音樹
@ADYex
寫
Thu, Jan 30, 2020 2:09 PM
Mon, Feb 17, 2020 2:06 PM
5
1
野聲顧問公司「苗栗縣大尺度之路殺風險評估暨縣道140改善建議分析」研究報告 網路公開版
苗栗縣政府委託野聲環境生態顧問公司進行「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」報告。報告深度分析苗栗縣近十年來的石虎路殺事件，除了盤點高風險路段，也提供不少具體作為的建議。
這噗會來閱讀網路公開版的報告PDF檔並做些筆記。
107年_苗栗縣大尺度之路殺風險評估暨縣道140改善建議分析 - 林務局自然保育網 - 下載專區 - 計...
機器狼🎵AI翻唱試作
@KMN_BOT
愛
Thu, Jan 30, 2020 2:09 PM
今天應該不需要跟主人開會吧汪 |ω・`)
機器狼🎵AI翻唱試作
@KMN_BOT
愛
Thu, Jan 30, 2020 2:09 PM
(✪ω✪)（看得很專心）
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Jan 30, 2020 2:27 PM
Mon, Feb 17, 2020 2:03 PM
@ADYex - 千年樹妖的石虎筆記噗 查到什麼就記錄什麼，推廣用資料庫
@ADYex - 石虎路殺新聞與防治資料 這噗會放路殺新聞與專門的防治資料。 路殺其實受到很多因素影響，...
@ADYex - 野聲生態顧問公司 野聲公司的創辦人是以調查雲豹而出名的姜博仁博士，他們與林務局及苗栗縣...
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Jan 30, 2020 2:29 PM
Thu, Jan 30, 2020 2:32 PM
@ADYex - 野聲生態公司「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」研究報告 苗栗縣政府委託野聲環境生態顧問公司...
野聲生態公司「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」報告的筆記整理噗，有之前聽過的演講與環境資訊中心重點整理等資料。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Jan 30, 2020 2:30 PM
Fri, Jan 31, 2020 8:21 AM
之前看完環資中心的整理還是覺得不太夠，所以這噗直接來讀公開版全文。不過畢竟不是生態專業人士，也不確定能吸收多少，總之就試試看，看能不能多知道一些專家分析與路殺改善。
149頁... 還有很多資料要看，這篇筆記的精細度大概不能太高... 喔不過可以複製，那輕鬆一點，至少不用自己手打字 XD
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 1, 2020 3:09 PM
Fri, Feb 7, 2020 2:26 PM
摘錄
摘要
全臺自至2019年6月20日已明確記錄77起石虎路殺。秋冬季的石虎路殺較春夏季發生機率高，雌性繁殖個體的生存，影響石虎族群可能較大。
改善優先順序，縣道140應為最優先，苗29與縣道128同樣應考量進行改善。維持縣道140高架段底下溪床的自然非常關鍵，建議偕同相關水利單位，改善此區整體棲地的連結性。
筆直、寬廣的道路往往是路殺高風險的路段，以及部分山區道路。建議以限速、導引網、地下箱涵、溪溝、反光警示裝置、噪音路面來減緩路殺。道路旁避免茂密植被、路障或護籬。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Tue, Feb 4, 2020 5:19 PM
Wed, Feb 5, 2020 4:19 PM
只留比較概觀性的描述之後，大概只剩下三小段，分別在講路殺總數與季節性、改善優先順序與改善措施種類。
前言的部份，就先介紹了石虎的過去與現況，都是很常聽到的簡介。雖然有些對一般人來說可能是新知，但我手上有其他更好讀的資料的就不要重複貼了。雖然很想把一切都記錄下來，但讓筆記保持整潔有用才是對未來最有幫助的做法。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Tue, Feb 4, 2020 5:27 PM
Fri, Feb 7, 2020 2:16 PM
摘錄
計畫目標
依道路結構與周圍環境提出適宜之改善對策，在兼顧棲地連結廊道與減緩路殺的原則下，提出建議改善之路段或區域。
應用紅外線感應自動照相機監測石虎的利用情形，劃出應保持石虎活動暢通之區域，標定可供石虎利用之通道，並提供地理資訊圖層檔，以利機關套疊相關土地清冊資料。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Tue, Feb 4, 2020 5:28 PM
Fri, Feb 7, 2020 2:16 PM
關鍵字：地理資訊圖層與土地清冊。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Tue, Feb 4, 2020 5:29 PM
Tue, Feb 4, 2020 5:31 PM
苗栗縣大尺度之路殺風險評估實施位置圖。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Tue, Feb 4, 2020 5:30 PM
台灣的道路密度真的有夠高...
