掰噗~
你說得真是太對了!
Deva
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那大貨車在路上,車子一有問題,找 MG 當緩衝?
鷹羽龍(TRFFF)
路邊攤宅老闆
ㄟㄟㄟ我剛剛GOOGLE台灣賣一百多萬
沃夫☆ 光復憲法
撞撞看
正港統一喵
ANCAP測試重點是主被動安全配備,想說如果主動安全配備差所以低分也就算了,連車體都...
miro
放心 一堆人會說中國車都大全配非常超值 國產車沒得比 買就對了
宮司⚓
看了完整報告
車體剛性其實不是糟
然而要命的是安全帶竟然沒有預鎖直接把乘員表現分數分扣到光
保桿太硬引擎蓋也不夠軟再把對人撞擊分數扣到光
AEB裝置若有似無再把預警分數扣到光
黑田@傾奇者
車體剛性看過撞測的影片我覺得挺糟的
尤其側面撞擊點可以凹陷到座椅才停下
做比對的BMW我都想知道他們車體是不是鋼彈尼姆合金
宮司⚓
黑田@傾奇者 :
https://images.plurk.com/8i1vyBl2rLf0bZRBFTvK2.jpg https://images.plurk.com/56I1TiM43KAm6iZThvYum3.jpg
沒看報告之前不用憑感覺猜
OBLIQUE POLE SIDE IMPACT 這項
BMW 5er分數比MG5爛…
宮司⚓
但MG5安全帶沒有辦法提供拘束力這個狀況以現今撞測標準帶來的是項目扣分比台灣那個兩台三星SUV還淒慘
黑田@傾奇者
ANCAP safety & crash testing a MG5
ANCAP safety & crash testing a BMW 5 SERIES
我是看這兩個影片的啦…MG5根本就鋁罐
宮司⚓
黑田@傾奇者 :
我上面的截圖正是ANCAP給了Side Impact跟Pole Oblique分數
這兩個項目最吃車體環形剛性
既然它還有不差的分數...就很難稱之為鋁
實際上撞擊假人就是要消弭視覺呈現上的錯誤理解啊
硬要用畫面評斷鋁不鋁的話
底下這台車值得一個鋁字https://images.plurk.com/2kaXDGhvvFHrKdgtwQzBXk.png
鏡‧月影醬子說
太嚴格 (rofl)
考不上台大就嫌台大標準太高
沃夫☆ 光復憲法
也有TNCAP
就是,去撞撞看
宮司⚓
沃夫☆ 光復憲法 : 台灣應該不會進MG 5這種轎車車型啦~票房毒藥
不過TNCAP倒是一個很好的測試實證台灣市面車款的安全性
跟車體"看起來"或是"聽說的"剛性是兩回事...
只是要扭轉台灣人這種錯誤概念我樂觀估計至少還需要10~15年
沃夫☆ 光復憲法
宮司⚓ : 只要給他錢、去抽查,就知道了
路邊攤宅老闆
宮司⚓ : 贏一項就是比歐洲車安全了的意思
宮司⚓
路邊攤宅老闆 : 正如MG 5代表不了中國車
BMW 5er也代表不了歐洲車
但歐洲車廠很清楚知道車體剛性能所提供的安全極限在哪
所以才需要一堆週邊設備共同提供安全
這些週邊設備在製造過程產生的成本比車架上幾張鋼板的成本可貴上太多太多

五星代表安全這沒有疑慮
但幾星以下等於軟或是五星等於硬?
完全是對安全的錯誤理解…
路邊攤宅老闆
宮司⚓ : 好好好MG5是百萬神車可以了吧!
路邊攤宅老闆
宮司⚓ : 雙b是爛車不是修車就是在修車的路上ok!如您所願
宮司⚓
路邊攤宅老闆 : 欸不是啊台灣就沒MG5這車款...
台灣MG目前只有販售HS&ZS兩款CUV/SUV

至於雙B好不好我不想作評定
我自己開瑞典車所以兩個我都不選
但因為Mercedes曾經有缺晶片拔掉Pre-Safe功能的惡行過
硬要二選一的話我推薦BMW吧
沃夫☆ 光復憲法
台灣的MG有抽測?
宮司⚓
沃夫☆ 光復憲法 : 經費關係TNCAP一季只撞兩台啊
目前都是優先選熱門車款排測
所以好消息跟壞消息就是
"要是MG HS銷量持續不錯的話" 應該有機會被排到...
沃夫☆ 光復憲法
有撞有機會
但一季兩台有點少?
宮司⚓
沃夫☆ 光復憲法 : 我也覺得1季2台有點少
但我可以理解TNCAP的經費跟人力有限

只是目前問題就在民眾對安全的理解還是完全跟不上時代...
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