苗栗縣政府 140縣道夜間禁行重車說明會

Jinghong Lee - 苗栗140線道在2013年通車之前就已經開始有石虎...

2019/11/9，石虎保育協會李璟泓先生的臉書貼文。

這篇文章提到了對苗栗縣政府提出的140縣道夜間禁行重車政策的反對，還有對夜間降速措施的看法。

140縣道的夜間禁行重車政策受到當地居民的反對，保育人士也不表認同，後來在2019年12月取消，改為夜間降速與區間測速。

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這噗目的是幫歷史事件建個檔，或許之後會用到。比較有可能用到的應該是「保育人士與當地居民」還有「夜間降速」這兩項。

當時因為這個夜間禁行重車政策，石虎保育再次成為輿論的目標，石虎保育協會的李璟泓先生除了有去參加說明會與在臉書發文之外，還有到臉書的當地社團去進行解釋。

查到一篇新聞有提到居民的反對原因。

2019/11/8

140縣道深夜禁行21噸以上大型車 卓蘭農民反彈 - 生活

摘錄

卓蘭鎮農會理事長詹永光表示，夜間禁行大型車對卓蘭水果運銷一定有影響，銷往外縣市的水果，貨運業者通常會趕在晚間8點至12點間出貨，雖然21噸以上的大貨車較少，但突然禁行，業者要繞路約15分鐘，當然會反彈，農民擔心水果賣不出，正要盛產的柑橘類就怕「擺爛」。

雖然苗栗縣政府農業處在這篇新聞中提到是根據「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」研究報告而提出這項政策，但是該報告中並沒有「夜間禁行重車」這個建議。

@ADYex - 野聲生態公司「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」研究報告 苗栗縣政府委託野聲環境生態顧問公司...

開始來閱讀與摘錄李璟泓先生的臉書貼文的內容。

摘錄

苗栗140線道在2013年通車之前就已經開始有石虎在鄰近的地區被路殺了，從2011年到現在共有10隻的個體在140線道被路殺。

從壢西坪到東勢的台3線、老庄溪畔的52線還有140線，幾乎就是石虎的棲息熱點，牠們會出現在此也是因為果園裡的鼠類及鳥類是牠們的食物。

一開始先介紹140縣道。根據上個月的新聞，到2020年2月，140縣道的累積石虎路殺數量已經來到了12隻。

摘錄

身為石虎保育協會一員的我，在說明會中聽到苗栗縣政府將試辦140縣道義里大橋至白布帆大橋路段的夜間禁行21噸重車的辦法，其實也提出不認同，因為即使是改道台3線，同樣都還是會經過路殺的熱點。尤其現在由台3線轉到國道四號的入口端正在施工，絕對是會造成嚴重的影響。唯一能夠請大家一起努力的，就是在野生動物活動的熱點進行夜間降低速度。這在會議現場的貨運朋友都可以作證。

我們真的不清楚在夜間超速的車輛(不只是大車也有小車)，對野生動物的路殺是否有加強的效果，我認為也應該在試辦過後再進行討論及建議。我仍然覺得這不是一個好做法。但是我支持在夜間的重要時段進行區間測速，如果可以把140縣道的重點路段降低速限到50公里更好。(西表島為了降低路殺，全島速限是40公里)

最關鍵的就是這兩段。

首先可以看見的是石虎保育在禁行重車上也是站在政策的反對方，原因是效益不明確但會造成當地嚴重的影響。夜間超速的車輛有大也有小，比起禁行重車，李璟泓建議的做法是夜間降速，但夜間降速的改善效果仍需要試辦後才會知道。

也有提到區間測速，這個在「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」研究報告就是真的有提到，相關裝置預計今年下半年會完成；而李璟泓另外建議的區間降速最近在台13甲新蓮寺路段有實施(雖然是為了保護住民而非石虎)，但被抗議到取消，或許能做為參考。

降速護石虎 測速設備慢半拍 - 生活 - 自由時報電子報

速限不一惹議 台13甲新蓮寺路段恢復速限60公里 - 生活 - 自由時報電子報

差不多就這樣，整理一下這篇提到的道路措施。

夜間禁行重車：居民抗議，保育反對，已取消。
夜間降速：取代禁行重車政策，試辦中。
區間測速：2020下半年才會裝設完成。
區間降速：好像沒看到140縣道有相關新聞。

收！整！理！噗！