山迪師傅是戴明博士啟發出來的工程師，他對管理的看法跟現在我們常見的差非常多

SANDY MUNRO Calls Out EV Makers

蛤?

第一段講giga casting，第二段還是相關，因為現在（北汽？）的工程師還在說，我們的車的鋼板「抗扭強度」比特斯拉的強3倍，所以我們做的是正確的選擇，事實上特斯拉不用那麼高的抗扭強度，依然在汽車撞擊測驗拿到5星，那麼，高三倍抗扭強度的鋼材有什麼必要性？

關於新材料應用，這也是特斯拉的工程師很強的地方，當他們在壓鑄遇到熱處理變形的問題，他們不是停止開發壓鑄，而是找了SpaceX的工程師，去調查開發出全新的免熱處理的鋁材，因為在壓鑄上遇到的高溫與高壓，SpaceX的材料，正好是會遇到各種極端高溫高壓環境

創新，這是最難的