三峽車禍衝撞影像駭人 專家籲避免過度觀看、留意創傷反應 | 生活 | 中央社 CNA

「新北三峽重大車禍，不只現場學童、家長目睹，新聞及網路流傳駭人衝撞影像。諮商心理師公會全聯會提醒，直接或間接目睹都可能導致成人與兒童創傷反應，安頓情緒應限制觀看。」

【LIVE】0520「高齡駕駛人駕駛管理制度」交通部召開記者會說明｜民視快新聞｜

交通部祭「三峽車禍」三大改制！高齡換照下修至70歲、增實地演練｜壹蘋新聞網

交通部提駕照管理3變革 70歲以上高齡換照將加嚴 | 生活 | 中央社 CNA

高齡駕駛新措施！ 換照年齡下修至70歲、增加實地演練 - 生活 - 自由時報電子報

交通部：【駕訓改革，交通部推駕照管理三措施】

「交通部將於3個月內完成細部規劃，預計115年正式實施，針對『駕照管理制度』交通部推出三大改革方向，包括：

@eunice6927 - 「新北市三峽區國成路與國光路口，今（19）日下午4時許發生重大車禍，1輛由7...

1️⃣考照：考試加嚴增加鑑別度
2️⃣回訓：強化違規者安全駕駛風險意識
3️⃣高齡換照：協助高齡者安全駕駛

日本是最快邁入超高齡化的國家，在協助年長者安全駕駛政策細節擬定上，交通部將參考日本成功經驗，將規劃：

✅將換照年齡從75歲下修至70歲
✅強化檢測項目，增加認知功能、危險感知測驗與四肢靈活度評估
✅增設交通安全教育課程
✅對有肇事紀錄者增加實地駕駛訓練

交通部為了鼓勵65歲以上長者繳回駕照，將提供TPASS月票補助，並擴大針對65歲以上記點達3次或常見違規者加強關懷服務。

目前台灣有182萬名70歲以上持照者，預計10年後將增至272萬人。強化安全是全民共同的期待，藉由逐步提升各項目標，為更多年長者提供安全駕駛的務實策略，同時也希望讓每一位民眾能夠安心、安全地在路上行走。」

【三峽 車禍 高齡駕駛】三峽車禍78歲老翁釀3死，交通部：檢討換照制度、高齡標準降至70歲！如何加嚴測驗...

113年高齡駕駛肇事5.8萬件 主要肇因分心恍神 | 生活 | 中央社 CNA

高齡駕駛騎、開車肇事主因 恍神、緊張和心不在焉最嚴重 - 生活 - 自由時報電子報

「根據交通部統計，民國113年高齡駕駛肇事致死件數共有740件，造成824人死亡；高齡者為第一當事人肇事則有5萬8822件，占整體事故比例14.9%。

交通部表示，去年高齡者第一當事人汽車駕駛主要肇因是恍神、緊張、心不在焉分心駕駛，其次則是其他不當駕車行為，闖紅燈直行排名第3，車輛未依規定暫停讓行人先行排名第4。」

三峽7旬翁車禍3死！職能治療師：高齡換照增「3大項目」 - 自由健康網

三峽車禍3死12傷引高齡換照討論 專家籲納路考或模擬駕駛 | 生活 | 中央社 CNA

「台灣職能治療學會顧問張自強透過新聞稿指出，台灣邁入超高齡社會，65歲以上人口將超過總人口的1/5，類似的高齡駕駛事故也正逐年增加，這不只是年長者本身健康問題，更關係到整體交通安全與社會風險。

年紀增長後，駕駛者的視力、聽力、反應速度和判斷能力都會慢慢下降。張自強舉例，紅燈沒看到、煞車來不及、對突發狀況反應太慢，這些都可能增加事故發生的機率。

目前，台灣規定75歲以上的高齡者要每3年重新體檢換駕照，並接受簡單的認知測驗。張自強指出，這些方式仍無法完全篩選出所有潛在風險，因此建議除了體檢，

未來可以考慮增加如模擬駕駛測驗（VR）、道路實地測驗、基本交通安全常識複習等測驗內容，才能更全面評估長者是否還適合開車。

長者若仍具備駕駛能力，張自強建議，仍要使用一些安全輔助裝置，如方向盤輔助握把、倒車影像雷達與語音提示、車道偏移警示、自動煞車等AI智慧系統等，並養成開車前與家人討論，『今天的精神和身體狀況適合開車嗎』，讓出門更有保障。

若最終判定無法繼續開車，可能會讓不少長者覺得『變成沒用』或『被剝奪自由』，張自強指出，此時家人陪伴很重要，可以多提供接送支持，或協助長者熟悉搭乘公車、捷運等交通工具，讓長者一樣能安心外出，維持生活品質。」

三峽重大車禍「自動緊急煞車系統」是解方？台大教授這樣說 | 中央社影音新聞

三峽78歲翁撞死3人！他轟「交通部要睡多久」：限制年齡非正解 | ETtoday生活新聞 | ETtod...

