政院通過行人道安綱領 拚2030死亡人數下降30% | 政治 | 中央社 CNA

行政院提道路交通安全基本法草案 院級會報納六都 | 政治 | 中央社 CNA

陳建仁：下了車，我們都是走路的人

「長期以來，台灣交通規劃常以車流效率為主，忽略了安全與人本交通的概念。針對工程與監理等各面向，也都需要與時俱進。

我們參考先進國家道路交通事故零死亡願景，衡酌台灣道安情勢，以『零死亡』為政策願景，並以2030年前降低死亡人數30%為目標，要用盡辦法守護每一條珍貴的生命。

在今天院會通過《2023-2027行人交通安全政策綱領》，整理短、中、長程政府改善措施。

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也預計在8月下旬將 道路交通安全基本法 送立法院審議。不僅宣示改善道安的決心，更重要的是 透過法律明確訂定權責 、 資訊公開、 民間參與 等，讓各級政府有所依循，且必須受到監督，為改善道安打好基礎。

未來將由行政院定期召開道安會報，並由院長親自主持。也感謝公民團體、專家學者協助，我們會在今年盤點行人交通安全設施，列出600處優先改善並於明年完成；2024年開始實施為期4年400億的『永續提升人行安全計畫』，進行人行設施改善。我們也會將成功經驗提供各級政府參考，每年公布各縣市KPI列入評比，將道安工程落實改善。

監理部分也將推動違規紀錄嚴重者換照，並擴大推動駕訓及道路安駕訓練，強化培養駕駛人正確的防禦駕駛技能與觀念，持續完善監理管理制度澈底做好源頭管理。

公共運輸系統的強化也是關鍵措施之一，透過公共運輸的普及，吸引民眾使用公共運輸，減少道路的擁擠與衝突，也讓整體道路有更多的空間，進行路側設施、行人安全設施的施作。

下了車，我們都是走路的人。每個人都有機會是行人，也都可能是駕駛人。讓我們上路的時候彼此尊重，務必要停讓行人。用友善的駕駛，溫暖照顧每個人的安全。」

行政院通過「道路交通安全基本法草案」推動交通零死亡，820還路於民大遊行本週日凱道登場 - The Ne...

總統：人車互相尊重 逐步邁向人本交通國家 | 政治 | 中央社 CNA

蔡英文：下了車，我們都是走路的人！



「我在倫敦念書時常常走路，要去比較遠的地方，就會搭巴士或地鐵；而在當總統之前，我也常常自己開車。每個人都有成為行人的時候，也都有可能是駕駛人。

在台灣，不同的道路使用者、不同的交通工具使用者，可能會有截然不同的經驗與感受。不過，追求更安全的交通環境，是我們的共同目標，這需要大家互相尊重、落實改變，共同創造出更理想的交通環境。

我深刻理解，大家對台灣的人行環境、交通安全都有更高的期待，也有很多的討論。

行政院今天頒布《行人交通安全政策綱領》，同時將在8月底，把《道路交通安全基本法》草案，送交立法院審議，就是期盼回應大家的心聲。

這不僅代表政府的決心，也代表改善行人用路的安全，必須是一場從中央跨部會、地方政府，乃至社會教育紮根的全民運動。我們一定會積極地來推動，一步一步提升台灣的道路交通安全。

我們訂定了短、中、長期的計畫，推動三大精進的作為：

✅推動《道路交通安全基本法》 ：

由行政院長擔任召集人，定期召開『中央道路交通安全會報』，讓中央與地方能共同協力，政府與民間能夠深化合作。

✅落實行人交通安全改善，由工程、教育、監理、執法面著手：

在工程面，今年會盤點600處優先改善路口（段），並在明年完成。

我們也投入4年400億元的預算，推動『永續提升人行安全計畫』，並研議『行人交通安全設施條例』，讓各級政府落實人行安全設施，推動道安改善工作。

✅完善公共運輸系統：

交通部及各地方政府，持續推動公路公共運輸計畫，建構便捷、友善、舒適及可靠的公共運輸系統，鼓勵民眾多使用公共運輸，減少道路的擁擠與衝突，也朝向淨零轉型的目標前進。

大家所關心的執法層面，取締違規雖然是降低事故的方式之一，但不是目的。至於監理層面，我們也會推動違規紀錄嚴重者換照，完善各項監理管理機制，提升安全駕駛能力。政府會做好社會溝通、持續完善機制，讓國人一起維護道路秩序。

另外，教育紮根也是不可或缺的一環。我們會持續宣導『行人優先』、『停讓文化」』，以及完善監理管理機制，這也會是政府接下來的重點工作。

下了車，我們都是走路的人。感謝許多公民團體、專家學者和國人朋友的建議，我相信，人車可以相互尊重、我們可以共同努力，我們就能夠逐步朝向『人本交通』的國家前進，讓每個人快樂出門、平安回家。」

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