パーカー鐵道
@rail02000
です
Mon, Oct 26, 2020 12:58 PM
Tue, Oct 27, 2020 11:59 AM
9
5
[台中都會區 台鐵+捷運綠線+台灣大道專用道(原BRT)整合路線圖]
有鑑於年底通車的台中捷運亟須交通配套,所以畫了張整合路線圖。
右邊預定會加上圖例與知名景點指南(如一中街、高美溼地、秋紅谷、歌劇院、東別商圈、草悟道)。
希望大家提供建議,謝謝~~
===
目前最新版(10/27)
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:03 PM
綠線水安宮~南屯改成
稚幼
置右對齊好了......
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:03 PM
Mon, Oct 26, 2020 1:03 PM
四維國小看起來微妙,再想怎麼改
Narumi.log
@RNarumi
Mon, Oct 26, 2020 1:04 PM
左邊黑線看起來是台鐵海線,紅線則應是台鐵山線,那麼右上角黑紅連線是⋯⋯?
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:05 PM
Mon, Oct 26, 2020 1:05 PM
Narumi.log
: 之後會放圖例。
紅色是后里-彰化台鐵捷運化區間,這段區間車還算多。但一過后里,班次很悲劇,所以泰安改畫黑色。
不過的確不太好懂
Narumi.log
@RNarumi
Mon, Oct 26, 2020 1:07 PM
Mon, Oct 26, 2020 1:07 PM
パーカー鐵道
: 不過,台鐵官方有把它用紅色標記色嗎?(主要是怕混淆)
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:08 PM
Narumi.log
: 台鐵本身沒有,不過高架化工程時有以「台鐵捷運化紅線」代稱過
Narumi.log
@RNarumi
Mon, Oct 26, 2020 1:09 PM
Mon, Oct 26, 2020 1:10 PM
パーカー鐵道
: 實務上站體或招牌等使用紅色來當作象徵色或設計色的可能性高嗎?
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:13 PM
我的想法
用相同顏色:
優點是不易混淆、容易理解是同一個系統。缺點是不同區間班次密度差太多,反而不容易區分哪些還算方便、哪些是台鐵老樣子。
用不同顏色:
優點是突顯彰化-后里班次較多,與台鐵其他區間區隔。缺點是有誤會成其他系統的可能性。若就台鐵車站內指標,的確沒有相關指引。
所以問題就是「要不要用不同顏色區隔」了。若答案是肯定的,我想紅色最適合,使用其他顏色可能與計畫中的捷運線重複。
Narumi.log
@RNarumi
Mon, Oct 26, 2020 1:15 PM
Mon, Oct 26, 2020 1:18 PM
如果是這樣的話⋯⋯
台鐵海線與台鐵山線后里以北段使用台鐵慣例的黑白相間斑馬色,山線后里—彰化間使用黑色?
這個想法基本上是把黑色當作台鐵的顏色,然後把常用在捷運的純色用在捷運化區間就是了。
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:20 PM
Narumi.log
: 也是個方法,要再研究要怎麼在Inkscape畫斑馬線。
但這不符合個人喜好(比較喜歡實線),而且讀者也可能困惑為何會變成實線?
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:25 PM
先用土法煉鋼畫出斑馬線了,但紅色站暫時不改。
Narumi.log
@RNarumi
Mon, Oct 26, 2020 1:28 PM
パーカー鐵道
:
話又說回來,線路圖對於讀者的意義通常是「是否我搭的這班車可以直達」而不是「是否班次間距有差」——所以仔細想想,讓讀者困惑為何變成實線和讓讀者困惑為何突然黑線變紅線,好像其實差不多
一眼望過去其實就是一個「所以我搭的這班車在后里站到底發生了什麼事」的狀態。
Mars @ 風城水月空點寒
@amatrrosivi
Mon, Oct 26, 2020 1:29 PM
Narumi.log
: 日本也有把黑線當成"JR其他路線"、另外拿純色來代表JR捷運化路線的路線圖喔
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:31 PM
「所以我搭的這班車在后里站到底發生了什麼事」
很多人只搭到后里&很多車只開到后里,應該還好。還是我畫個箭頭代表直達不用轉車(?)
