龍貓齋🔄中正劉青雲
@seancat
Mon, Jun 15, 2020 1:54 AM
1
廢 單車人生
夢想一下下一台單車的配置：
車架：鋼管材質，水平上管設計，必須有貨架孔、碟煞孔、腳架和擋泥板鎖點。
輪組：32或36孔快拆培林花鼓，搭配耐壓鋁合金輪圈，700C x28耐磨防刺輪胎。
傳動：2x9速，前大盤52/34、後飛輪11/34。
龍頭：牛角把+一體式煞變把，寬44或46。
踏板：高強度鋁合金培林踏板。
Mr.Zombie
@MrZombie
說
Mon, Jun 15, 2020 1:54 AM
啊...啊...
Hantai
@hantai
說
Mon, Jun 15, 2020 1:56 AM
重點果然是"能裝很多"
龍貓齋🔄中正劉青雲
@seancat
Mon, Jun 15, 2020 1:58 AM
因為我需要的不是「可以去短程旅行的公路車」，而是「可以騎快點的旅行車」啊。
pennyfox
@pennyfox
Mon, Jun 15, 2020 2:22 AM
可以騎快點不是車手的問題嗎(被揍)
龍貓齋🔄中正劉青雲
@seancat
Mon, Jun 15, 2020 2:24 AM
pennyfox : 關於能騎多快，車手本身佔6成、車子佔4成。
Hantai
@hantai
說
Mon, Jun 15, 2020 2:28 AM
pennyfox : 齒輪比不對騎不快。
騎乘姿勢不適合騎快的車也很難騎快。
煞車和輪胎讓你沒信心的車，你不敢騎快。
pennyfox
@pennyfox
Mon, Jun 15, 2020 2:31 AM
有道理!
Hantai
@hantai
說
Mon, Jun 15, 2020 2:37 AM
pennyfox : 是事實啊。
公路車賽頂尖選手的均速超過40KM/h
下坡有時破百。
這種速度下風阻的影響很大。
而影響風阻最大的是騎士的姿勢。
龍貓齋🔄中正劉青雲
@seancat
Mon, Jun 15, 2020 2:38 AM
Hantai : 下坡也沒有常破百，破百不好控制。
Hantai
@hantai
說
Mon, Jun 15, 2020 2:39 AM
龍貓齋🔄中正劉青雲 : 我騎小折60左右就覺得快翻了。
龍貓齋🔄中正劉青雲
@seancat
Mon, Jun 15, 2020 2:53 AM
Hantai : 小折更不穩定啊。
Hantai
@hantai
說
Mon, Jun 15, 2020 2:53 AM
難怪高速重機沒有用12吋輪的~
三倍速Errrr中的KCET
@JPKCET
說
Mon, Jun 15, 2020 2:56 AM
2x9不大適合旅行啊... 建議3x8 or 3x9
龍貓齋🔄中正劉青雲
@seancat
Mon, Jun 15, 2020 2:58 AM
三倍速Errrr中的KCET : 我現在就是騎3x8，然後發現最內側的小盤使用率是0...
龍貓齋🔄中正劉青雲
@seancat
Mon, Jun 15, 2020 2:59 AM
要爬山的話齒比還比檔位多重要，所以這就是為何我覺得2*9就足夠了。
Hantai
@hantai
說
Mon, Jun 15, 2020 3:00 AM
龍貓齋🔄中正劉青雲 : 也可考慮前單盤(笑)
三倍速Errrr中的KCET
@JPKCET
說
Mon, Jun 15, 2020 3:00 AM
1xn會死人吧 XDDD
Hantai
@hantai
說
Mon, Jun 15, 2020 3:00 AM
用你的極速去算看看最大前齒配最小後齒，大概需要多少減速比。
Hantai
@hantai
說
Mon, Jun 15, 2020 3:02 AM
传动摩擦大比对 2X终胜过1X - 野途网|Wildto.com
不過2X還是目前的穩健搭配法就是了。
龍貓齋🔄中正劉青雲
@seancat
Mon, Jun 15, 2020 3:04 AM
Hantai : 不打算前單盤，我很早就跟你說過前單盤於我的騎乘習慣來說效率很低。
龍貓齋🔄中正劉青雲
@seancat
Mon, Jun 15, 2020 3:06 AM
三倍速Errrr中的KCET : 也不完全。
花東鐵人賽那個騎淑女車拿到長青組Top 3的阿伯雖然是特例，但是真的證明1*n不是不可能。然後還有那些做死騎UBike上觀音山跟武嶺的也是。
主要1*n的話大盤一定小，通常是42、我還看過38跟36的。這樣的好處是起步快且對腿的負擔相對低，但是尾速拉不上去、巡航效率很差。
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