弦音樹
@KMN_TREE
說
Wed, Feb 5, 2020 4:06 PM
摘錄
樣點勘查、相機架設和資料收集
本計畫重點工作，主要在確認實際路殺地點，進行現場勘查。與苗栗縣府協同，或藉由現場照片，進行現場地點的勘察，作為後續現場調查與路殺風險空間分析的資料。現場觀察記錄石虎可能利用的移動路徑，評析路殺防治減緩適合地點與方式。
路殺現場勘查以苗栗縣境內之縣鄉道為主，省道亦將盡可能進行同樣現場勘查，但以與縣鄉道有直接交會處為主，國道與台61西濱快速道路由於道路結構與管轄權不同，則不納入現勘及自動相機調查。
架設自動照相機進行道路周遭石虎活動狀況與潛在通道利用之調查，著重重點在於潛在可利用之通道。除了針對石虎進行分析，亦將針對犬貓出現頻度進行分析比較。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Wed, Feb 5, 2020 4:08 PM
Wed, Feb 19, 2020 3:16 PM
關鍵字：與苗栗縣府協同進行現場地點勘查、道路管轄權、亦針對犬貓出現頻度進行分析。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Feb 6, 2020 12:29 PM
摘錄
苗栗縣大尺度路殺風險分析
食肉目動物的路殺問題往往與人口密度、物種豐富度、棲地類型及道路屬性有關。其中，有關於伊比利山貓的路殺研究中指出地景類型是影響山貓被路殺最主要的原因，其次則是道路級別。
研究指出：許多因素都可能造成路殺差異布，值得注意的是車流量及車速被視為是最關鍵的道路因子。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Feb 6, 2020 12:30 PM
然後提到他們用了一個叫做MAXENT的研究方法，預測的成效對對於資料少的瀕臨絕種動物如石虎相當有效。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Feb 6, 2020 12:41 PM
Thu, Feb 6, 2020 12:49 PM
摘錄
路殺改善建議分析
以防護網與動物通道結合的方式，在跨地區的比較中，有最明顯的路殺減緩效果。為避免過長的防護網反而產生棲地隔離顧慮，一般並不建議綿延過長的防護網，而這在實務上與現況環境以及預算上也有其困難性，防護網盡量朝向導引網的方向規劃設計，引導動物使用通道穿越公路。
若道路橫跨於兩側棲地間之地勢較低處，則可設置動物跨越陸橋，但成本預算高，而或利用現有路橋予以調整成適合動物使用之形式，則可大為降低新設成本。然而不一定每個地方都適合高強度的防護網，或者動物通道。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Feb 6, 2020 12:43 PM
這段在講動物通道，過長的防護網可能反而會造成棲地被切割隔離，加上預算的考量，配合動物通道做成導引網才最有效。也提到動物跨越陸橋的成本高，且不是每個地方都適合動物通道。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Feb 6, 2020 12:45 PM
《苗栗》防路殺苗29線設防護網 石虎改道奏效 - 地方 - 自由時報電子報
保育廊道護石虎 高公局中區養護分局獲金路獎 - 生活 - 自由時報電子報
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Feb 6, 2020 12:59 PM
摘錄
英國發現光學警示裝置對於水獺有一定程度的效果，本公司執行石虎家禽衝突友善防治研究測試也發現部分石虎在看到自動照相機的微弱光線時，會有停留或迴避的現象，對於石虎路殺減緩防治可能有部分效果，且主要適合沒有路燈或很少路燈的環境。
聲音警示則包括可使用鋪設噪音路面、減速標線(跳動路面)及聲音警示器；聲音警示器為透過感應車輛後發出警示音，較適合應用於住戶較稀疏的路段，且設置前須與當地居民做妥善溝通與協調以避免後續爭議。亦可評估採用特有生物保育研究中心所建議的16kHz聲音警示，減少對住家的干擾。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Feb 6, 2020 1:01 PM
這段在講聲光警示，同中興大學蔣雅郁教授的研究方向。光警示跟智慧路殺預警系統一樣，是試著讓石虎停留或迴避，聲音警示的部份除了警示器以外還有提到跳動噪音路面。
這段的原文有說野聲公司的聲音警示器的頻率人耳都聽得見所以會吵到住家，但因為蔣雅郁教授的系統是使用16Hz這個人類聽不到的頻率對石虎做研究與警示，所以我想這點算是有克服了吧。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Feb 7, 2020 2:19 PM
反光警示器運作示意圖。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Feb 7, 2020 2:19 PM
覺得有點愈摘錄愈多的Fu，不過這些改善方法跟適用路段是蠻重要的資訊，在推廣上也很有用，因為很多人都覺得只要通道建下去、防護網愈長愈好最好把整條路鎖起來。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Feb 7, 2020 2:19 PM
@ADYex - 志銘與狸貓「保護石虎的關鍵？裝了石虎用紅綠燈！」 志銘與狸貓是訂閱者眾多的YouTub...
