【——汽車主要是一種服務，並非一定要是私人財產。】可以，這很共產

法國汽車革命 迷你電動車14歲就能開 | DQ 地球圖輯隊

如果是台灣，我覺得年齡可以設定在15、16歲，提供極速40公里、但限制為25公里的車種。學生族群掃描晶片學生證（例如悠遊卡）做為登入與付款方式，其他族群以信用卡為準；除了塑膠貨幣，在便利商店，可以綁定帳號購買駕駛點數

然後這台車就會一直被叭 被超車

直接在車門上做登入，需停在公有停車格或停車場，才能正式登出，停車費用減免或免費，直接壓迫有車階級的鬥爭方式
不過有鑒於車速上限，現代的交通法規也需要適度配合，否則這種電動小車上路，只會被其他大車欺負，產生更多交通亂象

小路🦌小鹿炭炭🦌 : 對啊，設定極速40，其實就是延伸公共汽車的概念，窮人的速度不夠都該死

也就是小高一這個年紀，就得要開始體會什麼叫做資本社會的現實面
所以噗首我才說這是共產主義的階級鬥爭

更理想的話，希望現在已經上線的這種雙座共乘電動車，有保留未來升級自動駕駛系統的設計，做好與下一階段自駕科技發展目標的銜接準備，到時，這種共產產品的競爭力，應該就足以與私有車互別苗頭 依然階級鬥爭

喔對了，現在在雙北街頭上，公車司機似乎終於有明確的駕駛規範，在遇到斑馬線時，不管有沒有路人都一定停車再開，我覺得這是公民社會另一個層面的熟成度
然後我停車還兼顧後面的車流量減速，禮讓行人穿越，結果在我背後按喇叭警告的王八蛋，祝你們這輩子強制險都不會被漲價，或是乾脆都不用保了