這次三峽高齡駕駛過失殺人車禍，有一個點好像沒人講到：
老人開老車，車齡近20年的TOYOTA國產車，不可能有ADAS先進駕駛輔助系統的自動煞車系統，加上駕駛疑似有心臟病加上認知退化。。。
這樣的不定時炸彈，以後路上應該只會愈來愈多，
利砝怨目前只忙著爭權奪利，
大家好像也只能自求多福了！

路上只會越來越少，因為舊車會被淘汰
自己都講了為什麼結論還這麼奇怪

pirate5742: 應該是說老人人口比例越來越高吧

噗主的意思可能是老人越來越多

這跟日本老人駕駛是不同性質的事件
這則是蓄意過失殺人
他在北大前已經輾了兩位小學生

小龍駕駛長❤️私は日本が大好きです🇯🇵 (@hino_profia_tractor) on Thread...

左邊兩個小朋友...

好奇只想著年紀大不要開車的，自己到了年紀後又會說什麼？不是每個縣市公共運輸都發展得全面，年長者開車上路的只會多不會少

hawk4618: 兩個小朋友所在處是他衝過北大國小路口以後，過了減速坡就是復興路口然後他撞上分隔島這樣...那我家附近

burger1300: 計程車(尖叫) 很多偏遠地區提供長者服務其實滿多元的
但問題是就算吊銷駕照他們要開還是照開阿 路上一堆無照駕駛
年紀大了也沒再管 反正再活也沒幾年 被關就算了

不容易教育老人這困境夠吃力的了
不過往後更大的課題是年輕人對於避免駕乘缺乏ADAS的車輛的意識也是非常薄弱
尤其現在網路上造謠主流都刻意不忍苛責交通工具本身安全不足

falcon2590: 抱抱旅人

hawk4618: 蓄意過失殺人是哪個世界線的法律流派

就算有ADAS，阿伯這種開車方式，系統也很有可能判定你在逃命或遇到緊急狀況，根本煞不住

puppy5692: ADAS設計上沒有辦法跟想法去判定駕駛在逃命或遇到緊急狀況
畢竟緊急狀況不代表可以超速橫衝直撞

ADAS的緊急剎車靈敏度在一定車速內能有最大減緩傷害的減速/迴避能力
而ADAS的速限辨識輔助機能可以大幅抑制車輛超速時間&幅度

vodka5439: 我很抱歉我對於情況描述不好，我想表達的是油門踩到底的情況，ADAS只能說有機會介入但要減速並不是那麼簡單的事情，超過一定速限以現在AEB的能力，基本上就不會制動了吧？

puppy5692: TNCAP項目當中就有測試各別車款於多少車速範圍內
AEB還可以成功應付得了
無論是避免撞擊或是減緩撞擊傷害都可視為成功
超過一定速限上以剎車系統物理極限
基本上AEB依然會制動但已無法去期待減緩傷害的程度了