［台鐵］

安全計畫消聲、票價機制缺席，台鐵「公司化」改革要解決什麼問題？ - 報導者 The Reporter

2022/3/28
文字　嚴文廷
攝影　陳曉威
設計　黃禹禛
核稿／方德琳；責任編輯／張詩芸、汪彥成

引：「……台鐵改革最關鍵的安全提升和營運核心都沒明確納入，看不見永續經營的價值。修法即便過關，由政府承接台鐵所有債務，台鐵公司2024年順利掛牌後，恐怕也只是從負債歸零再開始累積負債。」
引：「……目前公司化只專注討論資產負債的處理與員工權益，卻避談安全管理組織。」

【鐵道學會獨家評析】失真的台鐵體檢報告，半數改善項目未實質完成 - 報導者 The Reporter

2022/3/28
文字　林雨佑、嚴文廷、柯皓翔
攝影　陳曉威
設計　江世民
體檢報告檢核／台灣鐵道暨國土規劃學會；核稿／方德琳、楊惠君；責任編輯／陳思樺、張詩芸
　
引：「在太魯閣事故週年前夕，《報導者》與台灣鐵道暨國土規劃學會合作，逐項檢視體檢報告所列的改善項目，出一份有別於台鐵、交通部自打分數的進度追蹤。很遺憾，鐵道專家們共同檢視的結果指出，144項僅29項完成，與行政部門宣稱完成136項有極大落差。顯然，關乎安全的體檢報告都仍能輕易解除列管，更凸顯台鐵公務機關與監理架構非改不可。」

引：「很多解除列管項目都看不到具體成效。鍾慧諭舉例，體檢小組認為資產活化和營運安全很重要，台鐵成立資產活化小組和營運安全小組後，該項目就解除列管。『營運安全不是事情有做，就可以解列⋯⋯是3年或5年創造多少收益或是開發案？還是3年內事故率要減少50％，其實都沒有訂指標，』鍾慧諭解釋，沒有具體指標就難以評估成效，當無法評估成效，就會認定改善目標尚未達成。」

台鐵公司改制掛牌 安全憲章6點宣示 | 生活 | 中央社 CNA

2024/1/1 11:14（1/1 13:54 更新）
中央社記者余曉涵

西日本旅客鐵道株式會社 - 關於我們
JR西日本　企業理念
1我們要為乘客無可取代的寶貴性命負責，以安全第一為己任，提供乘客能夠放心、信賴的鐵路運輸。
2我們以鐵路事業為核心，提供乘客交通服務，將來以永續發展為目標，回應乘客、股東、員工及其家人的期待。
3我們珍惜和乘客的相遇，以乘客的觀點思考，提供令乘客滿意的舒適服務。
4我們和集團企業一起透過平日的鑽研，試圖提高技術、技能，不斷提升品質。
5我們會在加深彼此理解的同時，尊重每一個人，打造擁有工作價值和引以為豪的企業文化。
6我們遵照法令的精神，誠實且公正地行動，努力提升企業倫理，藉此成為獲得地區、社會信賴的企業。

安全憲章
我們絕對不會忘記在2005年4月25日發生的列車事故，要為乘客無可取代的寶貴性命負責，堅決相信確保安全才是我們最大的使命，制定安全憲章。

1理解及遵守規定、嚴格執行公務，以及提升技術、技能，不斷地努力，始能確保安全。
2為了確保安全，最重要的是執行基本動作、厲行確認，以及徹底連絡。
3為了確保安全，必須跨越組織和職責，全體員工互助合作。
4不知如何下判斷時，必須採取最安全的行動。
5發生事故時，以阻止併發事故和救護乘客為第一優先。

2022/3

@leahahaha - ［本週閱讀］ 日期：111-03-03 ◆ ◆ （哇塞公司化，不知道能不能成）

2021/4

@leahahaha - 引：「怎麼協調各單位調度與配合就難以下決定，至今仍沒有一個合格的行控中心當作大...