協和電廠改建，預計將天然氣接收站蓋在基隆港港嘴，讓航港界炸鍋。台灣港務公司長期對此議題噤聲，二月間舉行的第三方驗證會議紀錄更被列為密件、未對外公開。但近日會議紀錄流出，透露港公司對四接非常憂慮，認為操航模式存在非常大的風險，狠狠打臉台電說已找出安全進港的說法。

四接原預計在基隆外木山海域填海造陸，但因有生態爭議，台電去年七月提出新版本，從東海堤外改到堤內，卻導致航運安全拉警報。環評委員對此提出質疑後，台電委託海洋大學進行操船模擬與水工模擬試驗，港公司則要求第三方驗證。

台電則是搶在環評初審前夕發布新聞稿，強調已進行超過六百次的操船模擬，東移方案對於基隆港碼頭及協和卸收碼頭均可符合靠泊要求。水工模型試驗及真時操船報告書都經過第三方驗證。

港公司出席人員指出，操航模式仍存有碰撞儲槽填土區風險。如ＬＮＧ（液化天然氣）船進入基隆港後，港區條件是否符合ＬＮＧ船航行中與碇泊船隻左右一百五十公尺的限制，又屆時既有碼頭營運作業中的船舶恐無法因應。採西防波堤全拆方案也會造成遮蔽效應降低，可能發生港內波浪折射導致港內震盪，對裝卸與繫泊作業有負面影響。