
機師工會每次出來抗議,站在前面的都是工鬥跟苦勞的人,最多就是那位長榮機長也會一起
James | 台灣公民
@james6604
說
Mon, Feb 11, 2019 2:18 AM
What do long haul airline pilots do during cruise? -...
James | 台灣公民
@james6604
說
Mon, Feb 11, 2019 3:21 AM
Can pilots sleep while flying? Mentour Pilot explain...
James | 台灣公民
@james6604
說
Mon, Feb 11, 2019 5:46 AM
華航罷工是長榮出身理事長主導 交通部:合法
James | 台灣公民
@james6604
說
Mon, Feb 11, 2019 5:52 AM
機師首罷工 提升台灣勞權意識的希望
James | 台灣公民
@james6604
說
Mon, Feb 11, 2019 5:55 AM
如何合法罷工?一邊協商一邊罷工合理嗎?華航罷工事件的8個Q&A - The News Lens 關鍵評論...
James | 台灣公民
@james6604
說
Tue, Feb 12, 2019 2:57 AM
Voicettank | 思想坦克
James | 台灣公民
@james6604
說
Tue, Feb 12, 2019 3:07 AM
華航勞資協商再觸礁!會開一半工會又拋多航段訴求 - 生活 - 自由時報電子報
James | 台灣公民
@james6604
說
Tue, Feb 12, 2019 3:26 AM
Ada Chu
James | 台灣公民
@james6604
說
Tue, Feb 12, 2019 6:00 AM
邱駿彥
James | 台灣公民
@james6604
說
Tue, Feb 12, 2019 7:49 AM
【華航機師罷工事件】什麼是勞動三權?什麼是勞動三法? – FOLLAW
James | 台灣公民
@james6604
說
Wed, Feb 13, 2019 7:47 AM
TFC 台灣事實查核中心
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@james6604
說
Wed, Feb 13, 2019 8:42 AM
機師罷工情、理、法,你該知道的10件事 - 報導者 The Reporter
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@james6604
說
Wed, Feb 13, 2019 8:56 AM
[新聞] 工會要求外籍副機師不能升訓正機師 華航
James | 台灣公民
@james6604
Fri, Feb 15, 2019 12:13 AM
罷工7天落幕// 華航機師3年半不罷工 - 焦點 - 自由時報電子報
James | 台灣公民
@james6604
Fri, Feb 15, 2019 12:15 AM
學者促建立合理罷工預告期 - 焦點 - 自由時報電子報
無住生心
@withnoheart
說
Fri, Feb 15, 2019 1:56 AM
James | 台灣公民
@james6604
Thu, Jun 20, 2019 10:08 PM
@james6604 - 關於「禁搭便車」,這篇寫得算簡明扼要,供參。《同場加映》
James | 台灣公民
@james6604
Fri, Jun 28, 2019 7:14 AM
https://www.ettoday.net/news/20190625/1474809.htm
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※這次罷工看來有特定勞團與特定意識型態立場的操作,無預警罷工的使用時機,看來應有法律規範才行
※所謂的經濟解,或許應該要去談讓華航真正專業民營化,或者去談航空市場的進入管制。而有個比較有趣,但少人提到的點是,機師的抗爭或許與2020新的航空公司即將啟航,並非完全無關
※關於「飛安問題底限」這種外部性成本問題,按說應該是要以政府法規強制介入的,而不該是自行協商的範圍
比方,這次交通部要公佈非七休一的客運業者,就是一種維繫安全低標外部性成本的介入
而飛安問題更是如此,如果法規低標真的有問題,應該要考慮朝向修法處理,但真的是如此嗎?與國際安全標準比較是如何呢?這個制度持續多久了呢?其他航空公司又是如何呢?
(續回應處)
2.罷工永遠是手段,消費者受害怪罪的是公司尤其是龐大體系的航空公司,想把責任推過個人根本笑話
3.合法只是到底線,爭取在合法以上的權益也是勞工的權益
4.中字華字輩的黨國公司都必須被破釜沈舟式的毀滅!菜英文無力改革也算了,看著他們自爆也真是愉悅
當然,目前看來公司授意的可能性是不小