早在前年7月環評通過之桃園離岸風力發電廠興建計畫，因在桃園觀音外海將蓋離岸風機，會產生桃園機場飛安問題，使今年3月25日通過環評審查的桃園國際機場第三跑道計畫的飛安問題又浮上檯面。如經濟部能源局堅持飛安不能妥協，以不符合跑道障礙物規範，未來駁回德商子公司麗威離岸風電的籌設許可，德國在台協會近日已表示這會讓台灣政府因政策反覆國際形象變差，也會使國際廠商以後不敢來台投資興建離岸風電。
事實上，更重要的桃機第三跑道因離中油沙崙油庫太近導致的飛安風險，更不容忽視。建議政府相關單位應重新審慎檢討桃機第三跑道的規劃，尤其針對飛安之嚴重影響，及徵收範圍過大影響當地居民權益問題。

於審查通過之第三跑道A方案，離中油沙崙油庫僅350公尺（若算至跑道邊線只有290公尺），規劃單位對油庫相關的風險評估只強調各國都有機場與油庫距離150公尺~300公尺的情形，但所有機場只提供飛機加油之油庫規模，與沙崙油庫儲油量高達17億公升之差異極大。