因為Level 4要付全責太麻煩，所以在臉書上看到的一個猜測，是未來搞出L4的車廠，很可能不會在上市時保證有L4，而是只保證到L3

德國現場直擊，全球第一套 Level 4 自動駕駛如何運作？

這個作弊機制大概會是；我們有L4功提供車主自由選擇要不要用，但原廠只承擔L3的輔助責任，靠車主們自行選擇L4的經驗，建立起車廠L4的地下口碑

不過剛跟公司的TD程式聊，他也是對於AI的辨識能力有很大的疑慮，還有一個更難搞的「運動路徑預測」，所以他是覺得真正能上路的L4距離現在還太遙遠

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