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:32 PM
Mars @ 風城水月空點寒
@amatrrosivi
Mon, Oct 26, 2020 1:33 PM
寫一個 特急は縦貫線台北まで直通運転
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:34 PM
Mars @ 風城水月空點寒
: 不過台鐵最麻煩的是站內沒有相關指引,但JR通常有。至少弄個台北的「北基線」也好啊Orz
Narumi.log
@RNarumi
Mon, Oct 26, 2020 1:34 PM
Mon, Oct 26, 2020 1:34 PM
Mars @ 風城水月空點寒
: 是的,但是台灣的捷運和台鐵給人的感覺就是兩種東西。所以我剛剛才會用黑白斑馬線來指稱台鐵,因為那是台灣蠻常見的台鐵線路記號
魚 (ノ*・ω・)ノ
@haruhi3798
話す
Mon, Oct 26, 2020 1:35 PM
框框的是代表同站但是不同地方搭?
Mars @ 風城水月空點寒
@amatrrosivi
Mon, Oct 26, 2020 1:35 PM
所以我覺得兩千的原設計問題不大
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:35 PM
魚 (ノ*・ω・)ノ
: 轉乘站
Narumi.log
@RNarumi
Mon, Oct 26, 2020 1:35 PM
魚 (ノ*・ω・)ノ
: 應該是共站
Mars @ 風城水月空點寒
@amatrrosivi
Mon, Oct 26, 2020 1:35 PM
或者乾脆只留捷運化區間 (???
Narumi.log
@RNarumi
Mon, Oct 26, 2020 1:36 PM
Mars @ 風城水月空點寒
: 原設計問題不大的前提是這張圖要給誰看,如果只是給我們這票人看當然是沒什麼問題,但是給對根本沒有直通運轉概念的人看就是個「等等我要在這邊下車換搭別的車嗎?」的狀態
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:40 PM
Mars @ 風城水月空點寒
: 的確有想過畫張市區版
Narumi.log
: 這張圖一開始只有設想台中市內移動,所以比起強調不用換車,我選擇將具有捷運便利性的系統突顯出來
Mars @ 風城水月空點寒
@amatrrosivi
Mon, Oct 26, 2020 1:41 PM
我也認同以市內交通為主
而且歐洲的路線圖更不考慮民眾搞不搞得懂
Narumi.log
@RNarumi
Mon, Oct 26, 2020 1:41 PM
パーカー鐵道
:
Mars @ 風城水月空點寒
:
如果是要裁掉非捷運化區間的話,感覺海線可以一起省略
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:43 PM
留下海線的價值是,對於不熟悉或不敢搭公車的人來說,搭成追線火車去大甲是最簡單的方法。
Mars @ 風城水月空點寒
@amatrrosivi
Mon, Oct 26, 2020 1:44 PM
我覺得更麻煩的反而是要不要標示 301~310 在專用道以外的路段 (?
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:45 PM
Mon, Oct 26, 2020 1:45 PM
Mars @ 風城水月空點寒
: 我打算用藍色細線稍微畫一下就好,不然塞不下。而且出了專用道,班距也很微妙
Mars @ 風城水月空點寒
@amatrrosivi
Mon, Oct 26, 2020 1:45 PM
嗯嗯嗯
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 1:50 PM
剛剛突然靈機一動...... 我畫成紅斑馬如何
Narumi.log
@RNarumi
Mon, Oct 26, 2020 1:50 PM
パーカー鐵道
: 傑出的一手!
apmk@住在「劏房」的
@apmk
Mon, Oct 26, 2020 2:05 PM
黑線部份用實線?
