【維繫台灣生活日常的「數位生命線」： 海底電纜 斷了會怎樣？維修為何難？如何影響國家安全？】

海底電纜斷裂危機下，台灣維繫「數位生命線」的應變挑戰 - 報導者 The Reporter

今年1月，連接美、日的 TPE國際海纜 疑遭貨輪拖錨人為損害，接著台馬之間唯二的海纜又因自然老化而斷裂……儘管沒有造成大規模斷網災害，但台灣超過95%網路頻寬都依賴海底電纜，仍引發各界對台灣聯外通訊韌性與安全的關切。

台灣沒有專業的海纜維修船，一旦海纜發生故障，業者先向協議的維修船區申請海纜船維修，海纜船則依據自身情形規劃維修時程以及報價，而如果船區有多條海纜同時故障就必須排隊。

《報導者》探勘國內外數據資料，訪問官員、中華電信、學者專家，釐清海纜是什麼、斷裂故障影響與如何維修等事實基礎，並思考在這場「數位生命線」維繫之戰裡，台灣面對的現實與可行的防禦對策。

2023年2月，兩條 台馬海纜 先後疑遭中國漁船／中國籍貨輪人為損害而斷，就因為多家國際海纜船當時都無暇立即處理，馬祖全島陷入長約50天的斷網黑暗期，而這還是成功爭取到提前維修的結果。

根據國家安全局統計，近3年我國周邊海纜平均每年發生7到8次斷纜，芯線自然劣化外，原因還包括中國大量抽砂導致海纜裸露損害、漁船拖網捕撈扯斷海纜、大型貨輪下錨勾拖損壞海纜，以及中國權宜輪偽掩活動致生勾損。

通訊命脈斷裂危機不單台灣有，中俄也屢傳在波羅的海區域破壞電纜，國際認為這是中俄發動的「灰色戰爭」。承載全球絕大多數數據傳輸的532條海纜系統，平均每年約發生150到200起故障事件，近8成原因都與商業捕魚活動和船錨有關。但是，全球具備維修能力的海纜船雖有50艘，其中僅22艘船被指定進行維修工作，其他則是投入更有利潤的海纜鋪設作業。

國家安全議題!