秋ヶ道𝙼𝚒𝚗𝚎🌿
@nisefake
Mon, Mar 7, 2022 11:58 AM
那邊有隻可愛的狗勾
黒汪的可愛點我沒get到
秋ヶ道𝙼𝚒𝚗𝚎🌿
@nisefake
Mon, Mar 7, 2022 11:59 AM
騎士倒是有get到
秋ヶ道𝙼𝚒𝚗𝚎🌿
@nisefake
Mon, Mar 7, 2022 12:07 PM
最近補了一些機車旅遊類的頻道
是能理解想牽重機的想法啦
首先路權嘛,光可以左轉跟上快速就很勸了
載重量、力道、高速時的穩定、可以玩的擴充、
如果只是白牌裝上去有點多的東西、圈子等
最後,最直接的
當然是速度跟帥
秋ヶ道𝙼𝚒𝚗𝚎🌿
@nisefake
Mon, Mar 7, 2022 12:10 PM
上禮拜放晴,我去把之前有在走的路又分天繞了一輪
畢竟本來就已經走到爛了,也沒什麼特殊的想法跟心情
而且二月、三月其實還是有點涼
海邊這裡還是風很大
就是吹個五分鐘的海風就會想說要回去ㄌ
有時候我就在想
到底喜歡的是騎車這個動作,還是看風景
秋ヶ道𝙼𝚒𝚗𝚎🌿
@nisefake
Mon, Mar 7, 2022 12:17 PM
以前我分不開,不過有駕照&通勤也好一段時間了
雖然偶爾會往外擴張,不過目前的階段確定了一點點
我是認為騎車是手段,不會把他當成目的
所以看那些YTber可以每個月到處開好幾條路線,我的感受有點不上不下
我是那種如果拿到一個新玩具會用各種方法去玩的
所以在其他領域我也大概可以套用一些過去的經驗
bike的目的跟玩點我歸類後,自己私底下大概分幾類
公路點到點、越野、旅行、改裝、下賽道、跑山、露營、聚會、交友等
白牌也都能辦到,不會有什麼紅黃才能的這種事
只是要有折騰的心理準備,以及載重、出力等的性能差異
阿就先天的沒辦法
秋ヶ道𝙼𝚒𝚗𝚎🌿
@nisefake
Mon, Mar 7, 2022 12:22 PM
所以這件事情對我的吸引力在哪呢
上面的項目,可能我有興趣的是旅行跟跑山吧
所以就又要擴張成單天還是多天、有沒有節點的問題(之前討論過的那個
因為只能從中繼的節點向外擴張,如果還要有什麼移動日
我真的就有點
怎麼說
果然還是要先在最前面就抓好內心對這項活動,最原始的那個期待是什麼
我期望的事是風景而不是"騎"的動作
秋ヶ道𝙼𝚒𝚗𝚎🌿
@nisefake
Mon, Mar 7, 2022 12:30 PM
我覺得人果然還是需要一些時間來沉澱
或者用化學製備的方法來類比,也可以對它進行離心、或者滴定
總之就是要把內容物分開,才能看清楚、分清楚
給他加一點東西,或用不同的環境去分別對照
會不會有什麼差異或變化
才會知道如果沒有混成一團的假象、幻覺的攪和下
對這件事情最真正的態度
秋ヶ道𝙼𝚒𝚗𝚎🌿
@nisefake
Mon, Mar 7, 2022 12:36 PM
最理想的情況當然是直接從傳送點出發吧
這樣整趟旅途就"只是走"規劃中的路線
如果遭遇下雨天就體驗下雨,夜騎就體驗夜晚
出門出發到真正的起點&結束回家的動作是我沒辦法接受的障礙
它可以說是旅程的一部分,却又不是旅途規劃中的目的
就像是副產物,又像是累贅,沒有選擇
爛一點的比喻就像是從通學、通勤,你非做不可,又無法避免
秋ヶ道𝙼𝚒𝚗𝚎🌿
@nisefake
Mon, Mar 7, 2022 12:42 PM
就沒辦法啊
要,就只能接受
騎車出遊大概就是這樣的一個活動吧(開車、飛機、搭船又何嘗不是
喔不對,最大的差異在你騎車的時候其實當下是沒辦法分心的
真有美景,也只能停下來看個幾眼,接著就要出發了
沒辦法回來後藉著影片一一去回顧細節
你在當下唯一能做的就是駕駛之於,撇兩眼
水管的影片是因為人家有攝影機、有空拍機才能留檔
現實中真正的情況是景觀稍縱即逝
人家拍攝者為了留下這些影像紀錄,必須要做相當程度的準備
沒有一個非做不可的想法的積極性跟目的性,是不會真的去那樣做的
秋ヶ道𝙼𝚒𝚗𝚎🌿
@nisefake
Mon, Mar 7, 2022 12:50 PM
對攝影機的機型的研究、每一代新舊的比較、攝影機上有沒有觀景窗、電池要幾顆、用什麼解析度拍多久會有多大的檔案、防水的方案、要買單鏡頭還是360、要買什麼速度的記憶卡、需要幾張記憶卡、有沒有外接音源的方案、風切聲明不明顯、後製處理掉風切聲的有效與否、研究構圖分鏡、需要在什麼環境使用什麼樣的曝光值、多久要換一次電池、耐不耐衝擊會不會噴掉、在車上的固定方案、快拆拿下來又快速裝上去的方案、換裝電池記憶卡的容易程度、進水的後續處理方案、要規劃在什麼地方停下來移動檔案、移動檔案要多久、鏡頭有痕跡或碎裂的維修等