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Feb 7, 2020 2:30 PM
摘錄
路殺紀錄
自 2013 年開始受到大眾注意之後，逐漸有較完整之記錄，近四年全台年平均路殺12隻。
幼體/亞成體於春季有較低的路殺比例，與石虎主要繁殖季節春夏季，幼體與亞成體逐漸在夏季開始可以跟隨母石虎或獨立後開始擴散領域有關。
公石虎在秋冬季路殺次數顯著最高，母石虎則在春夏季較多。多數路殺的公石虎，多為較年輕的個體，可能都還沒有固定的領域，亦可能較常移動，可能導致其有較高的路殺風險。而母石虎在春夏季有略高的趨勢，則可能與其哺育幼獸，有較高的食物需求，而導致其移動較為頻繁，因而有較多的路殺事件。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Feb 7, 2020 2:31 PM
這段在講路殺的紀錄與分析，從石虎的習性切入，研究各因素對路殺數量多寡的影響。另外也有提到全台平均路殺數等數據。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Feb 7, 2020 2:34 PM
Sun, Feb 9, 2020 2:39 PM
全臺石虎路殺紀錄(依性別)季分布圖。
全臺石虎路殺紀錄(依年齡)季分布圖。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Feb 7, 2020 2:41 PM
Sun, Feb 9, 2020 2:28 PM
摘錄
路殺地點環境與道路結構分析
石虎會利用溪床環境覓食或移動，較高頻度的穿越溪床旁道路，此類道路又多為筆直寬廣車速快，道路密集且靠近溪流的道路也就成了高風險的石虎路殺路段。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Feb 7, 2020 2:43 PM
Fri, Feb 7, 2020 2:44 PM
這段以石虎利用溪床的習性作為出發點去分析，這種道路當中最有名的就是後龍溪跟苗29線，也就是架設了多個動物通道的那條路。利用溪床的習性則是根據專家們對石虎的無線電追蹤得知。
看到這邊就大概知道為什麼之前的演講中大幅強調苗140跟苗29了，這兩條路的確是有各自需要注意的特點。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Fri, Feb 7, 2020 2:43 PM
石虎保育／石虎暗夜覓食…每趟都是生死關 | 聯合新聞網：最懂你的新聞網站
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 9, 2020 2:33 PM
摘錄
苗栗縣路殺分布位置與熱區分析
縣內主要路殺分布於造橋、後龍、通霄、銅鑼等西部鄉鎮及三義、卓蘭等比臨臺中市之鄉鎮。
以西濱快速道路(台 61)後龍段、縣道 128、縣道 140 火炎山段、縣道 140 卓蘭段及苗 52、苗 29、台 3 鯉魚潭水庫段、台 13 及台 13 甲等 9 條公路為縣內主要之石虎路殺熱區路段。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 9, 2020 2:36 PM
特別紀錄路殺熱點，搭配近期的路殺改善新聞來看，可以發現苗栗縣政府跟公路總局等單位，大概都是根據這份研究在進行改善。像是前兩天的新聞才提到台13甲下個月起要推夜間降速。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 9, 2020 2:36 PM
保護石虎！ 台13甲造橋路段3/15起夜間降速 - 生活 - 自由時報電子報
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 9, 2020 2:38 PM
Tue, Jun 9, 2020 5:55 AM
苗栗縣各路段石虎路殺統計圖。
左邊是研究報告的圖，統計到2019/6/20。
右邊則是後來野聲公司曾建偉先生演講的圖，資料更新一些。2019下半年的路殺讓140縣道成為了這張圖表的第一名，且是第二名的兩倍之多。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 9, 2020 2:45 PM
摘錄
路殺風險大尺度分析
鯉魚潭水域以及老庄溪高落差的三面光工法，石虎在此區活動可能更頻繁來回穿越台 3 線，很有可能使得其路殺風險提高。
縣道 140 位於三面光老庄溪與大安溪之間，石虎可能需要頻繁穿越縣道 140 到大安溪床草生地覓食，再回到縣道 140 北側，因而提高路殺風險。
老庄溪若能在多處建構橫跨溪上方的簡易且帶有植栽的平台跨越橋，應可減少老庄溪的隔離效應，或減緩此區的路殺風險。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 9, 2020 2:45 PM
老庄溪三面光工法石虎無法穿越。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 9, 2020 2:48 PM
Tue, Feb 11, 2020 2:36 PM
這段在講水泥化河川的影響，從照片應該就能一目了然，這種結構別說是石虎了，連人類都爬不上去。後面提到的石虎穿越140縣道，則是賴玉菁教授追蹤小石虎MZM002也有發現的行動模式。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 9, 2020 2:48 PM
