是說昨天因為社交活動，很晚才回到家，一邊整理家務，一邊開了電視看了一輪政論節目重播，有名嘴很誇張的說，昨天緊急起飛的我軍架次超過共軍的18架，讓空軍承受很大的壓力云云。真是亂扯，地勤壓力最大的是空軍飛行員每個月要達到固定的飛行時數，不然不能領飛行津貼，為了達到標準，飛行員也跟拚加班時數好多領一點薪水的勞工一樣，天氣一放晴可以飛，就會快點上。最緊張的往往是夏天颱風季，如果接連幾個颱風來亂，你就看到難得放晴的日子，出現非常恐怖的排飛班表。最煩的就是從天還沒有亮就開始飛（因為中央山脈的關係，雲層上面天亮了，但地面還沒有天亮），然後一路操到晚上十點，跟附近居民說好的夜間訓練最晚時限。一整天下來，一個基地飛的架次超過20架很正常，更誇張的日子多的是，比如又剛好撞上別的聯隊派戰機過來轉場訓練，而台灣目前總共有五個戰機聯隊。

地勤最怕的是誰要飛你知道嗎??基地裡負責維修補給與基地勤務的兩個大隊，其大隊長，都是飛行員出身的資深上校，他們每個月也要達一定的飛行時數，所以他們要飛時，所有的地勤人員就會特別精實，都知道今天老闆要飛，飛什麼時段，在那個時候特別注意，不要白目到你的老闆坐在跑道頭等著升空，結果你的單位出槌，那你一定會很慘。

不知道對共機投擲粉鳥算不算開第一槍？

印象中現在修大、基大的大隊長不是飛行員出身了。

閒閒噗一下 : 應該還是吧，我們那時候都是。

忘了說，台東志航的那個聯隊，不負擔第一線的空防任務，因此不計入，未來F-16V返國後，台灣就會有6個戰鬥機聯隊，對空軍來說是不小的壓力。

其實西部還有另外一個聯隊，就是空軍官校，飛的是AT-3教練機與另一款初教機，雖然是個「學校」，但其實編制等同於一個聯隊。

今年民航界為了保持飛行員資格應該也排得很崩潰XD

gnezdniwde : 開放讓他們用戰鬥機替代

相聲藝術工程師 : 瑞士還真的會有在飛民航的備役/民兵空軍回去飛F5, FA-18不知道

台灣直接延長民航駕駛執照三個月了...

相聲藝術工程師 : gnezdniwde : 美軍的空中國民兵飛行員，很多就是商業客機的駕駛，假日回去當空軍。

精進波羅蜜 : 是小布希當的那種嗎

話說，之前繞台都是用俄國引擎的Su30，昨天第一次派他們自製引擎的殲16...

不知道我們這邊有沒有情報蒐好蒐滿

空軍如此吃技術的都可以假日戰士，其他軍種好像就沒有藉口了XD

gnezdniwde : 美帝最可怕的，就是民間技術/資金/人才雄厚，這是別國遠遠比不上的。你看SpaceX的技術，都比別的國家還要先進許多。

精進波羅蜜 : 空叉是有nasa支持啦

射手座☆午後九時 : 投粉鳥我喜歡，雖然覺得對粉鳥不好意思~哈哈

台灣有平常當黑手假日飛戰機的