咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:21 PM
3
有時候也在想,台灣一天到晚塞車,到底是大眾交通工具不夠還是車太多還是道路不足
千秋大小姐
@akira02
Mon, Mar 1, 2021 4:22 PM
應該算都市規劃差吧
曹氏冬羿🧟♂️
@priscilla_1120190
Mon, Mar 1, 2021 4:24 PM
這是一個環環相扣的問題
你講的三點都是
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:25 PM
千秋大小姐
: 雖然是這樣講不過每逢假日高速公路省道都塞車,因該跟都市規劃關連不大
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:27 PM
曹氏冬羿🧟♂️
: 跟日本相比台灣鐵路覆蓋也算相當少齁
曹氏冬羿🧟♂️
@priscilla_1120190
Mon, Mar 1, 2021 4:34 PM
咖哩@碳貓シラー
: 真心認為鐵路運輸和公車運輸要配合得非常好才算是完整的交通網
再來就是都市規劃
出門都不想走路了,哪還奢望大眾運輸能帶來收益
wuliou
@wuliou
Mon, Mar 1, 2021 4:37 PM
之前去宜蘭玩想說當聰明用路人 搭火車去
結果行程根本排不出來(當地大眾運輸太鳥) 最後還是開車去
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:38 PM
wuliou
:
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:39 PM
曹氏冬羿🧟♂️
: 是阿,下車的地方也沒有地方給人走路
阿修影☯
@aaaaaaaaa963
Mon, Mar 1, 2021 4:39 PM
大眾交通工具不夠→出門不夠方便、大家都買車自己開自己騎(當然買車原因也不只是單純方便,有些人就是喜歡)→大家越買路上車越多、道路壅塞
Finochio🍀
@finochio
Mon, Mar 1, 2021 4:40 PM
我南部人去宜蘭玩倒是先搭高鐵到台北,再搭客運到宜蘭,再租車遊玩,不然開那麼遠實在太累了!
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:40 PM
阿修影☯
: 所以感覺增加幹道還是治標不治本,搞定大眾交通工具跟人本交通才是最有效的阿
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:41 PM
Finochio🍀
: 但光北部的遊客就能癱瘓北宜跟國五(?
阿修影☯
@aaaaaaaaa963
Mon, Mar 1, 2021 4:42 PM
增加幹道也要鋪路、那麼多出來的土地又是哪來的....?
台灣的人本交通也需要從頭教育的感覺
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:42 PM
不過另一個好奇的點就是別說公車或人行道等建設,光鐵路路網跟像日本等國家比到底算不算豐沛?
Finochio🍀
@finochio
Mon, Mar 1, 2021 4:43 PM
國5的客運是不跟小客車不同路?我看小客車塞很長,可是客運已經揚長而去
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:44 PM
Finochio🍀
: 有可能
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:44 PM
因該是高乘載大眾交通工具優先吧?
兜健太-レミ嫁
@kaiser2050101
Mon, Mar 1, 2021 4:44 PM
人太多 選我正解
曹氏冬羿🧟♂️
@priscilla_1120190
Mon, Mar 1, 2021 4:46 PM
這次連假來中部賞櫻的人潮
直接讓台13 台3炸掉W
阿金RG#FPS我很爛
@willlly22
說
Mon, Mar 1, 2021 4:46 PM
第一點交通規劃一國多制
第二點汽車好買駕照好考
第三點地太小
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:46 PM
兜健太-レミ嫁
: 台灣跟九州差不多大人口兩倍 怕(?
曹氏冬羿🧟♂️
@priscilla_1120190
Mon, Mar 1, 2021 4:47 PM
馬路規劃超寬(直逼國道甚至比國道寬
大家當然買車 還越買越大台
現在回不去了 只好犧牲行人
第二次社畜人生☆UJ🌈
@shirakawauj2184
Mon, Mar 1, 2021 4:48 PM
Mon, Mar 1, 2021 4:48 PM
駕駛習慣差,旁邊的車都早就開快開走了,卻還是有人要慢慢龜,一個慢兩個慢就慢慢回堵,高速公路差不多就是這樣塞的
曹氏冬羿🧟♂️
@priscilla_1120190
Mon, Mar 1, 2021 4:48 PM
現在交通最大問題或許是
已經沒辦法犧牲民眾的汽車了
這可能是誰都不敢動這一塊的主因吧?
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:49 PM
曹氏冬羿🧟♂️
: 動了就沒選票ㄌ
曹氏冬羿🧟♂️
@priscilla_1120190
Mon, Mar 1, 2021 4:51 PM
咖哩@碳貓シラー
: 光是一個騎樓都沒啥人敢管了
人行道被堆放私人物品也沒人在乎
還有議員直接叫人把公園旁人行道畫設停車格
看到腦漿都快一出來了
阿金RG#FPS我很爛
@willlly22
說
Mon, Mar 1, 2021 4:51 PM
2線道 塞車
3線道 塞車
4線道 也是塞車
反正行人很少挖掉人行道繼續擴
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:52 PM
不過日本人均汽車保有量還是比台灣高就是,所以應該還是跟交通系統的規劃有關吧?
阿金RG#FPS我很爛
@willlly22
說
Mon, Mar 1, 2021 4:52 PM
保有但不見得會開
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:52 PM
阿金RG#FPS我很爛
: 是阿 交通系統以大眾交通工具優先排解掉不少吧?
阿金RG#FPS我很爛
@willlly22
說
Mon, Mar 1, 2021 4:54 PM
是...