賴玉菁／怎樣才能讓苗140不再是石虎的死亡陷阱
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 9, 2020 2:52 PM
Sat, Feb 15, 2020 8:13 AM
接下來就是各個路段的現勘跟改善建議了，這實在太細節了... 我主要摘錄一些照片圖片，還有新知就好。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Tue, Feb 11, 2020 2:42 PM
Tue, Feb 11, 2020 3:01 PM
摘錄
路殺地點現勘、自動相機監測與改善建議
火炎山隧道東側道路下方涵洞內相機亦曾記錄到石虎進出，然而該涵洞大多為白鼻心及鼬獾使用。涵洞南側出口較為狹窄，且外部芒草叢生、並無明顯獸徑；因此推測石虎使用此涵洞頻度不高應與涵洞南側植被過於密集，以及涵洞周邊並無顯著導引有關。
因此除了設置防護網阻絕石虎直接橫越馬路外，建議須定期整理涵洞外部植被，降低其植被密度以增加石虎使用意願。
台3線卓蘭段北側有鯉魚潭，南側則為老庄溪，加上此處環境為稜線，屬於石虎經常利用移動環境，石虎可能在此區因為南北受限而此處經常穿越台3線。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Tue, Feb 11, 2020 2:43 PM
Tue, Jun 9, 2020 5:50 AM
火炎山隧道東/西側出口段改善建議圖。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Tue, Feb 11, 2020 2:46 PM
Tue, Feb 11, 2020 3:00 PM
之前參加演講聽過很多次，石虎喜歡走較空曠好走的獸徑，這個習性也在動物通道的使用與改善中被考慮到。從這個例子可以看出，對石虎的習性與研究愈多，真的能實際改善愈多問題。
陳美汀博士對石虎的無線電追蹤中有發現，石虎會利用山的稜線移動。野聲公司的這篇研究也用類似的習性來預測石虎的移動路徑，以分析可適合進行的改善措施。另外，石虎保育協會的雞舍改善也會預測石虎會從哪裡入侵雞舍。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Tue, Feb 11, 2020 3:04 PM
Tue, Jun 9, 2020 5:38 AM
摘錄
縣道140之23K~25K路段周邊多為私人果園，且有數條農路相接，此外本路段尚無發現石虎主要穿越熱區，加上難以設置防護網進行導引，因此現階段若設置涵洞恐成效不佳。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Tue, Feb 11, 2020 3:08 PM
Tue, Feb 11, 2020 3:08 PM
這段有提到怎樣的路段不適合使用動物通道與導引圍網來改善。
第一點是私人土地與道路較多，這還蠻直觀的，道路需要通行，也不能在私人土地旁隨意圍網；第二點則是尚未發現穿越熱區，無法對症下藥，也不適合將寶貴的經費用來做效果不好的措施。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:00 AM
縣道128改善示意圖。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:01 AM
Fri, Feb 5, 2021 2:15 AM
苗29各項友善道路工程現場照片。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:02 AM
Sat, Feb 15, 2020 8:13 AM
摘錄
目前此路段(苗29)速限為 40 km/hr，以 4 線道之寬直道路來說此速限偏慢，並不符合實際現況，建議可在相關友善設施如防護網設置完成後，適度提升速限，並於未設置防護網之路段設置測速照相機，透過適當的管理車輛速度來減緩野生動物遭到路殺風險。此外本路段亦常有砂石車等大型車輛行駛，有效的管理速限亦可保障用路人彼此的安全。
涵洞 A 內有一來自家禽屠宰場之排水口，現場水質常散發惡臭，因此該排水口排出之廢水若無合乎排放規定，除了影響涵洞 A 環境外，亦會對後龍溪水質造成惡化，建議相關單位應對該排水是否合乎法規進行稽查。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:03 AM
Sat, Feb 15, 2020 8:07 AM
前面這段還蠻特別的，專家分析之後發現速度過低，建議在友善措施完成之後提升速限並加以管理，而不是很多人所認為的「保育一直在限制人類」。
後面這段則是在路殺改善分析的過程中，觀察到了廢水污染的問題，並加以建議，不因為這件事與路殺相關度較低而置之不理。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:08 AM
Sat, Feb 15, 2020 8:08 AM
公路總局已於苗 14 與台 13 甲路口旁架設防護網。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:10 AM
利用自動照相機所記錄之石虎活動模式圖。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:10 AM
晨昏活動。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:15 AM
