[轉噗]

ಠ_ಠ - 不知道噗浪上有多少做貨代的小夥伴或是平常工作跟海運有接觸的 小女子在小小貨代，有些心裡話，客...

@jpec - 很悲劇，真的很悲劇，兩票貨卡在上海兩週，今天還發現又要再多卡一週 然後每天老闆都在那邊叫...

@sin831994 - 非承攬業，但這是我這幾個月的生活 美西的貨真的沒有出來過，櫃子從五月到現在都沒...

@harukak - 對，就因為這樣那樣總之一言難盡，所以我最近一年都沒什麼餘裕發噗洗河道 我是覺得身為...

全球疫情大缺工：台灣營建業工程流標激增、歐美運輸業產業斷鍊，恐造成「停滯性通膨」 - The News ...

大家都辛苦了 真是ㄍ垃圾中國武漢肺炎

@yoomiwei - 【雜】 雖然前一噗有講但這噗真的是看出各家牽涉到進出口業務的辛酸跟苦水跟無奈然後...

@yoomiwei - 【雜】 對不起今天有點吵。 講到進出口貨運我就忍不住想哭。對現在又通知國外有更新...

@SmellsSmile - 這個真的很真實 爸爸兩個月之前訂的歐洲進口芳草到現在都還沒消息，一個是De...

真的是……垃圾中國武漢肺炎

萬海：若疫情不緩解 塞港問題使運費難調降 | 產經 | 中央社 CNA

「萬海航運總經理謝福隆今天在線上法人說明會表示，現階段碼頭塞港依然嚴重，美西航線受影響最大，若2022年COVID-19疫情仍無法緩解，塞港問題將持續影響2022年一整年，運費恐怕也難調降。

謝福隆表示，若疫情能緩解，預期2022年上半年塞港問題得以克服。目前越南、泰國、馬來西亞疫情嚴峻，當地不少工廠被迫停工，東南亞供應鏈無法正常運作，下游客戶生產線跟著降載；尤其美國塞港嚴重，當地零售業庫存又低，貨物運輸遞延效應恐拖到第4季。」

@purebox - 好市多透露，家具送貨等待期已經拉長一倍，因此公司提早備貨，玩具、電腦、電玩遊戲也都...