p/pgimsp

wenbao⎝(・ω´・ )

@wenbao

Wed, Nov 22, 2023 2:12 AM

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两份相同汽油，一份给燃油车用，另一份先发电再给电动汽车充电，假设两辆汽车总质量相当，哪种车跑得更远？ -...

所以其實豐田現在的混合動力就是不錯的方案了

yusaku

@yusaku

Wed, Nov 22, 2023 2:24 AM

豐田那套是上世紀末保留變速箱下的系統工程的最優解。只是沒想到半導體電子技術的進步直接把機械素質給嘎了。

yusaku

@yusaku

Wed, Nov 22, 2023 2:27 AM

很簡單，開的時候時假如在市區走走停停，引擎轉速不可能從頭到尾維持在最有效轉速(2000轉左右)。

yusaku

@yusaku

Wed, Nov 22, 2023 2:28 AM

當年搞電子排檔的福斯就是太早了，以現在的行車電腦算力，DSG沒那多的毛了。

yusaku

@yusaku

Wed, Nov 22, 2023 2:31 AM

現在B站開始出現領到仰望U8的車主的越野影片。只能說四台高功率電動機直連輪子+高功率發電機直接力大磚飛。

愛出門的大白狗

@Makoto888

Wed, Nov 22, 2023 2:35 AM

油車在市區內走走停停的確比較耗油

愛出門的大白狗

@Makoto888

Wed, Nov 22, 2023 2:35 AM

很久以前好像有人提出構想，40km/h以下用電池動力，以上就用內燃機動力

愛出門的大白狗

@Makoto888

Wed, Nov 22, 2023 2:35 AM

我當時的想法是，兩者要怎麼切換才不會開到一半突然熄火

yusaku

@yusaku

Wed, Nov 22, 2023 2:36 AM

愛出門的大白狗 : BYD的DMi就是這樣子。這就是拜現代電子技術的優勢。

yusaku

@yusaku

Wed, Nov 22, 2023 2:38 AM

愛出門的大白狗 : BYD第一代DMi就發生過上高速公路銜接不順的問題。然後就是隨著駕駛資料庫越來越大，切換邏輯就隨著OTA更新越來越平穩

grifonxu

@grifonxu

Wed, Nov 22, 2023 2:38 AM

如果是日產的epower 技術呢？

grifonxu

@grifonxu

Wed, Nov 22, 2023 2:39 AM

油的部分就是發電機。

yusaku

@yusaku

Wed, Nov 22, 2023 2:40 AM

grifonxu : 日產的e-power就是增程式，引擎就是只管發電。但是問題是日產的電氣系統規劃太保守，發電機功率不夠，電池容量也只有2KWh。結果就被笑說是易趴窩

yusaku

@yusaku

Wed, Nov 22, 2023 2:42 AM

【万字解析】比亚迪DM-i是如何杀死燃油车的？

yusaku

@yusaku

Wed, Nov 22, 2023 2:48 AM

grifonxu : 日產那個問題就是傳統汽車企業機械很精通沒錯，但是造成了搞機械地在企業內視力很大，搞電子電氣系統的在公司內發言權矮一截。
而BYD是搞電池和電子起家的，燃油車那邊是收購倒閉國企的，那倒閉國企就是汽車造不過外資才倒的，加入比亞迪集團後哪有在集團大小聲的本錢。加上創辦人還是大老闆，所以各部門的矛盾能在大老闆一槌定音下搞定。

wenbao⎝(・ω´・ )

@wenbao

Wed, Nov 22, 2023 2:59 AM

yusaku : 主要是低速用電動，高速回到傳統機械傳動，如果能做到這樣就理想

yusaku

@yusaku

Wed, Nov 22, 2023 3:07 AM

wenbao⎝(・ω´・ ) : BYD的DM技術早就給他們搞10年了。大陸車媒搞車評每次測BYD的DMvs豐田的THS，都要故意先把BYD的車的電池先跑乾，逼BYD的車子在增程模式下跟豐田的THS比省油。

yusaku

@yusaku

Wed, Nov 22, 2023 3:09 AM

wenbao⎝(・ω´・ ) :