無視捷運禁建令？「絕命中捷站」上演 內行曝：建商賠不完了│TVBS新聞網

嗯哼....
“知情人士指出，捷運周邊都有限建令，就連普通民宅修繕，都得通報主管機關，更不用說吊廣告物、施作工程，且像興富發這類的大型吊掛，一定要和主管機關協調，以夜間施工等方式避免意外，大嘆「建商賠不完了」。”
感謝噗友指正：那個工程是否有審核有疑慮，與建照發放的限建法律無關

“根據《大眾捷運法》第45條「捷運系統禁限建規定」，捷運系統兩側包括，捷運站、廣場、路線的兩側，都是禁建或是限建，除了捷運相關設施的建設外，普通建築物建造、廣告物設置、障礙物設置，或是影響結構的土地開挖行為都是禁止的，甚至連民宅的修繕、拆除，都得由當地主管機關會同捷運機關去做審核。”

白紙黑字寫清楚了當地主管機關

看來是指顏家

國師老昌都說啦，要盧秀燕好好監督台中市府啊

這哪裡內行了…根本完全不懂

烏日文心北屯線-綠線-禁建限建範圍查詢
G12-G13站

106中都建字第01563號
臺中市南屯區豐功段252地號
地籍圖範圍

套疊禁限建範圍（大概位置）之後

捷運設施站體以外6M範圍內禁建、50M範圍內限建
興富發這個建案是在限建範圍之內

shard : 我地圖不太熟，但大致上理解是，禁建線範圍只劃到文心南路中央，所以吊車如果靠右邊並不算在禁界內？

限建意思只是說你要在這範圍內蓋房子，除一般建案基本流程之外要再經過相關單位審核，機場旁邊就找民航局、鐵路旁邊找鐵道局、捷運旁邊找捷運局

betawing : 建照許可是一回事、施工過程進行作業前有別的審查

所以你看到今天的討論都在講施工過程中（塔吊作業範圍）是否符合相關規定，而不是像昨天這篇不懂裝懂講得一副公部門亂發建照似的

雖然我也很討厭聯合報但姑且引用一下：

台中吊架砸捷運釀1死8傷 市府：建案未違反禁限建規定 | 聯合新聞網

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中市都發局表示，根據「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」，捷運兩側有禁限建規定，所有工程施工計畫的設計圖都須經過審查，此案申請建造執照有送交通局審查通過，未違反禁限建規定。

都發局也說，吊掛塔節飛落砸中捷運車廂，工地是否有疏失將由職安署進一步查明認定。

中市公捷處表示，捷運體往外6米範圍為禁建區，50米內為限建區，此次興富發建案確位於限建區內，限建規定，建商於開挖、施工過程中，需安裝監測儀器，監測是否對捷運主結構造成安全影響，並每月提供報告，予專業機構審查通過；未限制建案高度。

公捷處說明，此案2019年10月7日有申請開工前會勘，興建過程中，監測數據都在容許值內，此次塔吊掉落，未觸及禁限建相關規定。

shard : 了解，也就是吊車的工程是否合法審核過，跟建照發放無關

感謝指正

betawing : 所有的建築相關行為都受公部門管制，未經許可擅自動作會被罰的；同樣，公部門核發相關許可也一樣受法規限制，一堆公務員整天怕事怕得要死，要貪污搞小動作都嘛私底下偷偷來（用合法掩護非法、或是動用關係去改法規或都市計畫那種再說），總之哪這麼想當然爾的簡單…

拍謝口氣比較差，林淑雅的消息已經夠讓人難過了，再看到這些以訛傳訛的造謠智障發言實在忍不住…= ="

這個施工計畫是誰下令審核通過，是否因為之前的都沒出事所以都隨便審？

也不是隨便審，你呈報上去的計畫都嘛是能夠通過的，到時候拿出來肯定是興富發（或包商）未依安全標準程序作業，未盡督導之責

shard : 喔不會啊，我覺得該釐清的能釐清總是好事

shard : 感謝分享

betawing : cosmathane :