2023 維修區限速規則整理＆相關討論

在外網和車迷討論一些關於裁處合適性的問題，覺得蠻有趣的 順便整理一下規則

先說明以下規則就是規則，意思是不論現行裁處的種類和輕重是否合理，速限是相對客觀的數據，每位車手都相同受到規範，不論是由於車載限速器故障或是車手降速失誤，都會受到相等的裁處

儘管只是超速0.1km/h也是超速，就算裁處內容可能與超速數據不相當（這是此噗要討論的問題之一），但現行規則未修正前，每位車手仍應依循現行賽事規則受到規範

限速目的及實益

維修區在賽事過程中是最多工作人員在移動的一個區域之一，換胎跟處理車輛維修問題的過程中，會有許多技師、車隊人員、記者等等的人員在維修區移動

為了保護這些工作人員的人身安全，也確保在維修發生突發狀況時（輪胎彈開滾動、人員未確實離開車道或維修後出車碰撞等狀況），車手能夠有足夠的反應時間煞停或做相應處置，以提高賽事整體的安全性

以上讓限速規則的存在相當重要

現行維修區限速
・此噗維修區超速（Pit Lane Speeding）相關規則是整理自25 April 2023版本的賽事規則（2023 Formula 1 Sporting Regulations [Art. 34；54.3]）

維修區測速位置

・圖中⬇️處就是維修區入口（Pit entry）測速的開始

・在維修區出口（Pit exit）的位置，一樣有設置白線，車手必須於在入口與出口白線間保持在一定限速之下

以上照片是2000年左右的賽場設置（應該看車子的形狀就感覺的出來），不過由於白線部分跟現行設置大同小異，所以考慮清晰度和資料來源最後還是選用這張照片，來源：

Pit stop - Wikipedia

現行樣貌也可以參考噗首的照片

現行限速

・現行維修區不分賽程為練習賽（FP）、排位賽、正賽，均限速為80km/h，但由於每站賽道特性不同，考量維修區長度及賽道狀況等因素，賽會控制中心可能基於安全問題調整限速

這邊可以舉例，例如Hungarian GP正賽中Charles所受到的限速是80km/h

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Monaco GP 自由練習FP3中冠宇所受到的限速則調整為60km/h

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超速裁罰種類

依據車手所進行中的賽程進行區分

・練習賽；排位賽；衝刺賽排位賽（SQ)：
1、超出限速外每km/h罰鍰100歐元，不滿1km/h以1km/h計
{ 裁處上限為1000歐元}
2、經賽會判定車手因超速取得任何優勢者，可能合併其他種類裁處

・衝刺賽；正賽：
1、賽事控制中心得依據賽事規則Art.54.3之進行方式進行罰秒裁處，即5秒罰、10秒罰等
2、罰秒於Pit Stop中進行或最終加秒後排位調整，依當下賽事進行狀況為主（詳細進行方式可參考賽事規則Art.54.3）

裁處內容的相關討論

從上述規則裡面，會發現裁處大致可以區分成經濟罰和秒數罰兩種 主要的爭議討論也是由此而來

雖然可以理解由於自由練習及排位賽的性質關係，進行秒數罰並沒有什麼實益（該賽程性質都是給與相當時限讓車輛進行表現，絕大部分下罰秒影響可以說微乎其微），因此只能選擇經濟罰

但按照限速規則的設置理由，是為確保車手及各式工作人員與維修區的安全，並且以於自由練習及排位階段設置經濟罰有規範效果的狀況下回推，那經濟罰應該不限於練習賽及排位賽，而應通常適用至全體賽程（即包含衝刺賽及正賽都應該處以經濟罰）

而正賽罰秒部分，車手可能透過超速取得比賽中的利益，所以以罰秒形式進行可以理解

但爭議點為，現行制度中並沒有像經濟罰一樣設有級距，最低罰秒就是以5秒罰起跳，然而實際案例上有許多收到裁處的車手可能僅超速不到1km/h，換算下來許多案例根本無法取得相當5秒的賽事利益

因此引起車迷比較多討論的部分，是認為應該修正罰秒的級距，或者說細化處罰的分類內容，嘗試在罰秒部分也導入經濟罰的換算方式，或者依照前述以經濟罰和秒數罰交叉並行

畢竟超速0.1和超速5km/h還是有相當差距，以真實公文而言，2022 Mexican GP的FP3中Lance超速0.1km/h被處以100歐元

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同年French GP的FP3中Pierre超速17.8km/h，由於經濟罰上限，最終被處以1000歐元

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以上面的實際例子，應該多少可以感覺到超速多寡的差距，而現行衝刺賽跟正賽中的罰秒制度，則是不論超速0.1km/h還是5km/h，都是以5秒罰為基礎，所以在歷年相關裁處上有許多車迷覺得不夠妥適或者說比例失衡

而如何去避免利益及秒數顯不相當的狀況，討論後目前車迷間討論出我覺得較可行的方法：

1、以超速達1km/h（這個最低級距可以依照賽會大數據車速與取得利益的關聯間進行調整）為界限，超出限速外每km/h罰鍰100歐元，不滿1km/h以1km/h計（可能同現行經濟罰設有上限1000歐元）

2、超速超過1km/h者進行秒數罰，即5秒罰、10秒罰，上開經濟罰仍併行

依照上開方式運行結果：
・假設某車手與通常賽事進行中，行駛入維修區車速為80.5km/h，則超速0.5km/h，應受到100歐元的經濟罰，不進行秒數罰

・假設某車手與通常賽事進行中，行駛入維修區車速為85km/h，則超速5km/h，（於設有經濟罰上限下）應受到1000歐元經濟罰+5秒罰的處罰

施工結束

以上是和外網車迷間討論賽事規則能夠修繕的方向，但目前現行賽事規則下，正賽就算只超速0.1km/h還是罰5秒，儘管看起來可能有點問號，但現行規則就是這樣，而超速是以客觀測速數據為依據，所以就算車手受到裁處也不算爭議判決，Stewards只是依照賽事規則處理而已 最多只能說有點好笑而已