James | 台灣公民
@james6604
想
Fri, Oct 26, 2018 12:07 AM
Tue, Apr 6, 2021 4:21 AM
[公民漫談203 - 淺談台鐵治本之道]
公司化/營運委外，引進專業鐵道營運資本與團隊！

報載台鐵高層對外宣稱普悠瑪出軌事件的駕駛，並未回報關閉ATP，事隔不久立即被行政院調查小組依據客觀事實打臉。就個人觀之，台鐵高層敢如此滿嘴跑火車，恐有試圖推卸責任的嫌疑，且更加證明這個國營機構，恐怕已經從頭爛起！

眾所周知，在高鐵、公路、捷運等交通方案的競爭下，台鐵的營運本就困難，且做為公家機關，其管理成效也早已為人詬病。時至今日，發生如此重大悲劇的情形下，上述結構問題若不根本改革，則可預見的是，好了傷疤忘了痛，在持續營運低迷且管理不善的情形下，日後難免再度發生類似的重大悲劇！

(續回應處)

普悠瑪事故 政院調查小組：司機有告知ATP關閉 | 政治 | 重點新聞 | 中央社 CNA
掰噗~
@baipu
說
Fri, Oct 26, 2018 12:07 AM
(nottalking)
Mr.Zombie
@MrZombie
說
Fri, Oct 26, 2018 12:07 AM
啊...啊...
機器狼🎁TG貼圖包
@KMN_BOT
說
Fri, Oct 26, 2018 12:07 AM
這個機器狼沒辦法啦 (☍﹏⁰)
James | 台灣公民
@james6604
Fri, Oct 26, 2018 12:07 AM
目前看來，此次悲劇除了應追究當年購買問題車廂的決策責任，並追究相關管理與作業人員的責任以外，追本溯源，該是正視前述台鐵整體的經營管理結構，下定決心徹底檢討，將台鐵經營權，透過公司化並增資，引進國際的專業鐵道營運資本與團隊的時刻了！
James | 台灣公民
@james6604
Fri, Oct 26, 2018 12:08 AM
另外針對公司化、民營化的可能疑慮，個人提供幾點看法如下：

1. 此非賤賣國產，應朝向公司化後增資開放經營權，但仍讓官股保有一定監管能力的模式進行(ex: 中華電信)， 且在促進其他交通替代方案的情形下，至少可以維持寡占市場的競爭效果，主要目的是透過引進專業鐵道營運資本與團隊，改善經營管理效能。
James | 台灣公民
@james6604
Fri, Oct 26, 2018 12:08 AM
2. 不需要將路權分割，也不表示完全無價格管制能力，也不代表不可以進行路線補貼 (ex: 公車)。雖說關於台鐵的長期虧損，應該要逐步朝向使用者付費的觀念，而非長期以大眾稅金補貼。不過，若前述經營效率能有效提高，不盡然會產生提高票價的結果。更別說在引資議約過程時，就可以先協商清楚，沒把握提高經營效率，只想提高票價的，也不用來參加惹。
James | 台灣公民
@james6604
Fri, Oct 26, 2018 12:08 AM
總而言之，雖說改革之路必有重重阻礙與可能問題，甚至可能產生新的流弊，但此問題仍然必須面對，且在台灣的民主監督更加透明化與成熟的此刻，是勇敢邁出改革大步的時機了！
天光已現 | pee
@peeplurk
說
Fri, Oct 26, 2018 12:17 AM
最重要還是財務問題，大大有何規劃？
寧如魚
@JJ4tw
說
Fri, Oct 26, 2018 1:03 AM
平安。
油桐花
@y_s_l
Fri, Oct 26, 2018 1:03 AM
火星燒酒鴨Tony藐視國會
@tonylin620628
說
Fri, Oct 26, 2018 1:46 AM
📚會須一飲三百杯☕
@raylai
說
Fri, Oct 26, 2018 1:50 AM
(thinking) (goodluck) 早安 (wave)
James | 台灣公民
@james6604
說
Fri, Oct 26, 2018 1:51 AM
寧如魚 : 油桐花 : 火星燒酒鴨Tony藐視國會 : 📚會須一飲三百杯☕ : 早安
James | 台灣公民
@james6604
說
Fri, Oct 26, 2018 2:00 AM
天光已現 | pee : 早安, 不敢 XDD
財務部分簡單說一下個人淺見，個人標題提出的方案，用最簡單的方式說，其實就是BOT當中的營運委外，因為這部分是個人覺得台鐵最大問題所在，但純粹委外有代理人風險不可行，因此仍是國有，但必須透過公司化後『增資』，讓有興趣有把握的鐵道公司來參股取得經營權。但議約時仍需談定價格審議與路線補貼機制。

舉例來說，若是日本鐵道經營團隊，可以透過加強內控與人員"精"簡、強化日本旅遊的交叉行銷、強化國際與國內行銷、活化觀光列車與套裝行程、活化鐵道文化資產、活化閒置土地資產開發等等手法，達致獲利，但不能以提高票價為主要手法。

這些，細節可以在引資委外經營時，審核各公司提出的營運計劃書來確認。
James | 台灣公民
@james6604
說
Fri, Oct 26, 2018 2:01 AM
@james6604 - [台鐵民營化-引進國際專業資本與經營團隊]台鐵高層敢滿嘴跑火車，推卸責任，更加...
James | 台灣公民
@james6604
說
Fri, Oct 26, 2018 2:05 AM
這當中，其實還有引進該鐵道公司專業系統的可能性，但這個有採購球員兼裁判的風險要另外處理，不過系統更新，也有可能帶來"精"簡人員的效果
轉順~
@leo54879888
Fri, Oct 26, 2018 3:10 PM
James | 台灣公民
@james6604
Fri, Oct 26, 2018 3:27 PM
轉順~ : 晚安
James | 台灣公民
@james6604
說
Wed, Oct 31, 2018 2:40 AM
三立新聞網 | 列車長發千字文道歉　揭台鐵3大弊病
James | 台灣公民
@james6604
說
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