這個福特大學畢業生，真的笑炸我。
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換車那天我一點都不會留戀，我光看到logo都覺得噁心……
這個創傷症候群了啦

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這個鄉民也好好笑……
最後我還是會繼續買福特，不是因為福特有多好，是因為我會修。

因為我會修……

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這個鄉民車主和上面同一個，他真的很愛修車……
不否認福特後勤有待加強，以各位學長學分修好修滿的專業度，原廠的技師真的沒有比你們厲害。
但是少數自己事前沒有做足功課，買了福特才抱怨要上課的人，沒錯就是在說你們各位，
你們就是那種野雞學校 ，不好學，想要混學歷的雜魚，這種程度，建議還是開豐田比較適合。
畢竟上課對你們來說，是奢侈的。課前不預習，怪老師出太多作業 。考試測驗不提前準備，怪教材太艱深 。程度差又不認真 ，又想學人家開便宜的好車。天底下有這種道理嗎？

靠背啦，這個是高級酸，反串嗎？
真，福大高材生。

對！我也是現在開日系車開的很爽的福特車主

年輕的時候開福特的九人座，打檔打到手會扭到…真要命

我的老杯杯馬自達323也可以算得上是福特車吧，不過還好，沒那麽慘，還算好養

新聞大毒家 : 福特323，那時福特和馬自達還有合作關係。
後來福特開始和德國人設計合作，一開始，聽朋友說妥善率還不錯。後來福特品牌走全球統一車款，配備很好，但妥善率下降。

我去年十月做三萬公里保養，今年五月跑九千多公里而已機油剩3%， 我懷疑有漏.....感覺福特大學要發錄取通知單給我了⋯⋯XDD

Marc : 沒亮燈？

Marc : 先檢查pcv閥，很多車子吃機油，都是pcv閥的問題。可能pcv閥的壓力控制有問題，曲軸箱的機油被抽出來燒掉。

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福特的one ford策略，對我而言就是一生只會買一台福特……

公親王白馬 : 怎麼會這麼爛？

John Smith : 福特上一代車型問題很多，這一代我不清楚

德式設計的車款好像蠻容易有一些反覆壞的零件 , 不知是否一些歐盟地區環保不耐用的關係

環保都是找不到理由的理由，通病當然就是設計不良，改版又沒改到

馬自達一度是福特的子公司，所以323跟你愛他是攣生兄弟

我有一個在驗車線上的朋友說，福特KUGA的引擎設計有問題，他的活塞會去打到汽缸，會造成活塞斷裂或汽缸受損破洞，剛去看了一下MOBILE01，呦，真的一堆災情

今天突然想到快10年前， Prius c第一次車聚，一車友自介說：我在福特工廠上班

罐　桃 : 大豐田威武

公親王白馬 : 其實我當初曾有想過要買 Mondeo，但最後因為對要求燃費太客家，買了這麼小一台車（好險）

罐　桃 : 選擇比努力重要

公親王白馬 : 福特馬自達跟歐洲福特是兩碼子事情，以前的福特各地區都不太一樣，每個地區都有自己的設計。
馬自達跟福特合作超過三十年以上，從 1980-2010，起初福特持股不超過三成，但是在日本泡沫經濟後平成大蕭條馬自達出現財務危機才大量出售股份給福特變成子公司。然而在此之前其實兩者就有合作孿生車款，其中多數是馬自達自己設計的引擎跟底盤，銷售市場主力是亞洲跟大洋洲。
323、626 這兩個系列對應到福特的LASER跟TELSTAR，還有Escape跟Tribute。
同期在歐洲跟美國市場的福特車種是完全不同，甚至連歐洲都分為英國福特跟德國福特，早年跟性能掛的上鉤的福特除了美國SVT外就是英國 FORD RACING，後者稱霸 WRC 多年。

大概在 2000 年後美國福特引進歐洲設計製造的 Focus，同時也把這台車當作第一台全球戰略車往亞太區送，Mazda 同期的 Mazda 3 則是一脫過去幾乎只換 Logo 的做法，外觀內裝大改但是底盤引擎都還是跟 focus 一樣的配置。
之後就是著名的 one Ford，福特品質真正走下坡就是 One Ford 開始。

本來看到FOCUS的配備跟剛性，流了一地口水，有點衝動想要去看ATIVE，後來論壇看一看問一問朋友，就軟了

氵京 麥面 : 福特大學必修歷史課講義！