羽田事故で“緊急安全対策” 管制官「ナンバー1」使用禁止へ(2024年1月9日)

羽田の航空機衝突から1週間 浮かび上がる“すれ違いの連鎖”とは？ 「ナンバーワン」の当面停止など緊急対策...

>>海保関係者によると、乗員は原則的にマイク付きのヘッドホンを装着して管制官とのやりとりや復唱を聞いており、
機長は他の乗員に内容を確認することになっている。

照2ch上討論說法是
海保無線電中的ナンバー１指的是起飛排序(跑道淨空)
跟某些遊戲中對話一樣
民航機無線電中のナンバー１是指(等待跑道)起飛排序...

如果這樣就能解釋了海保機全員複誦無線電然後依然直直進入跑道的情況...

即是軍隊是排在機場跑道上飛？

飛燕MAIDOLL@C105 : Yes
可能用作スクランブル発進之類…即是會沒考慮同一條跑道後方有降落機…