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電動車 3年 64萬公里 不用換電池

這份報告是針對了Model S以及Model X進行調查,而車輛的電池在使用20萬英里(約32.2萬公里) 其電容量只損失了12%

買特斯拉不用擔心電池問題 行駛32萬公里只衰退12% - CarFun 玩車誌|玩樂生活、輕鬆懂車

在美國每輛汽車平均行駛20萬英里之後就會報廢
在歐洲,車輛平均行駛15萬英里(約24.1萬公里)之後就會報廢。
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根據調查結果發現
持有Model 3 每英里為 0.49元美金,
Toyota Corolla,其持有成本是每英里 0.46元美金

0.49 X 30.79 / 1.6093 = 9.3749元台幣 / 每公里
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這叫做 全成本
意思是 車子用到報廢
中間所有花費 包括車價 保修 稅金等等 (不包括停車費 違規罰金)
去除以 行駛的里程
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當然, 6年開128萬公里 和
36年開128萬公里
後者 持有全成本 會高一些
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6年開128萬公里 這大概要 自駕共乘計程車才能做到吧
因為 每天平均要開 1280000 / (365X6) = 585公里呢
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一個概念就是 電動車 很耐操
不狠狠地操 炸出每一塊錢車價的價值
會不划算啊
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可 開車要花時間的
等同在說一件事實 一定會發生的事

電動車鐵走上 自駕共乘計程車的 !!
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自駕 = 您有個賣力的員工 = 這員工會幫您 賺更多的員工
您只要負責 找到源源不絕的客源就行了

關於 找到源源不絕的客源
我只有一個方法
那就是 便宜

而共乘 鐵便宜的 !!
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懂了 電動車很耐操
若您沒有時間 每天多開8小時車的話
就不要買電動車
更不要多花錢 買自駕電動車
(可預見 以後全世界只會有 自駕電動車)
因為這樣子 是浪費地球資源的
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懂了 電動車很耐操
只有用大系統去操她 才能榨出每一分錢的價值
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