最近說報關行的那個噗主是不是沒想到問題有可能在他的集運……？
矛頭一直指向報關行，卻沒見他調查集運
*請理性討論勿戰，若討論太過頭會刪噗

用集運9年遇過好的也遇過壞的，也遇過好的報關行和不好的
就自己和周圍朋友經驗是集運出問題機率高

例如疫情初期時號稱用空運寄件但其實是把客人包裹丟去海運賺差價的那幾間都是很有名又大家的

ಠ_ಠ: 你說的空丟海有名可能是名字一樣但不同家喔，業界TOP有發文澄清了。

pie1305: 求指路

ಠ_ಠ: [問題] 一路發集運 有兩家?? - e-shopping

大陸淘寶那個就是出事丟海運的那個

那看來我知道的和旅人知道的不是同一家

我知道的是○主和另一家，業界人士說這兩家其實是同一家

ಠ_ಠ: 其他家很多沒有路徑報告的都是傳說

因為那時有噗友覺得怪怎麼沒收到，一查才發現自己的被空轉海

ಠ_ಠ: 其實有些旅人用的轉運也是3家同一家..但貨消失或換海運疫情前就有但都是傳說

疫情前要查空轉海還是查得到的
簡單判斷可以看到貨天數

ಠ_ಠ: 但日本來說海運方式有的趕上貨櫃期飄飄盪個五天也是會到，時間不會比沒排上空運的長啊？

財政部關務署臺北關
這篇之前看到覺得很有趣，噗主怎麼看？

我先說下自己與身邊人的經驗與觀察，先說大陸→台灣，對不起有點長(跪)

空運沒意外是3～4天，偶爾快是2天(需要所有條件都敲的剛好)，以前有一陣子是普遍每一家都2～3.5天，後來變成平均3～4天，東部離島除外
5天的大都發生在特別假期，例如過年
日本→台灣空運平均3～5天，包含EMS，日本寄台灣到貨天數都還滿穩定的

海運有分海快和一般海運，目前大部分集運是用海快，例如台灣郵局把這個比較快的海運方式稱兩岸速遞(這個和集貨說的海快路線略有不同)，海運因為牽涉到海象和風向速度會不同，可能某個時期台灣往中國是順風海象好比較快，反向走則比較慢，一般海快是5～7天，在海上約3天，上下貨等出關入關2天，現在集運一般會建議抓7～10天，因為有包含東西出海關後等待接手的快遞公司與報關行叫司機把貨從海關提出來，快遞公司倉庫存放再處理也需要一段時間

5天的情況的確可能是空運、也可能是海運，如果對方說空運但實際上5天到而且頻率很高的話建議可以看看其他家，平時5天空運已經可以寄到東部了
如果對方說是海快但5天到且頻率高，那應該是集運很會抓海快時間過程沒有耽擱，那這家值得信任

旅人說的情況我也剛好卡在這一波，疫情爆發時海快還正常但後來就炸了^q^

ಠ_ಠ: 中國還分成這樣 是因為台灣真的很近吧⋯⋯如果照這樣是否他因為客戶這一端只有選擇貨運的權力但無法接觸到報關行所以選擇相信自己這樣？

台灣中國最近的點對點游泳就能到喔！偷渡客很愛走的路
對一般民眾來說報關行是另一個領域，不是熟悉此行的人一般不會用，如果常買中國商品用淘寶能接觸的都是集運，再來是台灣負責送貨的快遞公司，有的人可能不知道報關行是什麼，所以也就默認比較有交手的集運
中國的集運是比較熟兩岸文化的，擅長說話比較能取信台灣使用者，所以選擇相信自己的可能性就高

想起某一年開始對岸集運如雨後春筍大量冒出，只要有一張桌子和電腦就開始營業攬客，那段時間有收到集運公告不要相信來路不明和低價集運，那些通常都有問題
他們自己很小間沒管道獨立理貨和辦理出關手續以及預定倉位，會拼貨到大的集運底下一起走，出事的時候就推給別人

ಠ_ಠ: 還真的有夠近
畢竟現在也是有貨運報關一條龍的，可能就這樣覺得吧？但事實現在都實名制了到台灣過程至少都會知道了，而還沒到也看不到運送邏輯搞到不知道原因也是當初的選擇吧？超多集運那個是小三通開始的時候吧？

以前兩岸會互相派水鬼去對面陣營摸哨，割下對方耳朵帶回做交差證明，就是利用最近的點趁晚上摸黑游

"水鬼"摸哨探軍情 兩岸諜對諜 - 華視新聞網

如果看ezway確實可以知道流程，關務署一般人只能查大概，詳細只有貨運、報關行、集運有資料，只能回頭想當時的選擇了
小三通走的路線是空+海，大部分集運走的是直航飛機或轉第三地，目前知道上海、北京集運是直飛，廣東是經香港再飛台灣，雖然有聽過福建但不確定是走哪裡，另為還聽過江蘇浙江的應該是走上海，台灣使用的集運主要以上海北京廣東最多

至於超多集運出現時期應該不是小三通開放，印象是2014(5？)年前後冒出來的，小三通海關處理量能有限集運應該不太會選那裏，離島的飛機和船受限於天候影響大不是天天有班次，即使是郵局便利箱台北寄金門也要4～5天喔