パーカー鐵道
Re: [新聞] 台灣「第1大縣」只剩126萬多人
彰化人往台中跑、台中人往台北跑,討生活真難
話說一般人叫得出名字的彰化鄉鎮市應該都還不算太糟,例如溪湖感覺也有一定規模。有些地方有什麼、要怎麽去其實我也不熟。
パーカー鐵道
至於鐵路為何那麽靠山邊?坊間流傳風水說,但我更相信工程技術限制。當時濁水溪尚未整治,流域遍及彰化,架橋並不方便。選擇尚未分岔且河道較窄的二水=林內是很正常的。
灰塵
鄉下地方QQ
灰塵
農地工廠轉正台中也一堆啦 ㄏ
反正中央也擺爛啊 20年落日
パーカー鐵道
然後有些人期待彰化鐵路高架化跟捷運延伸,但帶來的效益應該很有限,甚至只是加速外移台中而已。這兩項建設只是讓彰化市受益,而且不結合都更也不會有新東西。
パーカー鐵道
灰塵 : 業者會哭活不下去,崩潰
apmk@住在「劏房」的
最多就是變成住在彰化 但在台中工作…像東京的近郊地區一樣吧…
パーカー鐵道
apmk@住在「劏房」的 : 這僅限鐵路沿線比較有機會,彰化其他鄉鎮交通糟到做不到這樣。
apmk@住在「劏房」的
パーカー鐵道 : 把鐵路建好建滿?像八王子 府中 相模原 埼玉 這堆一樣?
https://images.plurk.com/7boRpx83KB88DYUyWG0sR7.png
パーカー鐵道
apmk@住在「劏房」的 : https://images.plurk.com/3fhLrUXKv3FmBK2sWvhaAG.png
除非以國家等級政策將整塊重劃掉,否則很難推動
apmk@住在「劏房」的
像北京、上海那樣地鐵也有之該有5到10條線伸到50km以外(離正中心如北京天安門,上海外灘/人民廣場)。
廣州也是,…南面應該也有幾條線伸了50km起碼…

不過重點就是先要有這麼多人不然也沒有經濟效益。
但也不是不可能…
10多年前我去上海,虹橋機場那個地方是鄉下,我猜就像草屯鎮一樣 (雖然沒有到過草屯…猜的)。
現在虹橋已經是核心商業區之一,高樓大廈和人都非常多。而且不只是虹橋這一個方向(西),而是外灘到虹橋這個半徑的每一個方向(東南西北中發白)都已經是市中心…每個角落都變成像台北市西門町或更多人一樣的地方……短短十幾年。
TMD19748
鹿港、員林的房價高,但薪資偏低
囧達克
彰化離台中太近了,而且彰化是真的十年如一日,幾乎沒發展,工作機會比較少,也沒什麼娛樂
灰塵
パーカー鐵道 : 不會加速外移吧,這兩項建設就只是讓彰化市變成名副其實的衛星都市
灰塵
但問題是台中市本身還有腹地,就算延伸過來還是無法阻止人被吸過去...更何況台中還不是移民(?)首選
魚 (ノ*・ω・)ノ
以前好像有糖業鐵路串聯,公路上有鐵軌,現在只剩溪湖糖廠的
講到濁水溪想到八七水災
パーカー鐵道
TMD19748 : 看到推文提到的房價真的慘......
パーカー鐵道
灰塵 : 也是,可以住彰化市在台中市工作
TMD19748
囧達克 : 光是彰化市區騎樓高低不一,就令人搖頭,有改善的是停車格、停車場多了
パーカー鐵道
apmk@住在「劏房」的 : 目前這塊地規劃為農業區,以及傳統工廠的集散地。若變更為都市用地,應該會出現糧食自足率的顧慮與圖利建商之類的輿論,當然也不是完全不該開發,就看當地民眾想法。

最有效的造鎮計畫可能是遷都

另個問題就像上面提到的,其實光是台中市就有很多未開發的地方,就順序來說可能還是從台中市本身先擴張。
パーカー鐵道
パーカー鐵道
魚 (ノ*・ω・)ノ : 糖業鐵路要擔任現代運輸不太可靠,頂多拿本來路基蓋LRT或BRT,這個是比較可行的方案。只是又回到雞生蛋蛋生雞問題,旅客少難以維持客運營運。
apmk@住在「劏房」的
パーカー鐵道 : 農田嘛 再濃縮和加補助加科技去提高產能?
當然也是要台中先繁華起來先擴張,這個跑不掉…
パーカー鐵道
台灣農業改良一直都有做啦
韋恩
叫得出名字的彰化鄉鎮市我腦袋好像只有員林彰化鹿港…?
囧達克
TMD19748 : 有的停車場還是日治時代就存在的歷史建築被屋主擅自夷平後建的
TMD19748
パーカー鐵道
韋恩 : 其他像二水、溪湖感覺都還算有名?
我完全沒印象的只有竹塘郷(或是只是我不知道)
灰塵
靠邀竹塘郷是哪聽都沒聽過 ←彰化人
パーカー鐵道
https://images.plurk.com/7y3Aoq5keN3eqnOMLACHhf.png 溪州、埤頭、二林、大城我都知道,原來中間還有個竹塘(遮面)
韋恩
パーカー鐵道 : 喔喔確實都有聽過可是不會把他們跟彰化聯想在一起 XD
魚 (ノ*・ω・)ノ
竹塘 走台19線可以看到很大的三好米logo
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