前些時候就有相關新聞說
因為疫情關係..就出現有很多人選擇自行開車
導致車禍量上升的問題和塞車
阿金RG#FPS我很爛
@willlly22
說
Mon, Mar 1, 2021 4:55 PM
by 日本
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:56 PM
阿金RG#FPS我很爛
: 這台北市也有感覺,就是去年疫情開始後公司附近機車位就越來越難找
阿金RG#FPS我很爛
@willlly22
說
Mon, Mar 1, 2021 4:57 PM
台北不都一直很難找?
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 4:57 PM
Mon, Mar 1, 2021 4:58 PM
阿金RG#FPS我很爛
: 就是之前要走一條街,之後都得找兩條街三條街才找得到(?
阿金RG#FPS我很爛
@willlly22
說
Mon, Mar 1, 2021 4:59 PM
天草豪
@jkchangmac
Mon, Mar 1, 2021 5:01 PM
Mon, Mar 1, 2021 5:22 PM
首都的情況是每個國家的共通問題,即使是日本的那種交通網面對上下班那種人流一樣滿載,不然也不會有沙丁魚了
台灣的交通在車本主義的設計下,大量的加大型車空間,可是大眾運輸的設計卻相對的落後,只有台北市內有大量的大眾運輸系統
到其他地方,大眾運輸落後,只單靠機車舒緩交通,不過大量的汽車跟扭曲的車種分流限制了交通的舒緩
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 5:15 PM
天草豪
: 回頭看看地圖,把首都設在台北也是滿北七的(?
阿金RG#FPS我很爛
@willlly22
說
Mon, Mar 1, 2021 5:16 PM
冷靜..你不會想設在台南的
阿金RG#FPS我很爛
@willlly22
說
Mon, Mar 1, 2021 5:17 PM
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 5:22 PM
阿金RG#FPS我很爛
: 現在要搬首都也不切實際,只是覺得台北四面環山,盆地內腹地用完要紓解首都人口就很難
阿金RG#FPS我很爛
@willlly22
說
Mon, Mar 1, 2021 5:25 PM
咖哩@碳貓シラー
: 首都常出現於主要港口附近..當然也有例外
至少台北和基隆就是這樣的狀態下產生的
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 5:29 PM
阿金RG#FPS我很爛
: 是阿那時候以日本地理角度大概覺得基隆有港口淡水有河口就在台北設總督府了
咖哩@碳貓シラー
@tommy830219
Mon, Mar 1, 2021 5:30 PM
而桃園新竹就沒這種條件了,以日本的視角也不太可能以台中台南為據點
阿金RG#FPS我很爛
@willlly22
說
Mon, Mar 1, 2021 5:31 PM
最主要是當時運木的關係((記憶中歷史課本是這樣說的
奈々
@NanaMizuki
Mon, Mar 1, 2021 6:03 PM
絕對不是道路不足
美果已經證明過蓋越寬的路
只會讓更多人買車
蒼殤@VGGC9 G-2122
@KuraShng
Tue, Mar 2, 2021 3:00 AM
買車沒有規定買停車位,都市規劃不好停車位不夠
【朔日草】沃芙
@wolfnoisousekai
Tue, Mar 2, 2021 8:12 AM
就大家的用路習慣很差,還有一半也是政府用路規劃問題
單從台北市區來看,機車亂鑽、汽車亂切、計程車毫無預警停車載客、公車常常從最左公車道一路切到最右線、不左右轉占用專用車道、任意跨越雙白黃線等等,更別提一些超大交叉路口的機車待轉區在很智障的位置、圓環完全沒有圓環的作用……
這樣怎麼可能不塞
Meoiioꈍꈊꈍ對薯彈琴
@wannabe8696
Tue, Mar 2, 2021 10:45 AM
覺得最根本是人口密度太高欸,主要大眾交通工具供不應求吧
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你講的三點都是
再來就是都市規劃
出門都不想走路了,哪還奢望大眾運輸能帶來收益
結果行程根本排不出來(當地大眾運輸太鳥) 最後還是開車去
台灣的人本交通也需要從頭教育的感覺
直接讓台13 台3炸掉W
第二點汽車好買駕照好考
第三點地太小
大家當然買車 還越買越大台
現在回不去了 只好犧牲行人
已經沒辦法犧牲民眾的汽車了
這可能是誰都不敢動這一塊的主因吧?
人行道被堆放私人物品也沒人在乎
還有議員直接叫人把公園旁人行道畫設停車格
看到腦漿都快一出來了
3線道 塞車
4線道 也是塞車
反正行人很少挖掉人行道繼續擴
前些時候就有相關新聞說
因為疫情關係..就出現有很多人選擇自行開車
導致車禍量上升的問題和塞車
台灣的交通在車本主義的設計下,大量的加大型車空間,可是大眾運輸的設計卻相對的落後,只有台北市內有大量的大眾運輸系統
到其他地方,大眾運輸落後,只單靠機車舒緩交通,不過大量的汽車跟扭曲的車種分流限制了交通的舒緩
至少台北和基隆就是這樣的狀態下產生的
美果已經證明過蓋越寬的路
只會讓更多人買車
單從台北市區來看,機車亂鑽、汽車亂切、計程車毫無預警停車載客、公車常常從最左公車道一路切到最右線、不左右轉占用專用車道、任意跨越雙白黃線等等,更別提一些超大交叉路口的機車待轉區在很智障的位置、圓環完全沒有圓環的作用……
這樣怎麼可能不塞