我到現在還沒去過四國

一路超空！日本「1地區」沒觀光客 原因曝：國人也少去│TVBS新聞網

四國交通太不方便，而且很諷刺的是，四國內交通比四國本州間交通還不方便。

只記得四國JR圍繞整座島跑記得之前看到的數據是虧很多錢

我第1次去本州就繞路去德島，反而是同行的朋友在關西8年半，沒想過去德島。

看過這部電影但印象只剩下栗山千明

不是為了觀光的話很少去那邊吧

我對四國唯一的印象就是道後溫泉畢竟我不會看了美味大挑戰就跑去嚐四萬十川的香魚

去挑戰金刀比羅宮

四國我去過
就很鄉下物價很便宜XD

金刀比羅宮我也挑戰過了XD

為啥說挑戰？

紫緒@邦布戒斷症 : 沒事嗎?

愛出門的大白狗 : 靈驗的許願地

kid@專心養病 : 還好啊不算很難走，就是樓梯多而已XD

沒事, 我把安井金比羅宮搞混了XD

愛出門的大白狗 : 會發現某病弱屬性的角色一點都不病弱(望向財明)-

就「好山好水好無聊」啊：保留了大量的自然美景，也不會有摩肩擦踵的遊客，但交通不便，生活機能（含購物）受限，非自然景點也少，想要清幽的人會很喜歡，但多數趕景點的遊客會覺得沒啥興趣

四國就鄉下中的鄉下啊...

某年過年就是陪著老人家去四國，留下的記憶只有蜜柑跟毛巾，而且其實也沒有去聽說最荒涼的德島

我倒不在意好山好水好無聊，我比較怕那種「不上不下的半調子人造景點」

大老遠跑過去結果「就這？」的感覺

記得好像在岡山還是哪裡，有條據說以前拍過廣告很紅的橋，實際上很小一條，還是日本最失望的三大景點之一

愛出門的大白狗 : 不會這樣，因為四國太荒涼，沒有什麼人為雕琢的空間。

大自然產物遠多於人為產物

「在1987年日本國鐵私有化前夕，已經預期到北海道、四國、九州三地將來經營會有困難。這些地方的非電氣化路線比例很高，乘客不多，而用於普通車的車輛大多已經老舊。考慮到民營化後此三島上的旅客鐵道公司所面臨的地理和經濟狀況，以及現有設施問題，因此獲得國家鐵路最後一個年度的預算，製造替換用車輛以減輕將來的負擔。

據此計畫，設計了車體長為21公尺的柴油客車，並針對北海道設計寒帶氣候車型，為四國設計溫暖氣候車型，由富士重工與新潟鐵工所製造41輛。本型車使用不鏽鋼製造的輕量化車體，為應付大坡度與積雪的路線而裝置兩部柴油引擎，依據各地的需要選擇不同的設備，轉向架、變速機、駕駛臺等方面則再利用回收的零件。設計時考慮了零件的共通性與成本問題。」

日本國鐵KiHa54系柴聯車 - 维基百科，自由的百科全书

咩，光四國最著名的人文活動是『88間神社走完』就可以說明一點問題～哈

四國去過，嗯，好山好水好無聊

符合我對日殖時期對台灣的想像

沒去之前對四國這個地方唯一的既有印象就是1945年在松山的343航空隊～其他好歹北海道有牛啦靜岡有模型廠啦之類的都有點印象。

到高知的時候印象最深的就是，喵的飯店停車場上光害超級少，天上星星可以看到爆多～

高知車站就這樣子，不說還以為到了竹南火車站

真要生活高知可能不錯，路大條很鄉下，竹南路還很擠
車上車子變 1/100 應該就竹南了

我對高知的印象是這個

日本自由行》「完敗女王」賽馬春麗的故事 - 自由評論網

賽馬專題，日本高知競馬場走出谷底的奇跡 – flameracing
不過人家賽馬場還是很努力的在經營

有趣的是，四國雖然被認為是鄉下中的鄉下，但仍然有朝鮮半島僑民，而且還要分南北

好山好水好無聊……
然後日本有陣子流行分散去遠端工作、
四国入選因為人少所以網速品質比東京好……