好像有看過JR/日本的鐵道這樣處理
パーカー鐵道
@rail02000
Mon, Oct 26, 2020 4:17 PM
apmk@住在「劏房」的
: 也是個方法
不過還是台鐵站內標示不足的問題
l• ܫ•) Davyキュルッ
@david50407
Tue, Oct 27, 2020 2:11 AM
斑馬線要看清楚站點會有點吃力
パーカー鐵道
@rail02000
Tue, Oct 27, 2020 2:19 AM
Tue, Oct 27, 2020 2:21 AM
l• ܫ•) Davyキュルッ
: 回去將白色紋路調細看看,不知道會不會好一點。或是斑馬紋也不一定要限定白色,調成深紅色/灰色應該也有相同效果
孜然(草食)
@she_ep_O_o
Tue, Oct 27, 2020 2:50 AM
我可不可以問為什麼藍線跟綠線的粗細好像不一樣
孜然(草食)
@she_ep_O_o
Tue, Oct 27, 2020 2:53 AM
斑馬線跟站點混淆的問題,我覺得可以改變斑馬線紅白的比例,讓白色更長,應該能讓站點更突出?
パーカー鐵道
@rail02000
Tue, Oct 27, 2020 2:54 AM
孜然(草食)
: 故意的,因為藍線是公車專用道、而且站點較多。斑馬線再調調看。
パーカー鐵道
@rail02000
Tue, Oct 27, 2020 3:09 AM
公車專用道相較於軌道捷運,運量上算是次一級的系統,才會故意調整粗細。不過好像也算是我一廂情願(默)
看了一下台北捷運和高雄捷運的作法,台北捷運將非自己營運的系統(淡海輕軌、桃園捷運)都畫得比較細、高雄捷運將輕軌與捷運用同樣粗細。
debɐnchery
@xatierlike
Tue, Oct 27, 2020 3:30 AM
少了北面豐原 <=> 清水這段的路網?
debɐnchery
@xatierlike
Tue, Oct 27, 2020 3:31 AM
豐原 -> 后里 -> 外埔 -> 大甲 -> 清水 -> RMQ?
debɐnchery
@xatierlike
Tue, Oct 27, 2020 3:33 AM
另外大里太平霧峰這些地區
太邊緣
好像也沒有 QQ'
パーカー鐵道
@rail02000
Tue, Oct 27, 2020 3:38 AM
debɐnchery
: 這是打算配合捷運綠線通車畫的圖,只會有已通車路線,不會有計畫路線。
后里-大甲、屯區目前沒有軌道捷運也沒專用道,所以自然沒畫了...... 一般公車畫進去會太複雜
debɐnchery
@xatierlike
Tue, Oct 27, 2020 4:53 AM
哦哦哦 了解
パーカー鐵道
@rail02000
Tue, Oct 27, 2020 9:01 AM
10/27更新
※新增圖例
※台鐵的斑馬紋改淺色處理
※新增台灣大道幹線非專用道站點、301-310路延伸區間指引
パーカー鐵道
@rail02000
Tue, Oct 27, 2020 9:02 AM
但我頗猶豫茄苳腳-台中車站的站點,到底該不該呈現出來?
原本考量有第二市場等景點,想要附註上去,但空間不太夠
パーカー鐵道
@rail02000
Tue, Oct 27, 2020 9:03 AM
還有這樣畫,一般人能不能知道從科博館到一中商圈、台中港都不用轉車?
打OO是每日固定習慣的毛太。
@samooo000
話す
Tue, Oct 27, 2020 9:44 AM
Tue, Oct 27, 2020 9:45 AM
那這樣藍色的線可能要畫到新民高中?然後額外標一個點?
パーカー鐵道
@rail02000
Tue, Oct 27, 2020 9:45 AM
打OO是每日固定習慣的毛太。
: 畫同樣顏色怕誤會「每條路線都能到」,才用淺藍色細線代替。還沒想到更好的方法。
打OO是每日固定習慣的毛太。
@samooo000
話す
Tue, Oct 27, 2020 9:50 AM
雖然觀光客可能會想直接找商圈的位置 但感覺很擠ww
魚 (ノ*・ω・)ノ
@haruhi3798
話す
Tue, Oct 27, 2020 9:59 AM
好奇這張圖的受眾是哪種?