三峽車禍高齡駕駛惹議 北市議員促補助反暴衝裝置 | 地方 | 中央社 CNA

「台北市議會下午進行交通部門詢答，國民黨市議員曾獻瑩質詢指出，此案肇事老翁被控是累犯，台北市目前可以先朝哪些方面改進；另外，日本也面臨高齡駕駛危機問題，但自2020年7月起推行凡高齡者車輛加裝『反暴衝裝置』，補助9成費用，以預防類似悲劇再發生。

曾獻瑩提到，日本做法是在現有的舊車加裝『反暴衝裝置』，當車子在慢速或靜止狀態下，即使駕駛突然錯踩油門，藉此裝置，車子只會減速至靜止不動。

透過超音波套件，可感測車輛前後3公尺內有無障礙物，若有則可抑制加速；若車速低於時速30公里時，油門突然被快速深踩，系統也會限制動力輸出。

曾獻瑩認為，台北市政府可借鏡日本經驗並改進，並建議應研究『反暴衝裝置』補助可行性，中、長期的相關法規和技術則可和中央研議可行性。期許北市府成為六都首個實際落實高齡行車安全的城市。

謝銘鴻答詢表示，面對類似案件，北市可以有3面向先努力，包括『做好道路基礎建設、駕駛安全意識提升、加強執法面避免投機心態』，可以並進改善。

他坦言，高齡駕駛的安全輔助，除了人的問題，車輛部分確實可有防呆機制改良，以避免憾事發生，可向中央建議和研議，北市府也會和日本進行深度交流、研究，允諾1個月內啟動相關補助可行性研究。

民進黨市議員顏若芳隨後質詢也表示，台北市超高齡社會的結構下，更顯高齡駕駛管理政策的重要性，但去年高齡駕駛進行體格檢查者僅2451人、接受認知功能測驗者僅127人，與現有需換照人數落差甚遠，代表既有換照制度推廣有待加強。

顏若芳提到，北市各醫院所針對高齡駕駛相關檢測要價不一，建議北市府應提出一定補貼方案，鼓勵自主換照和提升換照誘因，同時高齡駕駛相關健檢也應研議併入常態性老人健檢，讓高齡長者更方便，也能增加換照及受檢覆蓋率。

謝銘鴻表示，會再進一步和衛生局等相關單位進行研議。」

日本高齡駕駛換證疑流於形式 池袋暴走事故讓眾多長者主動撤駕照 | 國際 | 中央社 CNA

@nosweat0911 - 【他回顧當時事件經過，似乎是駕駛座旁肇事者的太太喊了一聲「危險！」讓驚慌的...

韓國高齡駕駛車禍率居高不下 迫於生計難返還駕照 | 國際 | 中央社 CNA

三峽重大車禍 議員建議基隆學區增設路阻 | 地方 | 中央社 CNA

新北議會默哀 民代抨市府狂拆天橋要人走虎口 | 社會 | 中央社 CNA

「工務局表示，積極推動城市減法工程，於今年1月18日拆除完成土城區中華陸橋，是新北市升格以來拆除的第58座人行陸橋，全市剩下96座人行陸橋。

養工處表示，持續定期函請各區公所檢討轄內各陸橋狀況，若使用率不高且平面行穿線已經設置完善之路口，得著手進行存廢評估。

養工處表示，陸橋存廢評估時，會邀集里長、議員、附近學校與市府相關單位現地會勘，確認平面行穿系統安全無虞後再進行試封閉，同時蒐集民眾意見，最後才執行拆除工程。至於板橋區府中遊龍陸橋存廢，也會依相關流程辦理。」

@momoge - 這次嚴重交通事故的真正原因雖然還不清楚，但情緒控制問題在台灣早不是新聞，這不是只有肇...

5/21

李秉穎：高齡非唯一道安風險 換照變革應有科學依據 | 生活 | 中央社 CNA

@mysterier - 從比例來看的確是 18-29 的交通事故率最高，然後如果是從行人發生事故來看的...

高齡換照政策 陳世凱：用科學檢驗駕駛能力 | 生活 | 中央社 CNA

車輛是否強制加裝ADAS 陳世凱：3個月內研議 | 生活 | 中央社 CNA

新北三峽車禍 民團將赴政院請願、號召上街遊行 | 生活 | 中央社 CNA

交通部拋高齡換照變革 時力等指訓練課應改駕駛測驗 | 政治 | 中央社 CNA

高齡駕照規定加嚴引發疑慮 陳世凱強調助安全駕駛 | 生活 | 中央社 CNA

法國會推駕駛換照強制體檢 避免污名化長者 | 國際 | 中央社 CNA

三峽車禍釀嚴重死傷 運安會宣布立案調查 | 生活 | 中央社 CNA

5/25

三峽車禍釀死傷民團上街提3訴求 交通部：安全是共同目標 | 生活 | 中央社 CNA

各國高齡駕駛換照規定一次看 英國滿70歲失效、韓國返還有補助 | 中央社 CNA NEWS

5/27

三峽車禍效應 部分議員呼籲停拆人行陸橋 | 社會 | 中央社 CNA

基層誤解70歲不能開車 賴清德指示宣導換照政策 | 政治 | 中央社 CNA