全國最優的道路設計！但是中興新村怎麼會有人反對？｜企鵝交通手札【道路急救站】

我認真覺得台灣應快點廢除「機車優先道」與內線「禁行機車」這蠢思維

反對一票，在道安教育沒做好前實施真的是增加風險

現行內線禁行機車機車的情況下，我打左轉燈(在路口要迴轉)，已經盡量貼近中線，都會有機車不惜逆向也要從我左側超車左轉

OHYES : 你講的例子還真的是超白目行為XD

OHYES : 你真的以為對方開車就不會碰到這問題嗎

不過我是覺得如果真的碰到的話就為社會除害加凹點賠償也沒關係,同樣的問題在右轉時你也會碰到在後方騎到人行道上再從行穿道口下來直行的白目機車, 這本質上跟左轉插隊是完全一樣的好咩

🌻橘向日葵@呵𓁹‿𓁹 : 對方開車還開到我視線外那麼逆向我也認了 -o-

🌻橘向日葵@呵𓁹‿𓁹 : 如果是今天以前，我會回你說我在嘉義市還真沒遇到騎到人行道上再下來直行的，但我今天就遇到了兩次 Orz

不過以嘉義來說這情況真的比左轉那情況還少，因為..嘉義沒幾條路有人行道，更不用說還要寬闊到機車會想上去騎還比較快的

OHYES : 反正你左迴轉左邊右轉右邊關門關滿,人家要違規對自己的困擾就是要上調解庭而已,只要有時間跟對手耗就不用怕

台北市大路都有實體人行道,機車騎上去偷吃步也是時有所聞的,我早就見怪不怪惹

台北寬的人行道不少，或者是道路旁有自行車道，所以我就碰到過
把自行車道當紅燈直行道闖過去的機車跟把人行道當右轉專用道的汽車
前者算是看到好幾次，後者就碰那麼一次，然後駕駛還按喇叭要走在人行道上的行人讓路給他右轉

還是回到主題,老實說會不會製造危險,最終都還是駕駛者自己的態度,今天不會因為三寶換開汽車這問題就不見了,我也不同意對特定車種用戶因為以前的道安教育沒做好就不希望內線禁行機車
一來,腦袋正常的駕駛者在日常機車汽車雙開的用車情境下,都會認可並實踐純粹的車向分流(我就是其中之一)
二來,這對新制有在道安方面下重本教育才放行的新米騎士不公平,像我就是新制實施後才被公總放出來的(不好意思我又是其中之一QQ)
如果怕舊制出來的妖魔亂搞那也有方法可以對付啊,像日本一樣時間到就會定時回公總複訓就好了,只是很可惜台灣現在只有大客駕照以上才有這樣的制度,我拿職業駕照頂多是回去複檢體檢而已,自用小客那些就更不用說了

不過在舊制的人口還沒淡出用路群體之前,我是覺得可以適度保留待轉給習慣現有制度的人,但不需要要求新制出身,對交通有學習能力的,或是禁機車潮流還沒起來,正確的比照汽車車向分流操作機車的上世代阿公阿罵們去待轉

待轉區我是覺得可以留就是了
有時候就路不熟，沒能即時靠左的時候，還是只能從右邊先到待轉區等待