不流汗
裕隆也真是爛到前無古人

吐血!就是裕隆!壟斷補助害死台灣汽車產業!壓和泰、踢大同,排擠特斯拉,趕走馬斯克,提高進口關稅,禁止進口...

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2022年,中華汽車宣布引進英國MG汽車,另外成立台灣英倫摩理斯,然而這個品牌早在2007年就已成為上汽集團全資子公司,同時研發設計和生產都在中國,中華卻不論是在公司名稱還是展間布置上都以英國品牌作為包裝,短短一年已經攀上銷售排行榜前十名。最近似乎食髓知味直接不演了,宣布正在規劃引進上汽旗下的Maxima品牌汽車,好好一個汽車廠造車造了50年,拿了無數的政府補助跟保護,最後搞到只能賣中國拼裝車,這經營方式也真是絕了。
DragonLord
最近我在看星光小公主跟吳家霹靂火的故事
相較之下嚴家已經很爭氣了
不流汗
事情都是比較出來的
射手座☆午後九時
裕隆以前就引進過中國吉利車,Tobe,熊貓車,只是問題是開一開,整組動力方向盤會掉下來
「方向盤掉下來了」 37萬低價車失「控」│TVBS新聞網
路邊攤宅老闆
政府保護五十年卻從來不敢挑戰任何里程碑,跟社會主義中國有啥兩樣?廢物
Nomind-無心
台灣現在路上滿多MG的
多妮♥(σ′▽‵)′▽‵)σ
MG價格低配備又齊全,台灣鯛民不懂車啦(反串要註明)
路邊攤宅老闆
MG不是都百萬起跳嗎?現在rmb10萬以內…這不就就是萎縮了
decsun
國產車變成最大代理商,不用比就很諷刺了吧
宮司⚓
客觀而言
裕隆母廠沒成功過
但副品牌中華CMC有
撇開那兩台萬年拉皮老妖…
其實Zinger夠格稱得上國產車歷史中唯一的奇蹟…
pfge
(angry)
沃夫☆ 你要戰、便來戰
Zinger有撞擊測試報告?
路邊攤宅老闆
沃夫☆ 你要戰、便來戰 : 沒測試也沒得挑,價錢性能比落在那個區間的車幾乎沒有選擇,就跟想開手排車但是除了高級車以外就剩貨車,而且落在4、50萬的貨車也只有一款菱利一樣
沃夫☆ 你要戰、便來戰
路邊攤宅老闆 : 應該沒人被逼著買才是
宮司⚓
沃夫☆ 你要戰、便來戰 : 目前沒有撞測報告
但Zinger有保留米字Challenger完整大樑設計加上long-nose結構
基礎剛性能力上有優勢存在
(但抗側撞/傾覆安全&對行人/自行車撞擊安全就不行了...)

相較起來Zinger乘員艙之於原始車體設計的結構改動幅度
那隻賊不過只是小針美容的老款Renault Espace...
宮司⚓
路邊攤宅老闆 : Zinger再上去的有車頭貨車是Hiace
兩者之間有40萬的巨大價差...
路邊攤宅老闆
沃夫☆ 你要戰、便來戰
宮司⚓ : 休旅車型的車高和懸吊設計,需要加考側風和翻覆標準
不然只會增加因勉強行駛而造成的事故機率
沃夫☆ 你要戰、便來戰
路邊攤宅老闆 : 那就只好看該車型有沒有合格,或要求車商改善問題
路邊攤宅老闆
宮司⚓ : 我是路邊攤的這麼大台車是要搬到死喔
宮司⚓
沃夫☆ 你要戰、便來戰 : 其實有大樑的車款(Body-on-Frame)
以現在認知就不太能算是休旅車(Unibody)了...
我指的傾覆安全問題是指
大樑車的乘員艙(Cab)尤其是屋頂強度會低於Unibody
至於側風穩定可以靠電子輔助或是調整輪胎/懸吊設定
宮司⚓
路邊攤宅老闆 : 是指Hiace太大嗎?
光是它2.8L柴油引擎就很令人頭痛了吧...
沃夫☆ 你要戰、便來戰
輔助系統和車輛設定都是隨時能更改的,那就看法規要求到哪裡
宮司⚓
沃夫☆ 你要戰、便來戰 : 很多國家對Commercial Vehicle的要求標準就是比較低
但我只是想提: 要講裕隆只搞出中國拼裝車這說法不太正確
當然可以說50年來全民苦痛血稅扶植也才搞出一台Zinger...
沃夫☆ 你要戰、便來戰
你可以把 LUXGEN U7 算進去,沒差了
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