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馬里烏波爾還能被標記有3個單位啊...

BENBEND🐉 : 沒死光就可以算嘛

這篇戰報基本上都是在報毛子打了哪裡哪裡，害我看了半小時的地圖，然後發現大部分我都知道。
當下，其實沒什麼巨大變化，頓巴斯北線就看基輔軍的北頓內次河防線會不會或幾時崩潰，現在河北據點就剩「紅利曼」與「北頓內次克市」，這兩個地方也是在那一帶的爛泥河環境中兩個比較好的過河點，對俄軍來說最好當然是幹掉守軍（57、79旅）又搶下橋，但理性來看基本不可能。

另一頭，伊久姆出發的俄軍（主要是1GTA），往南打到巴文科沃鐵公路線是時間問題，然俄軍顯然目前不想用衝的，而是用火力犁地，這邊的基輔軍防線比較沒那麼堅固，是可以犁的掉；但往東南要往斯拉夫楊斯克，亦即克拉馬托爾斯克核心陣地的話，會經過一個類似虎牢關的地型，亦即，在一片平原中居然有個被丘陵、河流夾出來的山口，俄軍要打過這邊絕對不是簡單的事，目前為止的進度是在清理關外。

有很多來源說這邊往巴爾文科沃的攻勢會切斷斯拉夫楊斯克補給線云云，這是搞不清楚狀況，那邊的鐵路線早就在伊久姆俄軍砲兵火力下，很早就停開難民專列了，亦即，交通早就斷絕，斯拉夫楊斯克那邊現在倚靠的是從南線紅軍村那邊過來的鐵路+公路補給

這個突出部真的好可口....

只可惜哈爾科夫不吃下來一切免談，老俄後勤沒到那種境界

講到紅軍村那邊，俄軍就傷心了，開戰以來，基本上至今沒有逼近到距離紅軍村這個大鐵路公路節點30公里內，亦即，除了很沒效率的用飛彈炸以外，其實沒辦法靠火力洗地阻斷從西邊送到紅軍村的補給，也無法截斷由紅軍村通往克拉馬托爾斯克的公路甚至一部份的鐵路交通，基輔軍基本上死守這條鐵路周邊30公里內的陣地，一個馬林卡就打了一個月還反覆易手，那邊打完仗大約直接丟馬鈴薯下去都會長出一片，土都不知道翻了幾遍。

俄軍在這邊的動向是把馬里烏波釋放出來的150摩步師整個往西邊調到基輔軍核心陣地以西，準備往波克羅夫希克前進，走間接路線。

另一個跟基輔軍補給線有關的硬戰場就是波帕斯納亞，這個名字出現在戰報上至少有一個月，到現在也還沒打出個五四三


俄軍要打下這邊才能威脅爾丘姆斯克，這是往北頓內次克市跟紅利曼的補給節點，但即便如此，頂多逼迫基輔軍放棄河北陣地退回斯拉夫楊斯克-克拉馬托爾斯克核心陣地，那邊基本上會是兩倍的馬里烏波....只要紅軍村的補給線不斷的話。

頓巴斯戰場基本上就這樣，北邊看河防，南邊看誰搶到鐵路，兩個問題沒有根本解決，戰爭就會繼續拖下去，主動權基本上在俄軍這邊；

但是在另外兩個地方，基輔軍有一定的主動權，第一個就是北邊的卡爾可夫

這塊地方，俄軍基本上無法威脅西邊來的基輔軍交通，所以不存在頓巴斯那種補給不斷但受威脅的狀況，基輔軍要就可以集中兵力幹自己想幹的事；
所以可以看到楚胡伊夫這邊，基輔軍92旅為首的部隊事實上往東（亦即伊久姆的北方後方）打出了一個突出部，這邊離圖片右下角的庫普楊斯克，亦即俄軍在那一線的補給核心節點其實只有50公里，要不要打取決於基輔軍，因為俄軍的重兵現在全部在頓巴斯前線，在這一線守備的都是基輔戰役中重損重編成轉調的部隊，以及抽掉一個摩步師（往南邊頓巴斯前線去了）的20CAA，總實力不會超過4個旅，只是可以依靠河流防禦有點地利；

另外北邊一點往別爾哥羅德公路那裡狀況一樣，俄軍6CAA只有三個旅的實力，但基輔軍發動一次營級攻勢直接被本土的俄軍砲兵火力打成白癡，留下的甲車殘骸照片有的根本不成車型，估計是直接被重炮命中車頂炸到散架，應該不會再幹這種事了。

另一個就是台灣部分鄉民最愛的赫爾松城了，基輔軍在這邊跟大本營的交通一樣不會受俄軍威脅，所以其實想幹嘛就可以幹嘛，我是不太信什麼火車被打掉就沒辦法作戰這種事，你主場作戰，沒車坐不會用走的嗎我操....

那這一線的基輔軍也確實比較出息，時不時捅俄軍一刀，最近又捅了


順著尼古拉耶夫往赫爾松城的鐵公路線多打了兩個火車站，從樹林進攻到板橋的概念，俄軍的防線基本上等於從樹林退到萬華，背後就是赫爾松城了。

然而這一線的俄軍，最近主要的活動都是往北邊越野去對克利福洛放煙火，還有打一些小鎮，基輔軍大本營認為俄軍有意思往克城進攻，但考慮到這一線俄軍實力十分薄弱（就克里米亞鎮守府跟49CAA，還有尼古拉耶夫之役打剩下的VDV），我實在不相信他們想順著那鳥路往北邊進攻。在我看來，河西赫爾松州打多少對俄軍都是賺的，沒有意義為了多賺一點結果把本來已經在手上的，比方說「諾瓦卡荷夫卡」那個水壩跟發電廠都賠掉。

這篇戰報對赫爾松的意見就是：要嘛基輔軍正準備如臺灣部分鄉民所願，來一次大的反推赫爾松，要嘛就是為了保住克利福洛，想辦法在南邊讓俄軍屁股著火不敢全力往北，只能等著看～

前一陣尼古拉耶夫不是才在喊沒資源了？還可以反推赫爾松？

聽說俄軍今天又打下來了?

rîch1ïû : 這一線反正靠『西方』比較近。陸路相連的好處就是偷偷摸摸總可以送一點到前線