秘密客
@mysterier
Wed, May 21, 2025 5:34 AM
Wed, May 21, 2025 10:01 AM
14
10
從比例來看的確是 18-29 的交通事故率最高，然後如果是從行人發生事故來看的話，比例則是按年齡逐漸升高

不過這個數據還有另一個問題就是了，到底拿來計算比例的基礎人數，是還在駕駛的人數，還是所有該年齡的人數，這結果也許會不一樣
https://images.plurk.com/ImP1hfBCf5dvUZnwJRkvI.png
李秉穎：高齡非唯一道安風險 換照變革應有科學依據 | 生活 | 中央社 CNA
ㄟ的我
@wxyz899
Wed, May 21, 2025 5:37 AM
看保費就知道了阿 保險公司最不會跟自己錢過不去
阿華-ESG電信
@minuture
Wed, May 21, 2025 5:42 AM
有沒有車主是機車汽車分開統計的資訊
秘密客
@mysterier
Wed, May 21, 2025 5:48 AM
阿華-ESG電信 :
https://images.plurk.com/6QBZouwNrH83at30HWD9eO.png
https://www.npa.gov.tw/...
阿華-ESG電信
@minuture
Wed, May 21, 2025 5:49 AM
秘密客 : 我是說同樣年齡分組 分汽車跟機車車主單獨拉出來的統計
天光已現 | pee
@peeplurk
Wed, May 21, 2025 5:50 AM
所以很清楚，開車肇事以18-29歲比率最高，行人疏忽以70歲以上最高。。。所以，要解決這個問題最簡單的方法就是:18-29歲不得開車多走路，70歲以上要開車不得走路
天光已現 | pee
@peeplurk
Wed, May 21, 2025 5:51 AM
Wed, May 21, 2025 5:51 AM
讓工程師解決問題就是這樣
秘密客
@mysterier
Wed, May 21, 2025 5:52 AM
阿華-ESG電信 : 同年齡汽機車分開的應該會有資料，不過還要找找就是，因為既然都可以區分年齡跟使用的運具的話，那一定也會有這種
zinklink
@zinklink
Wed, May 21, 2025 6:00 AM
加強考照機制和75歲前有效的奇怪規定，幾年就要重新考核，優良駕駛應該要有獎勵機制
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