ZINGER賣給車友，看到他們過年開車出遊。完全不用擔心自行車要怎麼放，行李放不放得下.....ZINGER最讚的優點就是這樣。
希望他們使用ZINGER一切平安順心。
這篇是關箱文，把持有這台車的心得留下，給車主參考。
試車噗

你 Zinger 還在喔 ?

Monkey Mind : 賣了，賣給朋友。

持有期間2013年2月~2023年1月，跑了約15萬km。
2013年出廠BOSS ZINGER，159hp@6200rpm，22.6kgm@4500rpm。0~100，加速約12.6秒。
3500轉時，有正時汽門，會有個明顯的推力。
4AT，高速公路超車直接KICK DOWN降到2檔，2檔灌到底120kph，才會升3檔。山路的話，就直接打到2檔開就好。

油耗
高速照速限開，9+km/L
高速速限+10開，8+km/L
高速大腳亂踩，7+km/L
市區塞車，7+km/L
持有期間，幾乎全部加92汽油。

這油耗也真是不得了

機油
原廠表定機油交換量4.2L，但很多車廠機油都用4.5L。強烈建議機油量使用4L就好，這樣最省油，引擎也順暢。機油更換里程，最爛的機油也可以跑5千km沒問題。好的機油，我也有8千km換過。
個人是看油耗判斷機油狀況。
4AT變速箱，基本上不會壞，表定4萬km換變速箱油，常開市區可以考慮縮短里程3萬km換。

ohmylife不順眼就別看了 : zinger的動力是90年代末的科技，這個油耗差不多。三菱中華的得利卡，類似的引擎，油耗6+km/L，更可怕。
ZINGER和同時期的INNOVA，平均油耗都是8km/L，ZINGER還比較有力。

保養
5千km，機油。
4萬km，變速箱油。
8萬km，全車皮帶，全車水管，引擎上座油封。
14萬km，水箱，全車水管。

水系和散熱系統
中華三菱的車，幾乎都有水箱很爛易生鏽的問題，水箱只要生鏽，水管也很容易壞。zinger持有的期間，我因為水管和散熱，顧路過3次。2次爆水管，1次水箱生鏽堵住。
強烈建議使用不加水的水箱精，多檢查水系和散熱系統。開到一半，覺得冷氣不冷時，靠路邊停，檢查水溫表。
水箱蓋絕對不要碰，我差點被燙死

小通病
冷氣繼電器易壞，這車冷氣超冷，但偶而不冷，通常是繼電器壞掉。冷氣壓縮機啟動的繼電器，在引擎蓋前方的保險絲盒。當冷氣不冷時，可以拿別的繼電器做AB TEST，交換試看看，通常都會解決。
我都是拿遠光燈的繼電器換過去，問題就解決。我有多買一顆繼電器給新車主備用，以防萬一。
繼電器壞掉，冷氣會時有時無，可能開到一半，冷氣沒了。但路上過幾個坑洞，震一震，冷氣又好了。

小通病2
前三角台橡膠容易裂。
ZINGER的新車，很容易發生吃胎的問題，主因就是前懸吊的三角台的橡膠。不曉得是車子太重，還是什麼問題，每台ZINGER或多或少都會吃胎，或是高速時，方向盤有輕微抖動。
新車到手，開一陣子一定要重新定位。新車定位沒用，因為橡膠還沒有變形到工作狀態。新車建議是5千km要檢查前胎的磨耗，並且重新定位。ZINGER調胎要勤快，可以確保外胎健康。
我自己喜歡的ZINGER胎壓是38p.s.i，儘量不要低過36。但我沒有載很重的東西，頂多就是載個200~300kg。zinger最大載重是500kg，載重胎壓要再高一點。一般車廠都是打到40，這樣載人很跳。

前三角台橡膠，這個有部分店家再翻新，也有外場強化的優力膠可以維修。原廠的橡膠比較軟，還會裂，開快時會有輕微抖動，從前輪傳到方向盤。如果買二手車，市區無法測試出這個，大概要到80kph才比較容易試出來。
我是建議更換強化件，開起來比較有信心。

小通病3
鎖匙的鎖頭接觸不良，這每台zinger都會中。明明要轉動鑰匙要熄火，會突然咖一聲，啟動馬達會通電。這個換鎖頭就好，能換早點換，避免啟動馬達壞。

改裝1
這車是很鳥的鹵素大燈，真的晚上在山路，光線不足很難開。鹵素大燈真的不要改，改什麼燈泡都沒用，車友改日本的led燈泡效果也不好。
建議直接換霧燈，或是買另外加裝的led投射魚眼。zinger的引擎室算大，前保桿和水箱柵欄的空間有足夠，可以很容易塞進改裝燈具。
保留原廠大燈，這樣好驗車。

改裝2
我改了音響，效果還不錯，比我新車還要好，覺得想念。

改裝3
我的後保桿下方，安裝了一顆小型的led照地燈。zinger車高，車後有死角，晚上倒車後方視線不良。我裝了個照地燈，連動倒車燈，這樣倒車後方地板光線比較充足。

這車，原則上只要定時保養，注意水系散熱，算好養，幾乎所有的維修廠都會修。零件取得方便又便宜，自己diy維修也容易。空間，比廂型車稍微遜一點，但高速公路的安全與舒適性大勝。
總之，真的關箱了，看到朋友載自行車出門，發揮這車的價值，真的蠻開心的。zinger真的是很適合戶外運動愛好者，什麼都能裝，方便。

Monkey Mind : 我ZINGER除了引擎室裡的東西沒拆過，車子內部大概都拆過一輪了，也自己做了汽車隔音.....ZINGER教會我很多東西，FR的操控感，讓我在山路也學到很多。
我朋友問我，看到車被開走會不會很傷感，我說不會啦~新車還是比較爽呀!
不過擁有ZINGER的時光裡，真的很歡樂，去了很多地方，車子便宜亂開OFF ROAD也不心疼。

疫情期間幾乎沒什麼機會開車了。我也是拿2013 Zinger 帶孩子到處跑或者回台東載農產品，幾乎孩子小學的快樂時光都是用Zinger達成的。我沒你懂車，不過山路或爬坡跑起來確實安心…後車廂的空間載過許多不同的東西

跟車友聊過，三菱跟中華的ZINGER ，不太一樣，當然是掛三菱標誌的比較讚。

這台車的底盤係出名家，三菱Challenger