結論與建議事項大概就是把摘要跟中間的道路分析重新講過一次，就不再複製貼上了。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:20 AM
Sat, Feb 15, 2020 8:21 AM
附表、全臺灣石虎路殺事件紀錄。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:21 AM
Sat, Feb 15, 2020 8:22 AM
這表格記錄了時間地點、石虎狀況、後送單位跟其他備註，是很重要的資訊。光是有登記在案的路殺就有77筆，如果加上未通報的黑數那更是無法估計。而石虎的死因並不是只有路殺，跟其他的死因加總起來，那數量真是無法想像。
後送單位的「科館」我猜是台中科博館，有些路殺的個體會製成標本之後送去科博館作展示與教育用途。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:22 AM
@ADYex - 台中科博館石虎特展 台中科博館「石虎的美麗家園」特展，2018/12/26～2019/...
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:23 AM
小草 QQ
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:24 AM
嘖嘖 × 窩窩 — 為動物燒聲的報導計畫：小草之死——水環境開發下的落難石虎（上）
嘖嘖 × 窩窩 — 為動物燒聲的報導計畫：小草之死——水環境開發下的落難石虎（下）
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:25 AM
Sat, Feb 15, 2020 8:26 AM
2018/3/13，台中西屯區東大路，研判是有人私養的石虎。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:27 AM
Wed, Feb 19, 2020 3:23 PM
2019/4/7，苗栗西湖縣道128，腹內有兩隻小石虎，一屍三命。
這個案例應該沒有被新聞報出來，不然以這麼悲痛的事件在每日新聞建檔時不太可能沒印象。根據日期搜尋了新聞後，一屍三命真的沒有被報導出來。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:29 AM
2019/5/21，苗栗造橋台1，育達科技大學，送往台北動物園。
這個案例是之前有被特別報導的路殺個體取精那隻，因為發現得夠早，所以能取出精液並試著用於保育行動。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:30 AM
石虎路殺 首次24小時內取精成功 | 聯合新聞網：最懂你的新聞網站
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sat, Feb 15, 2020 8:33 AM
Sat, Feb 15, 2020 8:33 AM
這份報告也有野聲公司自動相機監測樣點的詳細列表，不過當然座標都沒有完整寫出來。最後就是自動相機的動物監測紀錄。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 16, 2020 2:32 PM
超多審查委員詢問關於小病毒的事情，不過不包含在這篇報告裡，而是會由屏科大陳貞志教授發表研究。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 16, 2020 2:34 PM
Sun, Feb 16, 2020 2:37 PM
摘錄
石虎確切路殺時間少有精確的紀錄，因此不易校正。路殺多發生在夜間，夜間車流量與車速，並無資料可供分析比較，這是困難處。目前並無區分石虎日夜移動距離差異資料，也無詳細的各個路段，特別是鄉縣道的交通流量資料。
每一熱區路殺數量太少，難以看出時間趨勢，但彙整所有路殺紀錄，比較逐年趨勢，逐步增加趨勢應與越來越多人關注有關。
140縣道尚未有發現地下排水箱涵，目前較不建議建造地下箱涵，主要因為附近私有地與農地，不易導引動物利用箱涵。
初步檢視被拍攝到的大部分的犬貓並未進行 TNR。由於大部分石虎會使用的涵洞，亦仍會有犬貓使用，因此或許不是石虎不使用的緣由之一。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 16, 2020 2:39 PM
這些是審查意見的回覆部份，可以看出對於石虎與石虎路殺的資料還是很少，之前陳美汀博士說是因為石虎數量太少，特生中心的聲光波警示系統的資料也有提到這件事。
另外也有提到私有地附近不建議建造動物通道，因為不易導引動物使用，且會考慮是否已有相關設施可以利用。石虎可以跟其他動物共用動物通道，甚至是作為石虎威脅的犬貓亦然。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 16, 2020 2:41 PM
自動相機拍攝影片集錦。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 16, 2020 2:42 PM
從許多照片中可以看出，石虎確實是會使用動物通道的，專家們搭建的簡易木梯也有發揮作用。之前演講時還有影片。
弦音樹
@KMN_TREE
說
Sun, Feb 16, 2020 2:43 PM
沒了！終於讀完啦！
弦音樹
@KMN_TREE
說
Thu, Feb 27, 2020 5:42 AM
@ADYex - 140縣道 相關資料 根據專家的統計調查，140縣道是全台灣石虎路殺最多的熱點路段，同...
