【「沒有陷入戰爭，卻也不處於和平」——天然氣與海纜被俄、中船隻拖斷，歐洲各國如何接招？】

波羅的海海底電纜等基礎設施頻遭破壞，歐洲如何因應俄中混合戰爭？ - 報導者 The Reporter

2023年、2024年，波羅的海接連發生 海底電纜 、天然氣管等基礎設施被破壞事件，涉嫌者分別是懸掛中國旗幟的「新新北極熊號」、「伊鵬三號」貨輪及隸屬俄羅斯「影子艦隊」的「鷹S號」油輪，他們都透過下錨、在海床拖行勾斷管線。

「這不是單一事件，而是蓄意且步調一致的行動，」歐盟最高外交首長卡拉斯說。

中國在 俄烏戰爭 的角色，是否正從被動支持轉為直接參與？這如何影響雙邊外交關係？面對多元難防的混合戰，北約、歐盟與波羅的海周圍國家，學到哪些教訓？從軍事到維護通訊韌性又有哪些反應、預算計畫與實際作為？《報導者》專訪了德國國際與安全事務研究所，了解歐洲的應變思維與聲音⋯⋯

面對接二連三海纜破壞事故，歐洲應變的速度一次比一次快：
「新新北極熊號」在肇事後馬上逃逸，不回應芬蘭警方要求，中國官方在事發10個月後低調承認，卻不提供司法協助；第二次丹麥海軍攔截在公海攔截破壞兩段海纜的「伊鵬三號」，一個月後中國終於同意邀請瑞典、丹麥、德國、芬蘭一起共同調查；最近一次事故中，芬蘭一小時即確認禍首，「鷹S號」一進入芬蘭領海，荷槍實彈的警察自軍用直升機垂繩登船扣押，目前已進入司法程序。

從軍事角度來看，水下是目前蓄意破壞和作戰唯一還能不被發現的領域，這三次斷纜事故的處置後續，則顯現這類灰色行為在後續究責時的法律難度；此外各離岸風場、海底管線也傳出俄國間諜船的行蹤，波羅的海地區漸漸成為北約集體防禦的前線。

我也想不透