今天用 Goshare，租用的 VIVA 我記得是 60% 的電量，原本想要騎到換電站的，在快要到換電站的時候進入 20% 保護模式，最後路邊還車之後再去找別的車子，找了兩台都沒有看到車子才發覺這個根本是玩 ingress，所以我就換 wemo ，已經到台電大樓四號出口，再過去就是永和了。

David Lifu Huang on Instagram: “Goshare 騎乘紀錄”

我也是早上看報紙才知道

不對，我記錯了，我是 40% 的電量。

Wemo 汀州師大路口開始騎乘，啟動方式跟一般機車是一致，煞車也跟機車鼓煞的感覺一致，避震系統設計像是 80cc 機車，但是還是比 VIVA 好。時速在 40 上下，沒有 VIVA 急煞感，這是我最容易睡著的速度。馬力不足平常騎車的操作都沒辦法做，騎 wemo 就好好待在慢車道吧。

David Lifu Huang on Instagram: “Wemo 騎乘紀錄”

Wemo 的優點是跟一般的機車解決的操作方式，缺點是馬力真的不夠，給我有種老人代步車的感覺。VIVA 的優點是馬力，缺點是煞車太短程。

騎 VIVA 電量掉到 20% 的時候，突然變成保護模式沒有動力，沒有辦法慢慢降速到路邊真的會嚇到，你好歹給我慢慢降速 20 公里的時速吧，然後再加油都沒有動力了，只好路邊停車就退租了，沒有辦法騎到換電站感覺很可惜，真的要騎的話還是 gogoro 2 比較好，VIVA 如果是 40% 電力大概最多只能騎 4 公里。

認真說，我覺得加速應該是ggr2>wemo>viva>iRent

戴習慣全罩安全帽的我，Goshare Wemo 的安全帽我都沒有安全感，所以對我來說都是不合格的，Goshare 安全帽連耳朵都沒有包覆到，我是可以戴那個尺寸，但是感覺很奇怪，就是沒有戴安全帽的包覆感。

🌻橘向日葵@呵𓁹‿𓁹 : wemo 加速比 VIVA 好這件事情我覺得不合理，因為我今天加速根本沒感覺，沒有超過 50 公里時速過。

Gogoro 如果是我要騎，我會希望是四個電池的規格，因為那個安全帽的收納空間我的安全帽可能放不進去。

david : power mode 要開

🌻橘向日葵@呵𓁹‿𓁹 : 我希望一開始就是 power mode

不能只有我看到。

查看 奇妙なPornhubの投稿集 🅙 (Pornhubmeigen)：奇妙なPornhubの投稿集 🅙 (@Pornhubmeigen) | Twitter

你用的硬碟夠多就知道硬碟都會壞，只是企業等級的故障率低一點，但是企業等級硬碟使用者都是幾十個上百個硬碟在用，所以多備份比較實在。

好好照顧使用者才是真的，不要再嘴砲了，強調即是缺乏，你強調你不缺頻寬，你明明就是網路最慢的。

台灣大砲轟遠傳 流彈打到中華電 - 自由財經

如果你的頻寬是人家的 50%，你的基地台數量會變成人家的 200% 嗎?

david : gogoro 這邊的 power mode 都是鎖住不給用,全部設定開下去來比較的話,順序大概是這樣

咬我也可以這麼陶醉嗎？

David Lifu Huang on Instagram: “大概是我的手掌咬起來很有彈性吧？”

拆裝東西給我一種紮實感，我想這個大概是我不喜歡單純寫程式或者畫圖的原因。

David Lifu Huang on Instagram: “在經歷 24 小時沒睡跟 3 小時的 I...

要是政府打從一開始就不鳥這件事，現在這些機器都會是原本的三到五倍價出口中日韓，你台灣人只能吃屎，這才叫是圖利廠商，懂?

Re: [爆卦] 日本財務大臣：就算出錢也沒有口罩

造神不分黨派，神終究會隕落。

沒有帶薄外套回台中，結果台中熱得要死。

考古工作文物出土的概念。

David Lifu Huang on Instagram: “九年前的避震器 #新東峰機車行”

我們現在有殺諾斯，但是沒有復仇者聯盟，WHO 還在裝死。有全地球最強大的軍隊，還是有可能被一個病毒打敗。

武漢肺炎／美政策會議2與會者確診 副總統國務卿都在場 | 國際 | 重點新聞 | 中央社 CNA