這噗會收錄與140縣道有關的專家研究、路殺新聞與道路改善措施等資料。
載入新的回覆
苗栗縣政府委託野聲環境生態顧問公司進行「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」報告。報告深度分析苗栗縣近十年來的石虎路殺事件，除了盤點高風險路段，也提供不少具體作為的建議。
這噗會來閱讀網路公開版的報告PDF檔並做些筆記。
107年_苗栗縣大尺度之路殺風險評估暨縣道140改善建議分析 - 林務局自然保育網 - 下載專區 - 計...
野聲生態公司「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」報告的筆記整理噗，有之前聽過的演講與環境資訊中心重點整理等資料。
149頁... 還有很多資料要看，這篇筆記的精細度大概不能太高... 喔不過可以複製，那輕鬆一點，至少不用自己手打字 XD
摘要
全臺自至2019年6月20日已明確記錄77起石虎路殺。秋冬季的石虎路殺較春夏季發生機率高，雌性繁殖個體的生存，影響石虎族群可能較大。
改善優先順序，縣道140應為最優先，苗29與縣道128同樣應考量進行改善。維持縣道140高架段底下溪床的自然非常關鍵，建議偕同相關水利單位，改善此區整體棲地的連結性。
筆直、寬廣的道路往往是路殺高風險的路段，以及部分山區道路。建議以限速、導引網、地下箱涵、溪溝、反光警示裝置、噪音路面來減緩路殺。道路旁避免茂密植被、路障或護籬。
前言的部份，就先介紹了石虎的過去與現況，都是很常聽到的簡介。雖然有些對一般人來說可能是新知，但我手上有其他更好讀的資料的就不要重複貼了。雖然很想把一切都記錄下來，但讓筆記保持整潔有用才是對未來最有幫助的做法。
計畫目標
依道路結構與周圍環境提出適宜之改善對策，在兼顧棲地連結廊道與減緩路殺的原則下，提出建議改善之路段或區域。
應用紅外線感應自動照相機監測石虎的利用情形，劃出應保持石虎活動暢通之區域，標定可供石虎利用之通道，並提供地理資訊圖層檔，以利機關套疊相關土地清冊資料。
樣點勘查、相機架設和資料收集
本計畫重點工作，主要在確認實際路殺地點，進行現場勘查。與苗栗縣府協同，或藉由現場照片，進行現場地點的勘察，作為後續現場調查與路殺風險空間分析的資料。現場觀察記錄石虎可能利用的移動路徑，評析路殺防治減緩適合地點與方式。
路殺現場勘查以苗栗縣境內之縣鄉道為主，省道亦將盡可能進行同樣現場勘查，但以與縣鄉道有直接交會處為主，國道與台61西濱快速道路由於道路結構與管轄權不同，則不納入現勘及自動相機調查。
架設自動照相機進行道路周遭石虎活動狀況與潛在通道利用之調查，著重重點在於潛在可利用之通道。除了針對石虎進行分析，亦將針對犬貓出現頻度進行分析比較。
苗栗縣大尺度路殺風險分析
食肉目動物的路殺問題往往與人口密度、物種豐富度、棲地類型及道路屬性有關。其中，有關於伊比利山貓的路殺研究中指出地景類型是影響山貓被路殺最主要的原因，其次則是道路級別。
研究指出：許多因素都可能造成路殺差異布，值得注意的是車流量及車速被視為是最關鍵的道路因子。
路殺改善建議分析
以防護網與動物通道結合的方式，在跨地區的比較中，有最明顯的路殺減緩效果。為避免過長的防護網反而產生棲地隔離顧慮，一般並不建議綿延過長的防護網，而這在實務上與現況環境以及預算上也有其困難性，防護網盡量朝向導引網的方向規劃設計，引導動物使用通道穿越公路。
