中長程依然是便宜坐客運 人多開車 趕時間坐高鐵 台鐵成了不上不下的選擇. 台鐵的收入高度仰賴短程 與捷運重疊. 等鐵路地下化太慢 生新單位來競爭 台鐵才會動起來