joinjoin彭醫師
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Fri, May 26, 2023 7:58 AM
Thu, Jun 1, 2023 8:52 AM
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電動車 3年 64萬公里 不用換電池
這份報告是針對了Model S以及Model X進行調查,而車輛的電池在使用20萬英里(約32.2萬公里) 其電容量只損失了12%
買特斯拉不用擔心電池問題 行駛32萬公里只衰退12% - CarFun 玩車誌|玩樂生活、輕鬆懂車
在美國每輛汽車平均行駛20萬英里之後就會報廢
在歐洲,車輛平均行駛15萬英里(約24.1萬公里)之後就會報廢。
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Fri, May 26, 2023 8:02 AM
根據調查結果發現
持有Model 3 每英里為 0.49元美金,
Toyota Corolla,其持有成本是每英里 0.46元美金
0.49 X 30.79 / 1.6093 = 9.3749元台幣 / 每公里
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Fri, May 26, 2023 8:11 AM
這叫做 全成本
意思是 車子用到報廢
中間所有花費 包括車價 保修 稅金等等 (不包括停車費 違規罰金)
去除以 行駛的里程
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Fri, May 26, 2023 8:18 AM
當然, 6年開128萬公里 和
36年開128萬公里
後者 持有全成本 會高一些
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Fri, May 26, 2023 8:22 AM
6年開128萬公里 這大概要 自駕共乘計程車才能做到吧
因為 每天平均要開 1280000 / (365X6) = 585公里呢
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Fri, May 26, 2023 8:24 AM
一個概念就是 電動車 很耐操
不狠狠地操 炸出每一塊錢車價的價值
會不划算啊
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Fri, May 26, 2023 8:26 AM
可 開車要花時間的
等同在說一件事實 一定會發生的事
電動車鐵走上 自駕共乘計程車的 !!
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Fri, May 26, 2023 8:30 AM
自駕 = 您有個賣力的員工 = 這員工會幫您 賺更多的員工
您只要負責 找到源源不絕的客源就行了
關於 找到源源不絕的客源
我只有一個方法
那就是 便宜
而共乘 鐵便宜的 !!
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Fri, May 26, 2023 8:33 AM
@joinjoin - 您懂 AI, 您懂車 甚至您懂自駕車 那我問您 Google 為何要做 自駕計程...
joinjoin彭醫師
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Fri, May 26, 2023 8:46 AM
懂了 電動車很耐操
若您沒有時間 每天多開8小時車的話
就不要買電動車
更不要多花錢 買自駕電動車
(可預見 以後全世界只會有 自駕電動車)
因為這樣子 是浪費地球資源的
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Fri, May 26, 2023 8:48 AM
懂了 電動車很耐操
只有用大系統去操她 才能榨出每一分錢的價值
載入新的回覆
這份報告是針對了Model S以及Model X進行調查,而車輛的電池在使用20萬英里(約32.2萬公里) 其電容量只損失了12%
在美國每輛汽車平均行駛20萬英里之後就會報廢
在歐洲,車輛平均行駛15萬英里(約24.1萬公里)之後就會報廢。
持有Model 3 每英里為 0.49元美金,
Toyota Corolla,其持有成本是每英里 0.46元美金
0.49 X 30.79 / 1.6093 = 9.3749元台幣 / 每公里
意思是 車子用到報廢
中間所有花費 包括車價 保修 稅金等等 (不包括停車費 違規罰金)
去除以 行駛的里程
36年開128萬公里
後者 持有全成本 會高一些
因為 每天平均要開 1280000 / (365X6) = 585公里呢
不狠狠地操 炸出每一塊錢車價的價值
會不划算啊
等同在說一件事實 一定會發生的事
電動車鐵走上 自駕共乘計程車的 !!
您只要負責 找到源源不絕的客源就行了
關於 找到源源不絕的客源
我只有一個方法
那就是 便宜
而共乘 鐵便宜的 !!
若您沒有時間 每天多開8小時車的話
就不要買電動車
更不要多花錢 買自駕電動車
(可預見 以後全世界只會有 自駕電動車)
因為這樣子 是浪費地球資源的
只有用大系統去操她 才能榨出每一分錢的價值