若道路橫跨於兩側棲地間之地勢較低處，則可設置動物跨越陸橋，但成本預算高，而或利用現有路橋予以調整成適合動物使用之形式，則可大為降低新設成本。然而不一定每個地方都適合高強度的防護網，或者動物通道。
英國發現光學警示裝置對於水獺有一定程度的效果，本公司執行石虎家禽衝突友善防治研究測試也發現部分石虎在看到自動照相機的微弱光線時，會有停留或迴避的現象，對於石虎路殺減緩防治可能有部分效果，且主要適合沒有路燈或很少路燈的環境。
聲音警示則包括可使用鋪設噪音路面、減速標線(跳動路面)及聲音警示器；聲音警示器為透過感應車輛後發出警示音，較適合應用於住戶較稀疏的路段，且設置前須與當地居民做妥善溝通與協調以避免後續爭議。亦可評估採用特有生物保育研究中心所建議的16kHz聲音警示，減少對住家的干擾。
這段的原文有說野聲公司的聲音警示器的頻率人耳都聽得見所以會吵到住家，但因為蔣雅郁教授的系統是使用16Hz這個人類聽不到的頻率對石虎做研究與警示，所以我想這點算是有克服了吧。
路殺紀錄
自 2013 年開始受到大眾注意之後，逐漸有較完整之記錄，近四年全台年平均路殺12隻。
幼體/亞成體於春季有較低的路殺比例，與石虎主要繁殖季節春夏季，幼體與亞成體逐漸在夏季開始可以跟隨母石虎或獨立後開始擴散領域有關。
公石虎在秋冬季路殺次數顯著最高，母石虎則在春夏季較多。多數路殺的公石虎，多為較年輕的個體，可能都還沒有固定的領域，亦可能較常移動，可能導致其有較高的路殺風險。而母石虎在春夏季有略高的趨勢，則可能與其哺育幼獸，有較高的食物需求，而導致其移動較為頻繁，因而有較多的路殺事件。
路殺地點環境與道路結構分析
石虎會利用溪床環境覓食或移動，較高頻度的穿越溪床旁道路，此類道路又多為筆直寬廣車速快，道路密集且靠近溪流的道路也就成了高風險的石虎路殺路段。
看到這邊就大概知道為什麼之前的演講中大幅強調苗140跟苗29了，這兩條路的確是有各自需要注意的特點。
苗栗縣路殺分布位置與熱區分析
縣內主要路殺分布於造橋、後龍、通霄、銅鑼等西部鄉鎮及三義、卓蘭等比臨臺中市之鄉鎮。
以西濱快速道路(台 61)後龍段、縣道 128、縣道 140 火炎山段、縣道 140 卓蘭段及苗 52、苗 29、台 3 鯉魚潭水庫段、台 13 及台 13 甲等 9 條公路為縣內主要之石虎路殺熱區路段。
左邊是研究報告的圖，統計到2019/6/20。
右邊則是後來野聲公司曾建偉先生演講的圖，資料更新一些。2019下半年的路殺讓140縣道成為了這張圖表的第一名，且是第二名的兩倍之多。
路殺風險大尺度分析
鯉魚潭水域以及老庄溪高落差的三面光工法，石虎在此區活動可能更頻繁來回穿越台 3 線，很有可能使得其路殺風險提高。
縣道 140 位於三面光老庄溪與大安溪之間，石虎可能需要頻繁穿越縣道 140 到大安溪床草生地覓食，再回到縣道 140 北側，因而提高路殺風險。
老庄溪若能在多處建構橫跨溪上方的簡易且帶有植栽的平台跨越橋，應可減少老庄溪的隔離效應，或減緩此區的路殺風險。
路殺地點現勘、自動相機監測與改善建議
火炎山隧道東側道路下方涵洞內相機亦曾記錄到石虎進出，然而該涵洞大多為白鼻心及鼬獾使用。涵洞南側出口較為狹窄，且外部芒草叢生、並無明顯獸徑；因此推測石虎使用此涵洞頻度不高應與涵洞南側植被過於密集，以及涵洞周邊並無顯著導引有關。
