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一個俄羅斯合成軍轄有一個支援旅，編制有408輛卡車和48輛拖車，總載重能力1870噸（乾貨1190噸、液體680噸）。
受限於編裝中運輸車輛嚴重缺乏，即使沒有敵情顧慮、沒有敵火干擾，俄軍補給兵站補給居離最多只有145公里，超過這個距離就會斷鏈。而且俄軍相關準則中的參數是在假設車速70公里、補給距離70公里下，每車每24小時可以往來三趟。
更麻煩的是，俄軍準則中補給兵站是設在鐵路端點上，幾乎完全依賴鐵運再補給。

參考資料來源：

The Failed Logistics of Russia's Invasion of Ukraine

由截至目前為止的戰鬥發展看，俄羅斯軍原本的打算是先快速搶佔幾座重要機場當橋頭堡，肅清烏克蘭防空能力打開空運走廊，同時在估計烏克蘭民眾完全不會抵抗的前提下，裝甲矛頭帶領補給車隊快速衝進各大城市與空降橋頭堡會師，再打開鐵路將補給兵站推入烏克蘭境內－－因此俄軍前鋒各基層單位都僅攜行了3至5個基數的補給，並預計烏克蘭至多在5日內投降結束戰爭，屆時再由鐵運、空運進行再補給。

俄軍到目前為止的困境來自他們的【推拉式補給體系】－－上級補給單位會自行預判基層單位補給需求，主動送出各種【長官認為你需要的】補給品；當下級單位發現某些補給欠缺時，也可主動申請上級補充。（真是充滿滿滿的即視感）
但當俄軍空降突擊機場失敗，烏克蘭軍徹底破壞所有俄羅斯通往烏克蘭的鐵路設施、公路橋樑，並特別針對補給車隊中的油罐車、水車發動攻擊後，很快俄羅斯人就發現【他們沒有油罐車了】！衛星影像中發現有大量的運油列車停在俄羅斯境內的鐵路端點，卻看不到有油罐車靠泊補給的現象。
一個軍總共只有30多輛油罐車，打掉一輛少一輛，當耗損的油灌車沒辦法快速補充時，整條補給鏈就失去了最重要的動力來源，慢慢地整條補給線就動也動不了。