[紀錄]在即將邁入十七世紀左右，東亞各地幾乎同時栽種拉丁美洲原產的新農作物，辣椒就是其中之一。

日本列島稱辣椒爲「唐辛子」(唐芥子)或「南蠻」，名稱說明了這是由唐人(中國人)或南蠻人(葡萄牙人和西班牙人)引進的；在中國，古時候有「番椒」之稱，意即東西是從番國(蕃國、蠻國)=外國傳入而如此命名；可是，在朝鮮半島，辣椒一開始是被稱爲「倭芥子」；另外在琉球群島常見的島唐辛子，又稱爲「コーレーグス」(高麗胡椒)，這裡的「コーレー」有一說是指朝鮮半島的「高麗」。

辣椒是透過歐洲船隻傳入東亞，但是從各個國家及地區衍生出的不同名稱可知，對於東西究竟是打從哪裡來的，情報上出現分歧。

羽田正《從海洋看歷史》

Book Hist

過去的研究與討論，有個基本前提是某物從A國傳播到B國，或者是渡海而來。但是，如果重現檢視這個前提本身的話，像是薩摩人稱爲「唐」和浙東人說的「日本」，其實是同個「場所」。

無論是蕃薯或辣椒，都不是從A國或B國而來的單向路徑，實際上都是來自於「海」。

試著思考一下，有些地區把這個「海」的世界稱爲「唐」，其他地區可能稱它爲「倭」或「日本」，不同的情況下會稱它爲「琉球」或者是「高麗」。

活躍於海上的商人稱為「海商」，根據地方不同，同一位海商，在不同文獻記載卻是來自不同國家。

例如，九世紀日本留學僧圓仁搭船從唐回國時，船長金珍在唐朝被認為「新羅人」，抵達日本後，太宰府稱其「唐人」；援助圓珍的李延孝在日本稱為「大唐商客」「本國(日本)商人」，但在中國港口又變成「渤海國商主」。

1160年代，拿著外交文件往來中國宋朝和高麗之間的徐德榮，在宋朝是「高麗綱首」，在高麗被稱為「宋都綱」。(綱首與都綱都是海商別稱)

對當時陸上的政治權力來說，重視的不是海商的出生地或民族出身，而是其從何而來，由哪個政府派遣。

十七世紀初，德川政權發行了朱印狀來核可海外渡航，往來東南亞各地貿易，此般貿易船通常被認定為「日本船」，但，實際上朱印狀有三成是發給華人或西洋人，而即使是發給日本商人或大名，船長是華人或西洋人的也不在少數。

亦有華人或西洋人的船隻，僱用的船長為日本人，航海員和操舵手是在長崎僱用的「南蠻、阿蘭陀(荷蘭)等其他擅長航海的人士」。

英國商館的朱印船，如果著重在朱印狀是由日本發給的，或許可以主張是日本船，但是以經營者來說是英國船，以船隻構造來說是中國船(junk)，這些說法似乎都說得通。

如果以人和船均具有國籍的近代觀念來認定，便會無法定論。

按：也就是說，在本書中認為，許多狀況下，「海洋」是概括所有來處的一個場所，就如同一個黑盒子般，由某地進入了海洋，又從海洋到達了某地，而這個海洋，可以被稱為是唐、是番邦、是倭、是高麗新羅、是渤海國等等，只是將「從海上來」替代以某個借稱的地名或國家。

綱首與都綱只能算是巨商的別稱，並不特指海商。
綱是指綱運，古時成批運送的貨物稱綱，譬如漕運，十船為一綱，這些大批貨運的商人也會形成組織，鹽綱、茶綱等。
綱首都綱則是其主導者。

我好像在別串也講過這個，好像也是日本學者，可能是引用類似的資料。

割烹 微光 : 其實根本就是同一段。

@DarkAsk - [雜談]活躍於海上的商人稱為「海商」，根據地方不同，同一位海商，在不同文獻記載卻是...

哈哈哈哈，果然orz
重複了廢話XD

沒有啊，感謝補充。