吾皆娑婆 鴉殺三千浮屠之影
川頁 - 事情都要靠民進黨,但我們完全沒把握民進黨還能執政多久。
Emmy追劇時間 - 台鐵這個問題,國民黨自己比台鐵還組織老化,根本不可能指望這個等死組織還能改造誰,如...
如果民進黨政府也沒辦法處理,那台灣就沒什麼希望能解決這個問題。擺在眼前的事實就是這樣。

林佳龍其實並不是一個差的交通部長,雖然他真的有講話很找死的毛病。普悠瑪事件後他組織了有史以來最高層級的工作報告,各項問題調查得很清楚,看過報告就知道非常仔細,但是要解決問題,哪裡是一個部長能解決得了,是整個行政院要和台鐵一起下去搏命的事情。但林佳龍眼看也留不下來了。

民營化現存就有可行的範例,華航、中華電信,都是官股佔優的釋股方案,雖有公司之樣貌,但又由官股控制人事。

完全民營化恐怕窒礙難行,很多人都已經指出,民營化後花東線還經營不經營都不知道了,一定高比例的官股還是有其必要。
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官股有官股的缺點,酬庸、政治力介入,但那還是比現狀好很多,至少台鐵可以依照現行的公司法去經營。
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這種官股佔優的公司體制,在中華電信釋股、華航釋股後,都為公司帶來正向的改善,大家都不要忘記,以前華航有多可怕,我在35歲以前是從來不坐華航。

台鐵有龐大土地資產,壟斷性交通市場,各種經營優勢,任何善於經營者都會覺得這是塊好資產,經營成現在這樣的確是體制問題,如果不能改變體制,問題就不可能解決。我看了台鐵的財務情況,目前的虧損並非不能解決,票價調整、市場化經營,很多可以調整之處,不是沒有希望。
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台鐵是個燙手山芋,要碰這問題的人幾乎要有一生懸命的心理準備,但是如果民進黨政府不接下來這個任務,那還有誰可以呢,難道期待那個比台鐵更需要改革的國民黨嗎。

事在人為,如果那麼可怕的華航都能走到去年全球皆賠他獨賺的情況,沒有道理台鐵不可以。真的,我們真的很希望台鐵可以好起來,國家之鐵道應該成為國民的榮耀。
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滿討厭水鬼呢
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花蓮王
軒 - https://www.setn.com/news.aspx?newsid=920756&...
李義祥違法兼任工地主任!台鐵證實:台鐵等3單位放行釀禍 | 生活 | 三立新聞網 SETN.COM
現在事實很明顯,李義祥身為負責人居然可以兼工地主任,總監造聯合大地、業主代表中棪顧問、台鐵花蓮工務段三關居然都過了,這三個單位難辭其咎,公共工程委員會該出手調查了。

說到聯合大地,有人說他跟上次猴硐邊坡案又是同一間,台鐵是不是都找他?但如果了解聯合大地的背景,大概就會知道,可能能找的也只有它。

聯合大地的官網
聯合大地工程顧問股份有限公司

民國71年成立,出資成立的八個單位:中華工程、中華顧問工程司、中國石油、中鼎工程、台電、亞新工程、榮工處、中興工程顧問社。

目前主要投資人:退輔會。
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好了,這幾個名詞出來,厲害的人立刻就想到了,這間公司其實就是國內公共工程業者的集合體,有的人俗稱"XX幫",有的人會叫"黨國體系",但不管怎麼說,台鐵的工程它拿的到,簡直合理到不行。

@surname_chikamui - 花蓮王 現在事實很明顯,李義祥身為負責人居然可以兼工地主任,總監...
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@davelin - REF 海人 那天在急診看到益鈞大哥以為他是要來採訪 後來才發現他身體狀況已經是整...
人 - 那天在急診看到益鈞大哥以為他是要來採訪 後來才發現他身體狀況 已經是整個撐不住的狀態 謝謝他總是...
花蓮駐地記者集體收賄事件當中,華視張益鈞,是唯一倖存者。
當時各家電視台,將各自花蓮駐地記者停職、開除之後,都跟華視借花蓮新聞,張益鈞成了花蓮王,只因為他不鳥花蓮王。
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