光攝影機要研究的就不止這些了,空拍機又是另外一段故事
沒有足夠決心的人是不會去折騰的
秋ヶ道𝙼𝚒𝚗𝚎🌿
@nisefake
Mon, Mar 7, 2022 1:00 PM
所以說對一般人而言要衝一個景,沒辦法留下那些畫面(可能可以用手機拍照跟一些定點的影片吧
還要排除掉剛剛提到的到傳送點的問題(我分類為內部的問題,是自己內心要處理的
衝當然可以衝,以前我也已經衝過了
但最後你知道,絕對是會惋惜
一定還是會希望那些畫面可以留下來,如果沒辦法也幾乎等於是隨風飄散
所以出遊這件事情,對我來講真的有太多物理上的前提準備跟待處理
光攝影一件事情可能就要有個三到五萬ㄅ(非全途開機,至少也要一機兩電池三記憶卡
多機位+空拍機立刻飆升到十萬的層級
心累R
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是能理解想牽重機的想法啦
首先路權嘛,光可以左轉跟上快速就很勸了
載重量、力道、高速時的穩定、可以玩的擴充、
如果只是白牌裝上去有點多的東西、圈子等
最後,最直接的
當然是速度跟帥
畢竟本來就已經走到爛了,也沒什麼特殊的想法跟心情
而且二月、三月其實還是有點涼
海邊這裡還是風很大
就是吹個五分鐘的海風就會想說要回去ㄌ有時候我就在想
到底喜歡的是騎車這個動作,還是看風景
雖然偶爾會往外擴張,不過目前的階段確定了一點點
我是認為騎車是手段,不會把他當成目的
所以看那些YTber可以每個月到處開好幾條路線,我的感受有點不上不下
我是那種如果拿到一個新玩具會用各種方法去玩的
所以在其他領域我也大概可以套用一些過去的經驗
bike的目的跟玩點我歸類後,自己私底下大概分幾類
公路點到點、越野、旅行、改裝、下賽道、跑山、露營、聚會、交友等
白牌也都能辦到,不會有什麼紅黃才能的這種事
只是要有折騰的心理準備,以及載重、出力等的性能差異
阿就先天的沒辦法
上面的項目,可能我有興趣的是旅行跟跑山吧
所以就又要擴張成單天還是多天、有沒有節點的問題(之前討論過的那個
因為只能從中繼的節點向外擴張,如果還要有什麼移動日
我真的就有點
怎麼說
果然還是要先在最前面就抓好內心對這項活動,最原始的那個期待是什麼
我期望的事是風景而不是"騎"的動作
或者用化學製備的方法來類比,也可以對它進行離心、或者滴定
總之就是要把內容物分開,才能看清楚、分清楚
給他加一點東西,或用不同的環境去分別對照
會不會有什麼差異或變化
才會知道如果沒有混成一團的假象、幻覺的攪和下
對這件事情最真正的態度
這樣整趟旅途就"只是走"規劃中的路線
如果遭遇下雨天就體驗下雨,夜騎就體驗夜晚
出門出發到真正的起點&結束回家的動作是我沒辦法接受的障礙
它可以說是旅程的一部分,却又不是旅途規劃中的目的
就像是副產物,又像是累贅,沒有選擇
爛一點的比喻就像是從通學、通勤,你非做不可,又無法避免
要,就只能接受
騎車出遊大概就是這樣的一個活動吧(開車、飛機、搭船又何嘗不是
喔不對,最大的差異在你騎車的時候其實當下是沒辦法分心的
真有美景,也只能停下來看個幾眼,接著就要出發了
沒辦法回來後藉著影片一一去回顧細節
你在當下唯一能做的就是駕駛之於,撇兩眼
水管的影片是因為人家有攝影機、有空拍機才能留檔
現實中真正的情況是景觀稍縱即逝
人家拍攝者為了留下這些影像紀錄,必須要做相當程度的準備
沒有一個非做不可的想法的積極性跟目的性,是不會真的去那樣做的
光攝影機要研究的就不止這些了,空拍機又是另外一段故事
沒有足夠決心的人是不會去折騰的
還要排除掉剛剛提到的到傳送點的問題(我分類為內部的問題,是自己內心要處理的
衝當然可以衝,以前我也已經衝過了
但最後你知道,絕對是會惋惜
一定還是會希望那些畫面可以留下來,如果沒辦法也幾乎等於是隨風飄散
所以出遊這件事情,對我來講真的有太多物理上的前提準備跟待處理
光攝影一件事情可能就要有個三到五萬ㄅ(非全途開機,至少也要一機兩電池三記憶卡
多機位+空拍機立刻飆升到十萬的層級
心累R