中國出口戰機的品質原來是這樣嗎？該不會是故意的？

繼續賺維修費的概念?

中國自己家的軍車鋼板都在偷料了.... 飛機的結構強度不足.... 嘛

金屬龜裂？

樓上別懷疑 是有可能的

簡單說就是硬度太高 沒有韌性

鐵加碳會變成鋼
鐵跟鋼相比 鐵是軟的
加碳加得愈多就會變得愈來愈硬
硬到完全沒有韌性

烤肉的時候拿鐵鎚敲木炭 他會碎掉
加太多碳的鋼 也會這樣

(當然這是比喻)

沒有韌性的鋼鐵當成飛機的外殼
在飛行的時候是很危險的
尤其戰鬥機基本上離不開激烈操作
那個G力
人就算有抗G力衣+氧氣瓶
飛機要抗的G力是整個機身

其實老米格不應該這樣改的

金屬很難沒有韌性。金屬會發生結構龜裂，要嘛是負載超過降伏強度，要嘛是惡劣環境導致結構失效，再不然就是疲勞。特別是疲勞破壞，它可以在材料遠遠不及其降伏強度的負載下發生破壞，疏於保養是極度致命的。

疲勞破壞主要呈現在往復運動上。就像你折鐵絲，每一次的周期性負載，都會令硬力極大點產生細微但永久性的結構損傷。這個損傷可能極其細微，但隨著使用次數的增加，損傷逐漸累積，可以承受負載的有效結構量減少而降低負載，進一步加速了破壞的速度。最終，當剩餘的有效結構強度不足以應付負載時就會瞬間斷裂。
由於疲勞導致的損傷難以察覺，所以通常都是規定一個有效服役時數，時數到達時就要進行檢測或更換以確保安全。而這些裂痕可以被肉眼察覺時代表問題已經很大條了，該慶幸的是它沒有在服役過程中失敗。如果這批零件是在到達預期的壽命之前就發生龜裂現象，那麼就代表這批原料偷工嚴重，是該好好檢討了。

然後戰鬥機板金很少在使用鐵系材料的，太重是主要的理由。鐵雖然便宜且強度足夠，但因為重量導致的燃料消耗太花錢，還會減少機動性與航程，更別說，碳鋼的強化是以熱處理為主，在發動機高溫環境下工作很快就會失效。戰機板金跟主要結構還是會以鈦合金為主要材質。

早安

綾瀬亞夜＠FF44結束感謝 : 你知道查一下就知道jf-17就是用mig-21改來的…而且還是用中國自己生產的被稱為殲七中國貨老米格改的，在中國稱為超級殲七