這是一個很有趣的文章，意思是原先的電池，空間運用很差，裝了很少的電池單體，這次改版塞進了100kwh的532三元電池，首先5系的熱穩定性能比較好，第二個改善電池包的溫感偵測，有異常時提早啟動水冷循環給電池降溫，減少了電池燒起來的風險
說是這樣說，等這電池普及了在看吧
不過我的看法，由於把電芯增加了，而且用的是能量密度較低的532三元，增加的重量，加上這車本身超過兩噸，號稱nedc續航600，這個規格很快就被競爭廠商追過去了吧

如何看待蔚来的100kWh电池和后续升级服务？

真假!?

另外，這個新電池推出，要是車主換得勤快，雖說是用戶付費，給電池資產公司增加了100kwh電池的新資產，那麼交換下來的70kwh，就成了沒人付費（保管，維護，折舊）的不良資產了，這點沒想清楚嘛？