最純潔荷蘭寶の阿嬤@南宇@
⚠️注意!這個謠言太扯了。不同東西不能比較,台灣VS越南離岸風電3大不同 #請幫忙澄清

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「⚠注意看!這個謠言太扯了!

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❌前內政部長李鴻源:台灣裝一支風機的錢在越南可以裝三支,那另外兩支的錢到哪去了?”

不同的東西不能比,經濟部 王美花 部長 跟 能源局局長 游振偉 要用影片,再次向大家說明:

⭕台灣風機VS越南風機,有3個大不同

制度不同
台灣的離岸風電是台電出錢買電,而建置成本跟維護運作都是廠商負責。

風機大小不同
台灣的離岸風機比較大支,一台是8~9.5MW,越南大概4MW,成本本來就會不一樣。
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施作工法不同
台灣的離岸風機用海事工程規格施作,越南多數設在近岸且生態敏感的潮間帶,這樣的工法在台灣很難想像。」

李鴻源質疑台越風機成本差很大 經長:不能亂比一通 | 產經 | 中央社 CNA
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經濟部

「過去對員山子分洪道別有創見的前內政部長李鴻源在網路直播中說,他剛從越南回來,發現台灣裝一支風機的錢在越南可以裝三支,那另外兩支的錢到哪去了?

這樣的比較跟影射,是嚴重的誤導,也請大家協助澄清。

能源局說明,台灣離岸風機都設置在水深 20~50 公尺的離岸海上,越南則是水深約 10 公尺內,且多數設置在潮間帶等環境敏感區域;考量台灣的設置水深是越南的 2~5 倍,所以風場建置、運維都是近海海事工程的規格,跟越南棧橋式施工有很大的差異,施工的難度更不是在潮間帶建置風場可以相比。
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此外,越南離岸風電總設置量約 985.5 MW,單機容量約為 4 MW,容量因數約 32%,台灣的風機多為單機裝置容量為 8~9.5 MW 的大風機,容量因數約 45%,因此這樣的直接比較非常失當,完全是張飛打岳飛,有違學者風範。」
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疫情颱風夾擊 光電、離岸風電累積設置量未達標 | 產經 | 中央社 CNA

「受COVID-19疫情、颱風影響,再生能源建置進度不如預期,截至目前,離岸風機累積設置188座,未達成年底200座目標;太陽光電年度模組設置量雖達到2.5GW,也是有史以來完成量最高的1年,但距離累積設置11.25GW目標仍有一段距離。

能源局透過新聞稿表示,今年即使疫情仍險峻,更有颱風攪局,單一年度仍新增超過1GW的設置量,施工中風場更不因氣候而停歇,努力趕進度,加上規劃於112年併網的風場,如彰芳二期與西島等風場,將累計有近2.4GW的離岸風電加入再生能源大軍,也是示範風場237.2MW近7倍的裝置容量。
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分析台灣風力優勢,能源局表示,去年1到10月離岸風電發3.7億度電,今年同期發電高達9.16億度電,10月發電量更突破2.1億度,而12月風力發電更穩定,但這樣的風況也增加施工難度,目前離岸風電已累積188座,其中23座風力機組為10月後公私部門共同努力所完成。」
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風機造價高於越南?風能協會:鋼材用量即高逾3倍 | 產經 | 中央社 CNA

「台灣風能協會提出5點,分析兩國建置差異,並強調單就風機容量造價及套管式基礎鋼材用量,台灣即高出何止3倍。

李鴻源日前質疑『台灣裝一支風機的錢,在越南可以裝三支』,台灣風能協會今天透過新聞稿,分析離岸風機建造成本取決於5項條件。

第一,風機容量大小。台灣所採用的機組為目前國際主流機型,裝置容量約8至10MW,遠大於越南所採用的風機容量。風機裝置容量越大,其設置高度越高且越重, 需更長更粗的塔架來支撐,基礎鋼材用量大成本隨之增加,也需更穩固的水下基礎來承載,『就像8層樓房子的建造費用,當然比4層樓房子高』。
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第二,水深地質。台灣近岸海域生態豐富,尤其是有中華白海豚,因此風場多設置於20公尺水深以外海域,以避開近岸生態敏感區域。越南風機皆為潮間帶設置,水深較淺;而水深越大,整體基礎結構所受的作用力越大,加上台灣海域地質多為軟弱底床,水下基礎的基樁灌入深度也需更大,才能提供足夠的承載力。

第三,離岸距離。台灣離岸風場離岸距離較遠,需海底電纜將電力輸送至陸上變電站,離岸距離越遠,建造成本就越高;如果離岸距離大於20公里,通常需再設置海上變電站,將離岸風場所產生電力升壓,以減少海底電纜輸送電力因距離而造成的發電量損失。

此外,離岸距離越遠,海事工程施工作業需要船舶運送組件的時間也越長,須考量海上作業海氣象條件,風險也越高,建造費用也會增加。
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第四,施工方式。越南在潮間帶極淺水域設置風機,施工成本已大幅下降,甚至採陸域施工亦可;台灣在水深處海域施工作業環境條件不同,相關海事工程與專業施工船舶與機具費用差異極大,且台灣施工期冬季受東北季風影響,造成工期成本大幅上升。

第五,天然災害。台灣海域多颱風與地震,因此目前採用國際IEC組織(國際電工委員會)定義最高等級(Class T)的抗颱型離岸風力機組,單部機組費用較其他等級高,越南的風機則大多使用Class II等級。

此外,因大型機組及軟弱底床條件,台灣離岸風機多採用套管式水下基礎,構造及工序複雜、焊接精度及製造難度高且費時,而結構大且重,因此施工難度高,其製造及安裝成本皆遠高於越南所採用的高平台基礎(類似群樁式基礎),『就像使用於較嚴苛環境的高安全性車輛造價較高』。」
我乃是一隻文學狼
喔~~~ 這樣啊~~~
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