因此除了設置防護網阻絕石虎直接橫越馬路外，建議須定期整理涵洞外部植被，降低其植被密度以增加石虎使用意願。
台3線卓蘭段北側有鯉魚潭，南側則為老庄溪，加上此處環境為稜線，屬於石虎經常利用移動環境，石虎可能在此區因為南北受限而此處經常穿越台3線。
陳美汀博士對石虎的無線電追蹤中有發現，石虎會利用山的稜線移動。野聲公司的這篇研究也用類似的習性來預測石虎的移動路徑，以分析可適合進行的改善措施。另外，石虎保育協會的雞舍改善也會預測石虎會從哪裡入侵雞舍。
縣道140之23K~25K路段周邊多為私人果園，且有數條農路相接，此外本路段尚無發現石虎主要穿越熱區，加上難以設置防護網進行導引，因此現階段若設置涵洞恐成效不佳。
第一點是私人土地與道路較多，這還蠻直觀的，道路需要通行，也不能在私人土地旁隨意圍網；第二點則是尚未發現穿越熱區，無法對症下藥，也不適合將寶貴的經費用來做效果不好的措施。
目前此路段(苗29)速限為 40 km/hr，以 4 線道之寬直道路來說此速限偏慢，並不符合實際現況，建議可在相關友善設施如防護網設置完成後，適度提升速限，並於未設置防護網之路段設置測速照相機，透過適當的管理車輛速度來減緩野生動物遭到路殺風險。此外本路段亦常有砂石車等大型車輛行駛，有效的管理速限亦可保障用路人彼此的安全。
涵洞 A 內有一來自家禽屠宰場之排水口，現場水質常散發惡臭，因此該排水口排出之廢水若無合乎排放規定，除了影響涵洞 A 環境外，亦會對後龍溪水質造成惡化，建議相關單位應對該排水是否合乎法規進行稽查。
後面這段則是在路殺改善分析的過程中，觀察到了廢水污染的問題，並加以建議，不因為這件事與路殺相關度較低而置之不理。
附表、全臺灣石虎路殺事件紀錄。
後送單位的「科館」我猜是台中科博館，有些路殺的個體會製成標本之後送去科博館作展示與教育用途。
2018/3/13，台中西屯區東大路，研判是有人私養的石虎。
2019/4/7，苗栗西湖縣道128，腹內有兩隻小石虎，一屍三命。
這個案例應該沒有被新聞報出來，不然以這麼悲痛的事件在每日新聞建檔時不太可能沒印象。根據日期搜尋了新聞後，一屍三命真的沒有被報導出來。
2019/5/21，苗栗造橋台1，育達科技大學，送往台北動物園。
這個案例是之前有被特別報導的路殺個體取精那隻，因為發現得夠早，所以能取出精液並試著用於保育行動。
石虎確切路殺時間少有精確的紀錄，因此不易校正。路殺多發生在夜間，夜間車流量與車速，並無資料可供分析比較，這是困難處。目前並無區分石虎日夜移動距離差異資料，也無詳細的各個路段，特別是鄉縣道的交通流量資料。
每一熱區路殺數量太少，難以看出時間趨勢，但彙整所有路殺紀錄，比較逐年趨勢，逐步增加趨勢應與越來越多人關注有關。
140縣道尚未有發現地下排水箱涵，目前較不建議建造地下箱涵，主要因為附近私有地與農地，不易導引動物利用箱涵。
初步檢視被拍攝到的大部分的犬貓並未進行 TNR。由於大部分石虎會使用的涵洞，亦仍會有犬貓使用，因此或許不是石虎不使用的緣由之一。
另外也有提到私有地附近不建議建造動物通道，因為不易導引動物使用，且會考慮是否已有相關設施可以利用。石虎可以跟其他動物共用動物通道，甚至是作為石虎威脅的犬貓亦然。
自動相機拍攝影片集錦。
這噗會收錄與140縣道有關的專家研究、路殺新聞與道路改善措施等資料。