1. 交通迷
2. 有在搭車的一般人
3. 觀光客
パーカー鐵道
@rail02000
Tue, Oct 27, 2020 10:00 AM
魚 (ノ*・ω・)ノ
: 2和3
パーカー鐵道
@rail02000
Tue, Oct 27, 2020 11:59 AM
簡化了非專用道區間的呈現方式
パーカー鐵道
@rail02000
Thu, Oct 29, 2020 2:24 PM
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@rail02000 - [台中軌道運輸・公車專用道(原BRT)整合路線圖] 10/29更新版:追加景點...
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有鑑於年底通車的台中捷運亟須交通配套,所以畫了張整合路線圖。
右邊預定會加上圖例與知名景點指南(如一中街、高美溼地、秋紅谷、歌劇院、東別商圈、草悟道)。
希望大家提供建議,謝謝~~
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目前最新版(10/27)
稚幼置右對齊好了......紅色是后里-彰化台鐵捷運化區間,這段區間車還算多。但一過后里,班次很悲劇,所以泰安改畫黑色。
不過的確不太好懂
用相同顏色:
優點是不易混淆、容易理解是同一個系統。缺點是不同區間班次密度差太多,反而不容易區分哪些還算方便、哪些是台鐵老樣子。
用不同顏色:
優點是突顯彰化-后里班次較多,與台鐵其他區間區隔。缺點是有誤會成其他系統的可能性。若就台鐵車站內指標,的確沒有相關指引。
所以問題就是「要不要用不同顏色區隔」了。若答案是肯定的,我想紅色最適合,使用其他顏色可能與計畫中的捷運線重複。
台鐵海線與台鐵山線后里以北段使用台鐵慣例的黑白相間斑馬色,山線后里—彰化間使用黑色?
這個想法基本上是把黑色當作台鐵的顏色,然後把常用在捷運的純色用在捷運化區間就是了。
但這不符合個人喜好(比較喜歡實線),而且讀者也可能困惑為何會變成實線?
話又說回來,線路圖對於讀者的意義通常是「是否我搭的這班車可以直達」而不是「是否班次間距有差」——所以仔細想想,讓讀者困惑為何變成實線和讓讀者困惑為何突然黑線變紅線,好像其實差不多
一眼望過去其實就是一個「所以我搭的這班車在后里站到底發生了什麼事」的狀態。
很多人只搭到后里&很多車只開到后里,應該還好。還是我畫個箭頭代表直達不用轉車(?)
寫一個 特急は縦貫線台北まで直通運転Narumi.log : 這張圖一開始只有設想台中市內移動,所以比起強調不用換車,我選擇將具有捷運便利性的系統突顯出來
而且歐洲的路線圖更不考慮民眾搞不搞得懂如果是要裁掉非捷運化區間的話,感覺海線可以一起省略
好像有看過JR/日本的鐵道這樣處理
我可不可以問為什麼藍線跟綠線的粗細好像不一樣看了一下台北捷運和高雄捷運的作法,台北捷運將非自己營運的系統(淡海輕軌、桃園捷運)都畫得比較細、高雄捷運將輕軌與捷運用同樣粗細。
太邊緣好像也沒有 QQ'后里-大甲、屯區目前沒有軌道捷運也沒專用道,所以自然沒畫了...... 一般公車畫進去會太複雜
10/27更新
※新增圖例
※台鐵的斑馬紋改淺色處理
※新增台灣大道幹線非專用道站點、301-310路延伸區間指引
原本考量有第二市場等景點,想要附註上去,但空間不太夠
1. 交通迷
2. 有在搭車的一般人
3. 觀光客
簡化了非專用道區間的呈現方式